Китайский бренд Luxeed, созданный компаниями Chery и Huawei, показал новый электрический кроссовер RX. Однако внимание к новинке привлекли не только ее характеристики и дизайн. После презентации автомобиля в спор неожиданно вступила Ferrari, поставив под сомнение заявления разработчиков о происхождении проекта и его создателях.
Причиной дискуссии стали заявления руководства Luxeed. Представители бренда заявили, что над проектом работал специалист, которого они охарактеризовали как бывшего директора по дизайну Ferrari. Именно после этих слов в ситуацию вмешались представители итальянской марки. Руководитель отдела по связям с общественностью Ferrari в Китае публично потребовал раскрыть имя дизайнера, отметив, что компания не теряла ни одного директора по дизайну, который мог бы перейти к конкурентам.
Дополнительный интерес к истории подогревает и внешний вид самого автомобиля. Многие эксперты уже отметили заметное сходство Luxeed RX с Ferrari Purosangue. Особенно это касается силуэта кузова, пропорций и оформления отдельных элементов экстерьера. При этом в облике новинки можно найти и черты другого громкого китайского электрокара — Xiaomi YU7, который ранее также сравнивали с итальянским кроссовером.
Luxeed RX представляет собой крупный электрический кроссовер длиной 5020 мм с колесной базой 3000 мм. По своим размерам он практически совпадает с некоторыми современными премиальными моделями сегмента SUV. В конструкции кузова используются современные технологии литья под давлением с электромагнитным терморегулированием, что должно положительно сказаться на прочности и снижении массы отдельных элементов.
Передняя часть автомобиля получила узкую светодиодную оптику, массивный воздухозаборник и спортивный передний сплиттер. По бокам обращают на себя внимание выраженные колесные арки и развитые аэродинамические элементы. Сзади установлен выдвижной спойлер и фирменная светодиодная полоса, объединяющая фонари в единый световой элемент.
Покупателям предложат две модификации. Базовая версия оснащается одним электромотором на задней оси мощностью 377 л.с. Масса такого автомобиля составляет 2250 кг. Более производительное исполнение получило дополнительный электродвигатель на передней оси мощностью 217 л.с. Суммарная отдача — 594 л.с., а масса увеличивается до 2400 кг.
В качестве поставщиков тяговых батарей названы компании CATL и CALB, однако точная емкость аккумуляторов пока не раскрывается.
Одной из главных технологических особенностей модели станет новейший лидар Huawei с 896 линиями сканирования, работающий в составе системы автономного вождения Huawei Qiankun ADS. Именно на передовые электронные системы и программное обеспечение компания делает одну из главных ставок в продвижении новинки.
Интерьер Luxeed RX пока официально не показан, как и не названы цены. Однако уже сейчас понятно, что модель станет одним из флагманов альянса HIMA, в который помимо Luxeed входят бренды Aito, Stelato, Maextro и другие автомобильные проекты, созданные при участии Huawei.
На фоне стремительного развития китайского автопрома подобные споры становятся все более частым явлением. И если раньше европейские производители критиковали китайские компании за заимствование дизайнерских решений, то теперь поводом для обсуждений становятся уже заявления о привлечении специалистов мирового уровня. В случае с Luxeed RX история оказалась настолько громкой, что на нее публично отреагировала даже Ferrari.
Читайте больше новостей в нашем канале: МАХ