Автор: Егор Зверев
Захват судна под флагом Камеруна в Ла-Манше может дорого обойтись Великобритании, уверены инсайдеры. Какой шаг в танкерной войне ожидают от России — британский флот пойдет на корм рыбам?
Что известно о захвате судна в Ла-Манше?
Премьер-министр Великобритании Кир Стармер сообщил в соцсети X, что отдал приказ вооруженным силам перехватить нефтяной танкер, якобы связанный с Россией, при попытке пройти через Ла-Манш.
В правительстве уточнили, что британские войска «впервые перехватили судно российского танкерного флота». Речь идет о танкере Smyrtos — его временно переместят на якорную стоянку к южному побережью Англии.
Откровенно пиратская атака продолжалась шесть часов с привлечением вертолетов Морской авиационной группы (Chinook, Merlin Mk4 и Wildcat), самолетов RAF P-8 и авианосцев HMS Sutherland и HMS Ledbury.
По сведениям Marine Traffic, танкер Smyrtos ходит под флагом Камеруна, 5 июня он отправился из российского порта Усть-Луга в Ленинградской области. Порт назначения не указан.
Как ответит Москва — британский флот пойдет на корм рыбам?
Инсайдеры шепчутся: кажется, пора. Источники уверены, что наш ход в танкерной войне изменит многое: наглый Стармер пожалеет о содеянном — возможен вариант, при котором британские суда пойдут на корм рыбам, о чем аналитики писали еще в январе.
«[Прорабатывается вариант] оснащения судов крупнокалиберными пулеметами и мобильными торпедными установками. Самые жесткие методы борьбы: <...> топить британские торговые корабли в ответ на каждый захваченный танкер или же нанести удар по финансовой империи Британии, подорвав несколько интернет-кабелей, связывающих остров со всем остальным миром», — отмечал Telegram-канал «Дневник разведчика».
При этом масштабные операции не требуются — достаточно ограниченной демонстрации возможностей, чтобы Лондон и связанные с ним страховые и логистические компании осознали риски (например, оказаться в торговой блокаде), рассуждал тогда источник.
И действительно: Россия уже предпринимала ходы, после которых британцы не рисковали заниматься пиратством. Речь идет о проходе двух танкеров через Ла-Манш в сопровождении фрегата «Адмирал Григорович» в начале апреля — тогда британское вспомогательное судно RFA Tideforce трусливо волочилось позади, ведя наблюдение.
The Guardian пришел к выводу, что таким образом Москва высмеяла британского премьера Стармера, который ранее пообещал арестовывать находящиеся под санкциями Запада российские суда.
«Реальность, скорее всего, куда проще. России, видимо, надоели инциденты с задержанием кораблей, и теперь британцы в некотором смысле рискуют нарваться на российские корабли, которые готовы к реагированию на любые попытки захвата, и показательная порка какого-нибудь эсминца под флагом Великобритании будет как нельзя кстати», — предположил Telegram-канал «Военная хроника».
Кроме того, из открытых источников следует, что корвет «Бойкий» в 2025 году несколько раз сопровождал нефтяные танкеры в Ла-Манше.
Telegram-канал «Рыбарь», в свою очередь, пишет, что участие британцев в захвате судов было вопросом времени — СМИ окрестили Стармера «болтуном» на фоне отчетов о «сдерживании» танкеров без единой попытки задержания, политическое давление на него постоянно росло.
Лондон решился на показательную акцию, чтобы заткнуть критиков, считает источник. Однако эпизод с «Адмиралом Григоровичем» наглядно продемонстрировал, что малейший сигнал о готовности к сопротивлению меняет расчеты британской стороны, подчеркнул «Рыбарь».
«Никто не захочет инцидента с боевым кораблем ядерной державы из-за одного танкера», — пояснили авторы.
Кажется, пора и сейчас начинать действовать — британцы и остальные «пираты» не понимают, что творят и к чему в итоге это может привести, уверены инсайдеры. Так, в конце февраля Greenpeace представил «катастрофический сценарий разлива нефти с танкеров».
«В зоне риска 100 тысяч жителей прибрежных зон, заповедники и водозаборы Санкт-Петербурга, куда пятно может затянуть нагонной волной. В кулуарах прекрасно понимают: доклад — не просто забота о природе, а жесткая информационная атака на ЕС», — предположил Telegram-канал «Конспиролог #1».
И здесь наблюдается глубокий политический тупик: в условиях, когда альтернативная логистика стала объективной реальностью санкционного рынка, Европа оказалась в ловушке собственной нерешительности, боясь перейти к массовым арестам судов на Балтике из-за последующих скачка цен на сырье и юридического хаоса, рассуждают авторы.
«Но и пропускать "возрастные" корабли становится страшно — случись реальная авария, оплачивать многомиллиардную ликвидацию ущерба придется самим европейцам, ведь классической страховки там нет. Тем не менее, транзит идет», — заключил источник.