Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РР-Новости

Hyundai готовит гибридный Bayon нового поколения

Компания Hyundai анонсировала подготовку к выпуску нового поколения кроссовера Bayon, который впервые в истории модели получит полноценную гибридную версию. По информации Carscoops, презентация автомобиля ожидается ближе к концу 2026 года, а старт продаж намечен на 2027 год. Новая модель изменит свои пропорции, перейдя от образа приподнятого хэтчбека к классическому кроссоверу с более массивным кузовом. Дизайн будет отличаться светодиодной полосой, протянутой через всю ширину передка, разнесённой оптикой и подчеркнутыми колёсными арками с пластиковым обвесом. Заднюю часть украсят тонкие световые элементы и вертикальные акценты по краям кузова. Салон будущего Bayon будет существенно переработан и станет заметно просторнее, особенно для задних пассажиров. Главной особенностью станет объединённый блок из двух 12,3-дюймовых экранов, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов и атмосферная подсветка. В то же время для базовых функций сохранятся физические кнопки управления. Т

Компания Hyundai анонсировала подготовку к выпуску нового поколения кроссовера Bayon, который впервые в истории модели получит полноценную гибридную версию. По информации Carscoops, презентация автомобиля ожидается ближе к концу 2026 года, а старт продаж намечен на 2027 год.

Новая модель изменит свои пропорции, перейдя от образа приподнятого хэтчбека к классическому кроссоверу с более массивным кузовом. Дизайн будет отличаться светодиодной полосой, протянутой через всю ширину передка, разнесённой оптикой и подчеркнутыми колёсными арками с пластиковым обвесом. Заднюю часть украсят тонкие световые элементы и вертикальные акценты по краям кузова.

Салон будущего Bayon будет существенно переработан и станет заметно просторнее, особенно для задних пассажиров. Главной особенностью станет объединённый блок из двух 12,3-дюймовых экранов, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов и атмосферная подсветка. В то же время для базовых функций сохранятся физические кнопки управления.

Технически новинка останется базироваться на современной и усовершенствованной платформе Hyundai K2 с доработками по жёсткости кузова и улучшенной пассивной безопасностью. Подвеска сохранит прежнюю схему: спереди стойки McPherson, сзади торсионная балка.

В моторной линейке ожидается новый 1,2-литровый турбомотор с 48-вольтовой системой и полноценная гибридная система, позаимствованная у старших моделей Hyundai. Мощность топовой версии может достигать около 140 лошадиных сил. Привод у Bayon останется исключительно передним.

Текущий Bayon продаётся в Европе с 2021 года и построен на базе Hyundai i20. Гибридизация компактного кроссовера является логичным продолжением модельной линейки марки, учитывая ужесточение нормативов по средним выбросам CO2 в Европе, особенно заметное в сегменте B-SUV.

Первым конкурентом нового Bayon станут Toyota Yaris Cross, Renault Captur, Peugeot 2008, Skoda Kamiq, Opel Mokka и Ford Puma, многие из которых уже представлены в гибридных версиях. Основной вопрос — сможет ли новинка эффективно закрепиться в одном из самых насыщенных и конкурентных европейских классов.

]]>