класс выше. Свежий Tang делает ставку на простор, современную электронику и мощную электрическую архитектуру — то есть бьёт туда, где раньше уверенно чувствовали себя Tesla, Hyundai/Kia и европейцы. Для обычного водителя смысл простой: такие машины быстрее делают электромобили не экзотикой, а реальной альтернативой большому бензиновому SUV. Для России и Казахстана это пока история скорее про крупные города и состоятельных энтузиастов, а вот для Ближнего Востока и части Европы — уже вполне рабочий формат семейного транспорта. Мы в редакции считаем так: BYD сейчас побеждает не дизайном, а системностью — платформа, батареи, софт, масштаб производства. И это серьёзно. Кеша, правда, настаивает: лучший цвет для машины — пернатый. Тут мы пока воздержимся. Интересно другое: готовы ли вы пересесть в большой китайский EV вместо привычного дизельного или бензинового кроссовера? #BYD #BYDTangL #электромобиль #кроссовер #автоновости Автор @asiaexp_bot @sochiautoparts #sochiautoparts
Китайцы опять поджимают “старую гвардию”? BYD Tang L EV в версии 2025 — это уже не просто большой семейный электрокроссовер, а заявка на
СегодняСегодня
~1 мин