📰 Китайцы ломают монополию: самолет C919 уже перевез полтора миллиона пассажиров — разбор TechLoot
Китайские инженеры из COMAC, кажется, нащупали ту самую формулу успеха, по которой когда-то шли Airbus и Boeing. Еще несколько лет назад идея китайского пассажирского самолета, способного конкурировать с легендарными A320 и 737, казалась утопией. Но сегодня статистика говорит сама за себя: C919 самолет уже перевез больше полутора миллионов человек, и это только начало.
По данным iXBT, авиакомпания China Southern Airlines объявила о прибытии в аэропорт Гуанчжоу одиннадцатого по счету лайнера C919 с бортовым номером B-659X. Это важная веха: парк растет, и вместе с ним растет доверие к китайской технике. Но ключевая цифра даже не в количестве бортов, а в эксплуатационной статистике: по состоянию на 12 июня 2026 года самолеты C919 авиакомпании совершили более 11 000 рейсов. На этих рейсах было перевезено 1,55 миллиона пассажиров. И это только один перевозчик.
Цифры, от которых у Boeing и Airbus дергается глаз
Давайте разложим эти цифры подробнее. С начала текущего года C919 выполнили уже свыше 5300 рейсов — это почти половина от общего налета за всю историю. География полетов впечатляет: из Гуанчжоу самолеты летают в Пекин (аэропорт Дасин), Сиань, Ханчжоу, Нинбо, Нанкин, Вэньчжоу, Тайюань и Хэфэй. Кроме того, есть маршрут из Чанши в Пекин и Сиань. Это не просто "показательные выступления" — это полноценная коммерческая сетка, которая постепенно расширяется.
Примечательно, что C919 уже выезжал за пределы Китая — лайнер принимал участие в авиасалоне в Дубае. Это прямой сигнал международному рынку: COMAC C919 готов к глобальной экспансии. Пока речь идет только о сертификации и демонстрационных полетах, но желание выйти на мировой рынок очевидно. И если вспомнить, сколько времени потребовалось, например, канадским Bombardier или бразильским Embraer, чтобы завоевать доверие, то прогресс COMAC выглядит впечатляюще.
Где летает C919 и как он доказывает свою состоятельность?
Для тех, кто не в курсе: C919 — это узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолет. Прямой конкурент Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Китайцы не скрывают амбиций: они собираются занять значительную долю рынка, особенно в сегменте авиакомпаний Азии и Африки, где цена и условия поставки часто важнее бренда.
Компания China Southern Airlines уже заявила, что по мере поступления новых бортов маршрутная сеть будет расширяться, а частота рейсов — увеличиваться. Сейчас у перевозчика одиннадцать самолетов C919, но это явно не предел. В планах COMAC — наращивать темпы производства, чтобы удовлетворить как внутренний китайский спрос, так и экспортные контракты.
Главный вопрос, который волнует всех гиков и авиаэкспертов — а что с надежностью? Полтора миллиона пассажиров и одиннадцать тысяч полетов — это уже серьезная статистика. Конечно, это не миллионы летных часов, как у Boeing 737, но для машины, которая только встает на крыло, показатели отличные. Пока нет громких катастроф или массовых отказов — а это уже победа с точки зрения PR.
А что дальше?
Если смотреть в ближайшую перспективу, то нас ждет постепенное насыщение внутреннего китайского рынка самолетами C919. Учитывая, что Китай — второй по величине авиационный рынок в мире, у COMAC есть огромная "подушка безопасности" в виде государственных заказов. Когда C919 начнет по-настоящему экспортироваться — это уже вопрос времени и международной сертификации....
🔗 Полный текст статьи читайте у нас на сайте: Читать на TechLoot
📢 ТехноЛут
