Обслуживание вилки мотоцикла

Как часто нужно обслуживать вилку мотоцикла и зачем это делать постараемся разобраться в этой статье.

Вилка мотоцикла служит для комфортного передвижения по неровностям. А так же для равномерного прижатия колеса к дорожному покрытию. Если вилка по каким-то причинам работает не корректно, это приводит к чрезмерной усталости райдера. А в повороте на неровностях может вовсе привести к падению.

Почему так происходит? Масло внутри вилки со временем устаревает и теряет свою вязкость. Этот процесс называется дросселированием. При прохождения через дроссели (в нашем случае это поршни и клапаны) молекулы масла "мнутся". Вилка становится мягкой. Колесо начинает скакать по дорожному покрытию как мячик. Продукты износа как абразив начинают уничтожать внутренности. На направляющих стирается тефлоновое покрытие, что в свою очередь может привести к износу и выходу элементов из строя. Стоит заметить, что этот процесс происходит постепенно. Как правило во время эксплуатации мотоцикла эти изменения не заметны.

Существуют признаки, по которым стоит немедленно обслужить вилку:
- протечки масла
- посторонние шумы при работе вилки
- появление люфтов
- закусывание вилки в каком-то положении
- ухудшение управляемости мотоцикла

Но дожидаться подобных признаков не стоит. Мы же не ждем когда застучит двигатель и меняем в нем масло своевременно. Этого же принципа стоит придерживаться и при обслуживании вилки. Для дорожных мотоциклов рекомендуется производить замену масла каждые 10-15 тысяч км или раз в год. В профильной мастерской эта процедура занимает 2-3 часа.

Как же происходит замена масла в вилке?
1. Устанавливаем мотоцикл на передний подкат или специальную платформу. Снимаем переднее колесо. Вынимаем вилку из траверсы.
2. Разбираем вилку. Очищаем от загрязнений.
3. Производим дефектовку. Оцениваем износ элементов и их кривизну.
4. При необходимости производим правку и шлифовку поврежденных элементов
5. Производим сборку перьев вилки. Сальники и пыльники всегда устанавливаются новые. Направляющие с тефлоновым покрытием в зависимости от состояния.
6. Заливаем масло нужной вязкости. Объем и уровень контролируем согласно инструкции производителя.
7. Устанавливаем вилку и колесо на мотоцикл.
8. Если есть регулировки, настраиваем вилку под владельца.

Можно ли самостоятельно выполнить замену масла в вилке? При должном уровне знаний и навыков это возможно. Хотя как и в любом деле тут есть множество нюансов. Потребуется специализированный инструмент. Не качественно выполненная работа не приведет к нужному результату. А может и вовсе вывести из строя дорогостоящий узел. Поэтому мы рекомендуем производить эти работы только в специализированных центрах.

Катайте безопасно и с удовольствием...