Куйбышев, конец 1950-х, начало 1960-х.
Любителям краеведения посвящается! Листайте архивную подборку фотографий Самары (тогда ещё Куйбышева) из 1960-х. Все фотографии были раскрашены.
Речной вокзал, конец 1950-х, начало 1960-х.
Речной вокзал появился в Самаре лишь в 1936 году. До этого волжская береговая линия была густо усеяна пассажирскими и грузовыми пристанями, причалами, лодочными станциями, дебаркадерами, складами, плавучими гостиницами и другими сооружениями, активно использовавшимися по назначению. Открытие нового вокзала в стиле советского неоклассицизма (тогда ещё авангардного) жители Куйбышева встретили с восторгом. Благодаря оригинальному дизайну и продуманной планировке здание с первых же дней стало одной из главных архитектурных достопримечательностей города.
Пристань у Загородного парка. Куйбышев, 1968 год.
Полное название этой зоны отдыха — Загородный парк культуры и отдыха имени Максима Горького. В советские времена в Куйбышеве существовало сразу два парка, названных в честь «буревестника революции»: ГПКиО (он же «Струкачи») и ЦПКиО (Загородный).
Район Безымянка, вид на дома 101 и 105 по улице Победы, конец 1950-х, начало 1960-х.
Жители Самары катаются на яхтах по Волге, 1968 год.
К тому времени парусный спорт в регионе уже имел богатую историю: ещё в 1928 году самарец Н. Мясников стал первым чемпионом СССР по парусному спорту в классе швертботов, а в 1951 году свой первый поход совершили яхтсмены строящейся Куйбышевской ГЭС.
К 1980-м куйбышевский парусный флот насчитывал более 300 яхт, а парусным спортом занимались свыше 700 человек. Волга буквально белела от парусов в дни соревнований.
Струковский парк, 1967 год.
Струковский сад — самый старый парк Самары. Он находится на берегу Волги, рядом с драмтеатром и напротив дома Наумова.
Некрасовская улица. Куйбышев, 1968 год.
Улица Гагарина. Куйбышев, 1968 год.
Трамвай КТМ-1. Куйбышев, 1960-1965 год.
КТМ-1 — первый советский цельнометаллический трамвай. В Куйбышеве такие появились в 1948 году, обычно в связке с прицепом КТП-1. Вагон был односторонним (только для нетупиковых линий), с широкими распашными дверями на пневматике. Внутри — 16 сидячих мест, всего вмещалось 139 человек. Максимальная скорость — 40 км/ч. Трудились до 1973 года.
А в 1962-м их сменили КТМ-2 — уже на 179 пассажиров и с разгоном до 45 км/ч.
Вид на здание Самарского областного художественного музея. Улица Куйбышева в городе Куйбышеве (Самара), 1960 год.
Дети на набережной Волги в городе Куйбышеве (ныне Самара), 1966 год.
Город Куйбышев (ныне - Самара). Проспект Юрия Гагарина, 1968 год.
Ракета-носитель «Восток», выведшая на орбиту первого космонавта планеты, была собрана на куйбышевском заводе «Прогресс». Именно здесь, в Куйбышеве, Юрий Гагарин провёл первые двое суток после своего исторического полёта — в режиме секретности, под наблюдением врачей и специалистов. Вполне закономерно, что одна из улиц города навсегда получила имя первого покорителя космоса — как дань уважения к его подвигу и к роли Куйбышева в истории космонавтики.
Куйбышевский завод "Экран" (ныне "Самарский завод "Экран"). Проверка телерадиол "Лира" (объединяет в одном корпусе телевизор, радиоприемник и проигрыватель), 1969 год.
ОАО «Экран» — одно из ведущих предприятий радиотехнической промышленности СССР. Завод был основан 31 декабря 1949 года.
Первая продукция — типовые радиодетали: дроссели, потенциометры, переключатели. А первым изделием для населения стал динамический громкоговоритель «Чайка», который выпускался с 1954 по 1956 год.
Следующим массовым продуктом стала радиола «Жигули», созданная в кооперации с Горьковским радиозаводом. По качеству звучания она не уступала лучшим зарубежным аналогам того времени.
В 1959 году началась новая эра завода. Всё началось с телерадиолы «Жигули-59». Конструкторы и технологи завода внесли огромный вклад в организацию массового выпуска: создали поточно-конвейерную линию, освоили прессование корпусов из древесных опилок. Изделие пользовалось огромной популярностью и экспонировалось на выставках в Лондоне, Вене, Праге, Загребе, Пловдиве и Осло. За три года выпущено более 36 тысяч телерадиол «Жигули-59» и «Жигули-60».
С 1961 года завод перешёл к более совершенным аппаратам — телерадиолам «Концерт». За четыре года собрано свыше 144 тысяч штук.
В шестидесятые годы «Экран» становится одним из лидеров отрасли по выпуску сложной специальной и бытовой техники. В 1964 году при заводе открылся вечерний техникум, подготовивший более двух тысяч высококвалифицированных специалистов.
В 1966 году освоен выпуск современной телерадиолы «Лира», которая экспонировалась на ВДНХ СССР и получила почётный диплом.
В 1969 году начали выпускать первые телевизоры «Каскад». Это стало новым этапом в развитии предприятия. В 1973 году модель «Каскад-203» демонстрировалась на ВДНХ, получила звание «Телевизор-73» и Государственный знак качества. За два года завод выпустил более 213 тысяч этих аппаратов, пользовавшихся огромным спросом.
Спортивная улица. Куйбышев, конец 1950-х, начало 1960-х.
Куйбышев, конец 1950-х, начало 1960-х.
Ленинградская улица. Куйбышев, 1960 год.
Редакция газеты "За Родину", 1965 год.
У пересечения улицы Куйбышева и Ленинградской улицы, 1966 год.
Куйбышев, конец 1950-х, начало 1960-х.
Выпускники КПИ возле общежития. Куйбышев, 1968 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.