Когда на стройку завозят тяжелые железобетонные кольца, стальные трубы или раскаленный металл, текстильные стропы не годятся. Они перетираются, плавятся или просто не обеспечивают нужной жесткости. В дело вступают цепные стропы — грузоподъемные приспособления из калиброванных стальных цепей. Они тяжелые, звенящие, но способны на то, на что не способна никакая лента. Разбираемся, где и зачем использовать цепные стропы, как их выбирать и чем они отличаются от текстильных.
Конструкция цепного стропа: звенья, крюки, сварка
Цепной строп — это не просто кусок цепи. Это сложное изделие, где цепь соединяется с грузовыми крюками, скобами или звеньями через специальные соединительные элементы: скобы, карабины, сварные или кованые звенья.
Основные элементы:
- Цепь калиброванная — звенья имеют строго заданную форму и размер, изготавливаются из легированной стали (обычно 20Г2Р или 23Х2ГТР). Калибровка означает, что цепь проходит специальную правку после сварки, чтобы все звенья были одинаковыми.
- Грузовые крюки — кованые, с предохранителем (пружинной защелкой), чтобы груз не соскочил. Крюки бывают однорогие, двурогие (траверсные).
- Соединительные звенья (скобы, карабины, вертлюги) — позволяют соединять ветви стропа, вращаться и поворачиваться без закручивания.
По количеству ветвей цепные стропы бывают одноветвевые (1СЦ), двухветвевые (2СЦ), трехветвевые (3СЦ) и четырехветвевые (4СЦ). Чем больше ветвей, тем сложнее стропить негабаритные грузы, но тем равномернее нагрузка.
Преимущества цепных стропов перед текстильными
Почему профессионалы часто выбирают цепь, а не ленту? У цепных стропов есть уникальные свойства.
Стойкость к абразивному износу. Цепь не перетирается об острые края железобетона, металла, камня. Даже если стальная балка имеет заусенцы, цепь просто оставит царапину, но не потеряет прочность. Текстильная лента на такой же кромке перережется за один подъем.
Термостойкость. Цепные стропы работают при температурах от -40°C до +200°C без потери свойств, а некоторые специальные до +400°C. Текстильные стропы при +100°C уже плавятся. Поэтому на металлургических заводах, в литейках, при транспортировке горячих изделий — только цепь.
Жесткость и форма. Цепные стропы не провисают, их легче зацепить за груз, находящийся в глубокой нише или яме. Они не путаются так сильно, как текстильные, и не растягиваются под нагрузкой. Это важно при точном позиционировании груза.
Меньший износ при скольжении. Если груз при строповке может смещаться, цепные стропы выдерживают трение металла о металл. Текстильные в такой ситуации перетираются за пару циклов.
Но есть и недостатки: цепные стропы тяжелые (вес 5-метрового стропа на 2 тонны — около 8-10 кг против 1 кг у текстильного). Они дороже и требуют смазки от коррозии. Ими нельзя пользоваться для подъема деликатных грузов — цепь оставляет вмятины.
Маркировка и выбор по нагрузке
Как и у текстильных стропов, у цепных есть вшитая (навесная) бирка с грузоподъемностью WLL (Working Load Limit). Но здесь есть важный нюанс: грузоподъемность цепного стропа зависит от типа соединения и угла между ветвями.
Например, цепной строп 2СЦ грузоподъемностью 3,2 тонны означает: при вертикальном подвесе двух ветвей под углом 0° каждая ветвь рассчитана на 1,6 тонны. Но если угол между ветвями 90°, нагрузка на каждую ветвь возрастает в 1,4 раза, и строп может поднять только около 2,3 тонны. Всегда сверяйтесь с таблицей на бирке.
Основные типы калиброванной цепи для стропов:
- Цепь 6х18 мм — для грузоподъемности до 1,6 т (одноветвевой).
- Цепь 8х24 мм — до 2,5 т.
- Цепь 10х30 мм — до 4 т.
- Цепь 13х36 мм — до 6,3 т.
Калибр указывается в миллиметрах — диаметр прутка и шаг звена. Никогда не используйте для стропов обычную грузовую цепь без сертификата — у нее нет нужной термической обработки, и она лопается без предупреждения.
Как правильно осматривать цепной строп: признаки браковки?
Цепные стропы живут дольше текстильных, но их тоже бракуют по ряду признаков. Осмотр перед каждым использованием обязателен.
1. Удлинение цепи. Если цепь растянулась более чем на 3% от первоначальной длины — брак. Проверить легко: измерить шаг 10-20 звеньев и сравнить с паспортным. Для цепи 8х24 мм шаг 10 звеньев должен быть 240 мм; если стало 250 мм — строп под замену.
2. Износ звеньев. Диаметр прутка не должен уменьшиться более чем на 10%. Измерьте штангенциркулем. Местные пережимы, заусенцы, трещины — повод для браковки.
3. Повреждение крюков. Зев крюка не должен увеличиваться более чем на 15% от номинала. Трещины, разгибы, повреждение пружины-фиксатора — брак. Крюк также не должен проворачиваться в обойме.
4. Деформация соединительных звеньев. Скобы должны быть ровными, без трещин, резьба карабинов — не сорвана. Зазор в резьбовом соединении не допускается.
5. Коррозия. Поверхностная ржавчина допустима, но если язвенная коррозия проела металл более чем на 10% диаметра — строп в утиль.
Правила эксплуатации: чем нельзя делать?
Цепные стропы прощают ошибки, но есть вещи, которые их убивают быстро.
Нельзя применять узлы. Завязывать цепь узлом нельзя — она деформируется, и нагрузка на изгибе вызывает трещины. Используйте только специальные соединительные звенья.
Нельзя нагружать с рывком. Плавность — залог долгой жизни цепи. Рывки создают пиковые нагрузки, которые не отражаются на динамометре, но повреждают металл.
Нельзя использовать при перекрученных ветвях. Если ветви стропа перекручены, нагрузка распределяется неравномерно. Расправьте их перед подъемом.
Нельзя работать без клейма или бирки. Без маркировки строп считается опасным — неизвестны ни грузоподъемность, ни дата испытаний.
Нельзя варить или наплавлять на звенья. Любой ремонт сваркой категорически запрещен. Только замена изношенного звена на заводское соединительное.
Когда цепной строп незаменим?
Подведем итог: покупайте цепные стропы, если:
- груз имеет острые кромки без возможности защитить строп (железобетон, необработанный металл);
- температура груза или окружающей среды превышает 80°C или опускается ниже -30°C;
- требуется точная строповка с фиксацией формы (цепь не растягивается);
- грузовые операции проводятся в агрессивной среде (соль, химикаты — но уточните стойкость сплава);
- груз обладает большой массой (свыше 5 тонн) — цепные стропы надёжнее в этом диапазоне.
Для бытовых задач (поднять двигатель, бревно, бетонное кольцо) цепной строп будет надежным, но тяжелым и дорогим решением. Обычному домашнему мастеру чаще хватит текстильного. А вот профессиональному такелажнику цепные стропы нужны обязательно.
Короткий чек-лист при покупке
- Проверьте наличие бирки с WLL, датой, калибром.
- Осмотрите сварные швы звеньев — они должны быть гладкими, без наплывов и трещин.
- Проверьте, что крюки снабжены пружинными фиксаторами (предохранителями).
- Убедитесь, что строп имеет сертификат соответствия (можно запросить копию).
- Соотнесите грузоподъемность с массой вашего самого тяжелого груза с запасом 20-30%.
Цепной строп при правильном уходе служит годами. Храните его в сухом месте, периодически смазывайте машинным маслом, не допускайте ударов. И тогда он не подведет в самый ответственный момент.