В 2026 году хайп вокруг электромобилей в России окончательно сменился прагматичным расчетом. Первые волны покупателей, набившие шишки за 2–3 года эксплуатации батарейных машин, сформировали четкую статистику. И эта статистика развеяла главный миф продавцов о том, что электрокар — это способ ездить «бесплатно». Экономика владения электромобилем в текущих реалиях преподнесла владельцам несколько неприятных финансовых сюрпризов. Первый удар по кошельку электромобилистов нанесла стоимость быстрой зарядки. Если в 2023-2024 годах коммерческие зарядные станции на городских парковках и трассах предлагали льготные тарифы, то к середине 2026 года стоимость одного киловатт-часа на быстрых DC-терминалах мощностью от 150 кВт выросла до 25–30 рублей. Простой расчет показывает: чтобы зарядить батарею условного Zeekr 001 емкостью 100 кВт·ч, владельцу нужно выложить около 3000 рублей. С учетом зимнего расхода в условиях российских морозов (когда реальный запас хода падает на 40–50% из-за обогрева батар
Электрическая иллюзия 2026: Скрытая экономика владения «зеленым» авто в России
17 июня17 июн
9
1 мин