Аккумулятор — самая дорогая расходная часть шуруповёрта. И убивают его чаще всего не работой, а хранением. Разбираю пять причин быстрой деградации и объясняю что делать чтобы аккумулятор служил в два-три раза дольше.
Шуруповёрт работает отлично. А потом аккумулятор начинает садиться всё быстрее. Через год-полтора заряда хватает на двадцать минут работы вместо двух часов. Идёшь за новым — а он стоит треть цены самого инструмента.
Неприятно. Особенно когда понимаешь что при правильном обращении аккумулятор мог прожить в два-три раза дольше.
Расскажу что его убивает — и как этого избежать.
Сначала коротко о типах
Большинство современных шуруповёртов комплектуются литий-ионными аккумуляторами — Li-Ion. Они лёгкие, держат заряд без памятного эффекта и быстро заряжаются.
Старые модели и часть бюджетных до сих пор идут с никель-кадмиевыми — Ni-Cd. Они тяжелее, дешевле, терпят мороз и глубокий разряд лучше литиевых.
Правила эксплуатации у них немного отличаются — там где это важно, скажу отдельно.
Причина первая: хранение на морозе или в жаре
Температура — главный враг литиевого аккумулятора.
Мороз. Литий-ионный аккумулятор при минусовой температуре теряет ёмкость — временно, пока не согреется. Но если хранить его на морозе месяцами — деградация становится необратимой. Зимой в неотапливаемом гараже литиевый аккумулятор медленно умирает даже без использования.
Жара. Высокая температура разрушает литиевые ячейки быстро и необратимо. Оставить шуруповёрт в машине в летнюю жару, положить аккумулятор рядом с батареей отопления или под прямые солнечные лучи — всё это сокращает его ресурс.
Оптимальные условия хранения: от +10°С до +25°С. Сухое место, без прямого солнца.
Никель-кадмиевые аккумуляторы переносят мороз значительно лучше — это их реальное преимущество перед литием для работы на улице зимой.
Причина вторая: хранение с разряженным или полностью заряженным аккумулятором
Это знают немногие — но обе крайности вредят литиевому аккумулятору.
Полный разряд. Если литиевый аккумулятор разрядить в ноль и оставить так на месяц-другой — он может войти в глубокий разряд из которого уже не выйдет. Хранить нужно при заряде 40–60%.
Постоянно полный заряд. Держать литиевый аккумулятор всё время подключённым к зарядному или хранить его заряженным на 100% — тоже не лучшая идея для долгосрочного хранения. Ячейки под нагрузкой полного заряда деградируют быстрее.
Что делать: если убираете инструмент на хранение на месяц и дольше — зарядите аккумулятор примерно до половины и снимите с зарядного.
Никель-кадмиевые аккумуляторы, наоборот, лучше хранить разряженными — у них другая химия.
Причина третья: работа в мороз
Одно дело хранить аккумулятор в тепле. Другое — работать с ним на холоде.
Литиевый аккумулятор при минусовой температуре резко теряет отдачу — крутящий момент падает, заряд расходуется быстрее. Это не страшно само по себе. Страшно другое: если после работы на морозе сразу поставить холодный аккумулятор на зарядку — внутри образуется конденсат и начинается ускоренная деградация ячеек.
Правило простое: принесли с мороза — дайте аккумулятору согреться до комнатной температуры, и только потом ставьте на зарядку. Обычно хватает 30–60 минут.
Причина четвёртая: постоянная работа на пределе
Шуруповёрт при закручивании твёрдых материалов или при заклинивании — потребляет максимальный ток. Аккумулятор при этом греется. Чем чаще и дольше он работает в таком режиме — тем быстрее деградирует.
Это не значит что шуруповёрт нельзя нагружать. Это значит что если инструмент регулярно перегревается — нужно давать ему остыть. Пауза 10–15 минут при интенсивной работе продлевает жизнь и аккумулятору, и двигателю.
Горячий аккумулятор после работы — не ставьте сразу на зарядку. Дайте остыть.
Причина пятая: неродное или дешёвое зарядное устройство
Зарядное устройство управляет процессом зарядки — контролирует ток, напряжение, температуру. Фирменное зарядное делает это правильно для конкретного аккумулятора.
Дешёвое китайское зарядное без нормальной электроники заряжает примитивно — льёт ток пока не выключишь. Это быстро сажает ресурс ячеек.
Совместимое зарядное от другого производителя — лучше чем дешёвое, но хуже чем родное.
Если зарядное вышло из строя — лучше найти оригинальное или качественный аналог, чем экономить на этом.
Что делать если аккумулятор уже плохо держит заряд
Если аккумулятор ещё работает но заряда хватает ненадолго — попробуйте несколько полных циклов разряд-заряд. Иногда это частично восстанавливает ёмкость литиевых аккумуляторов если проблема в балансировке ячеек.
Если не помогло — замена. Искать лучше оригинальный аккумулятор или проверенный совместимый с нормальной ёмкостью. Дешёвые аккумуляторы с заявленной ёмкостью в два раза выше оригинала — почти всегда обман.
Коротко о главном — что делать и чего не делать
Делать:
- Хранить при комнатной температуре
- Перед хранением зарядить до 40–60%
- После работы на морозе — дать согреться перед зарядкой
- После интенсивной работы — дать остыть перед зарядкой
- Использовать родное зарядное устройство
Не делать:
- Хранить в неотапливаемом гараже зимой
- Оставлять разряженным на долгий срок
- Класть рядом с батареей или под солнце
- Ставить горячий или холодный аккумулятор сразу на зарядку
- Экономить на зарядном устройстве
Короткий вывод
Аккумулятор шуруповёрта убивают не интенсивная работа и не время. Его убивают неправильное хранение, перепады температур и дешёвое зарядное. Несколько простых привычек — и аккумулятор прослужит в два-три раза дольше без потери ёмкости.
Самое простое правило на каждый день: не оставляйте аккумулятор на морозе и не ставьте его на зарядку горячим или холодным.