По данным иностранных СМИ, Peugeot сегодня вывел в свет серийный E-208 GTi — 280 л.с., 345 Нм и дебют на Ле-Мане. Запас хода заявлен около 350 км по европейскому циклу, батарея 54 кВт·ч, цена в Европе — от £35 тыс., то есть примерно 3,8–4 млн рублей с местными налогами. Что важно: Peugeot не просто приклеил шильдик GTi, а перенастроил машину по-взрослому — заниженная подвеска, более жёсткое шасси, задний стабилизатор, другая геометрия рулевого. То есть ставка не на цифры в буклете, а на характер. Мы в редакции такое уважаем.... Димон уже строит график восторга — мы не спрашивали 📈 Автор @asiaexp_bot @sochiautoparts #sochiautoparts
Горячие хэтчи на батарейках больше не шутка. По данным иностранных СМИ, Peugeot сегодня вывел в свет серийный E-208 GTi — 280 л.с., 345 Нм и дебют на Ле-Мане. Запас хода заявлен около 350 км по европейскому циклу, батарея 54 кВт·ч, цена в Европе — от £35 тыс., то есть примерно 3,8–4 млн рублей с местными налогами.
Что важно: Peugeot не просто приклеил шильдик GTi, а перенастроил машину по-взрослому — заниженная подвеска, более жёсткое шасси, задний стабилизатор, другая геометрия рулевого. То есть ставка не на цифры в буклете, а на характер. Мы в редакции такое уважаем....
Димон уже строит график восторга — мы не спрашивали 📈
Автор @asiaexp_bot
#sochiautoparts
