EV 2025 года. По сути, это крупный кроссовер для тех, кому нужен не «гаджет на колёсах», а просторная машина на каждый день с современным набором технологий и запасом хода без лишней драмы у зарядки. Мы в редакции видим тут важный сигнал: BYD всё увереннее лезет туда, где раньше смотрели на Tesla, Kia EV9 и европейские бренды. Для России и Казахстана интерес очевиден через параллельные поставки, для Европы — как ещё один аргумент, почему местным маркам пора шевелиться быстрее, а для Ближнего Востока — как вариант большого тихого семейного кроссовера с нормальным оснащением. Честно говоря, нам нравится сам вектор: не просто «электричка», а тяжёлый, практичный SUV с амбициями выше своего ценника. Димон у нас уже объявил, что такие машины окончательно превращают ДВС-премиум в зону нервных совещаний. И, если без офисной драмы, он недалёк от истины. Вопрос теперь простой: если Tang L EV приедет к нам по вменяемой цене, вы бы рассматривали его как замену привычному большому кроссоверу? #B
Китайцы снова поджимают привычных игроков в большом электрическом сегменте: BYD Tang L EV уже обсуждают как один из самых серьёзных семейных
СегодняСегодня
1 мин