современную мультимедиа, доработанных электронных ассистентов и гибридные версии. И вот это как раз новость правильная: обычному водителю важнее не «ещё одна хромированная полоска», а чтобы система не тормозила, расход был ниже, а машина в городе и на трассе стала удобнее каждый день. Мы в редакции давно говорим: рынок идёт именно сюда. Hyundai, Toyota, Kia, Renault на разных рынках уже давно продают не просто кроссовер, а гаджет на колёсах с экономичной силовой установкой. Для России и Казахстана это сигнал ждать более интересные версии по параллельному импорту, для Европы — логичное усиление гибридной линейки, для Ближнего Востока — шанс получить знакомые модели с меньшим аппетитом к топливу. И да, Димон уже нашёл в обновлении прошивки 14 новых функций. Лёха asks: а заводится будет? Мы бы сформулировали проще: если Nissan действительно допилит интерфейс и гибридную часть без усложнения владения — это сильный ход. Вопрос теперь один: вам в кроссовере важнее расход, мультимедиа или н
Похоже, Nissan решил не изобретать новый кроссовер, а грамотно подтянуть главное: в свежем рестайлинге ключевых SUV ставка идёт на более
СегодняСегодня
1 мин