Ленинградский вокзал в Москве после реконструкции открылся совсем недавно, и мне было любопытно посмотреть, что там изменилось. Повод нашёлся быстро: я провожала дочь в Санкт-Петербург и решила заодно устроить небольшую «инспекцию» обновлённого вокзала.
…
Честно говоря, было особенно интересно сравнить ощущения. Ленинградский вокзал я хорошо помню прежним, местами тесным, шумным, с привычной вокзальной суетой, где люди, чемоданы и объявления по громкой связи существовали в режиме постоянного движения. После масштабной реконструкции обещали сделать современный транспортный узел, сохранив историческое здание. Звучало красиво. Осталось проверить, как это выглядит в реальности.
…
Снаружи вокзал почти не изменился. Тот же узнаваемый фасад, та же башня с часами, знакомая каждому, кто хоть раз уезжал отсюда в Петербург или встречал кого-то с поезда. А вот внутри перемены заметны сразу.
…
Свет, простор и большие табло
Первое впечатление — стало очень светло.
Внутреннее пространство теперь воспринимается совсем иначе. Воздуха больше, проходы шире, а потолки визуально добавляют объёма. Нет ощущения, что ты попал в тесный пересадочный коридор, где нужно лавировать между людьми, чемоданами и случайно остановившимися посреди прохода пассажирами.
…
Сразу бросаются в глаза большие электронные табло. Они хорошо читаются из разных точек зала, что для вокзала важнее любой декоративности. В центре главного зала находится стойка информации, это удобно для тех, кто растерялся или ищет нужную платформу.
…
Пока вокзал выглядит так, будто окончательно в рабочий режим он ещё не вошёл. Кафе и магазинчики уже есть, но открылись не все. Часть помещений пока пустует или ремонтируется.
Ленинградский вокзал — старейший железнодорожный вокзал Москвы. Его открыли в 1851 году одновременно с запуском железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом.
…
Второй этаж: место для перекуса и ожидания
На втором этаже организовали дополнительные зоны ожидания. Есть даже зал для пассажиров, которые путешествуют с животными.
…
Вдоль бортиков расставлены столы и стулья, где можно спокойно перекусить или просто посидеть перед поездом. У эскалатора работают два кафе. Решение вполне практичное: пассажиры поднимаются наверх и проходят сначала в кафе, потом к столикам.
…
Интересно сделаны сами бортики. Они достаточно высокие, поэтому с первого этажа сидящих наверху людей почти не видно. Снизу пространство выглядит аккуратно и не перегружено визуально.
Такая деталь кажется мелочью, но именно из таких мелочей и складывается общее впечатление от места.
…
Москва и Петербург на стенах
Из декоративных элементов мне особенно запомнились мозаики на стенах.
На одной стороне — виды Москвы. На другой — Санкт-Петербурга.
…
Идея понятная и очень уместная именно для этого вокзала. Всё-таки Ленинградский вокзал, это прежде всего про дорогу между двумя городами, которые десятилетиями связаны железной дорогой. Не просто маршрут на табло, а целая история бесконечных поездок: командировки, отпуска, встречи, переезды, свидания, возвращения домой.
…
Мозаики добавляют интерьеру индивидуальности. Без них пространство могло бы стать слишком универсальным. Да, современным, удобным, но немного обезличенным.
…
Каждый день через Ленинградский вокзал проходят десятки тысяч пассажиров. Особенно высокая нагрузка — у поездов в Санкт-Петербург, включая «Сапсаны».
…
Не всё идеально
Но без проблем, похоже, не обошлось.
Самый заметный недостаток связан с новой стеклянной крышей над платформами. Она, как оказалось, пропускает воду. В этом я сама убедилась, промочив кроссовки.
…
После дождя платформа оказалась залита слоем воды. Вода уходит плохо, ливнёвка явно не справляется. Для только что обновлённого вокзала это выглядит странно.
Когда реконструкция стоит огромных денег, хочется, чтобы базовые вещи вроде защиты от осадков работали без сюрпризов. Всё-таки стеклянный навес нужен не только для красоты.
…
Надеюсь, это временные недочёты, которые устранят.
Потому что пока получается немного иронично: вокзал стал современнее, технологичнее, удобнее, но дождь всё ещё способен быстро вернуть пассажиров к суровой реальности.
…
Что пока не доделано
Ещё один важный момент — прямого выхода из метро на вокзал пока нет.
В перспективе его обещают сделать, даже выход подготовлен и это действительно сильно упростит жизнь пассажирам. Особенно зимой, в дождь или когда у тебя чемодан, рюкзак и сумка, которая почему-то весит как половина вагона.
Но пока приходится идти через улицу.
…
Для крупного транспортного узла это, конечно, не идеальный вариант. Особенно с учётом того, что рядом находятся ещё два вокзала, и пересадки в этом районе бывают весьма активными.
…
После завершения всех этапов модернизации Ленинградский вокзал должен стать частью единого транспортного узла площади трёх вокзалов.
…
Стоило ли обновление того?
После прогулки по вокзалу у меня осталось скорее хорошее впечатление.
Стало просторнее, светлее и удобнее. Появилась понятная навигация, комфортные зоны ожидания, современное оборудование. При этом историческое здание снаружи сохранили, и это, на мой взгляд, правильное решение.
…
Да, некоторые вещи пока не доведены до ума. Не все помещения работают, есть вопросы к крыше над платформами, а обещанный выход из метро ещё впереди.
Но изменения уже заметны.
…
Ленинградский вокзал сейчас производит впечатление места, которое находится где-то между двумя состояниями: реконструкция вроде завершена, но процесс адаптации продолжается.
Возможно, через несколько месяцев, когда заработают все сервисы и устранят недочёты, картина будет ещё лучше.
…
А пока это интересный пример того, как историческое пространство пытаются приспособить под современные требования.
И, пожалуй, это символично именно для Ленинградского вокзала.
…
Потому что он всегда был про движение — между Москвой и Петербургом, между прошлым и настоящим, между отправлением и возвращением.
А вы, друзья, уже видели обновленный Ленинградский вокзал? Вообще, ездили когда-нибудь оттуда?