Руль должен быть круглым. Казалось бы, обсуждать тут нечего — но зарубежные источники снова подняли тему: автопром увлёкся штурвалами, «квадратами» и прочей дизайнерской гимнастикой. Мы в редакции согласны с тезисом Autocar: для обычной дорожной машины это чаще не прогресс, а лишняя когнитивная нагрузка.
На треке yoke ещё можно оправдать: короткая рейка, фиксированный хват, жёсткий сценарий. Но в городе, на трассе, в парковке водитель держит руль по-разному и крутит его много. Круг здесь банально удобнее, понятнее и безопаснее. Не нужно искать обод рукой на ощупь.
Хорошая новость: Audi, по словам главы марки, хочет сократить зоопарк форм и вернуться к круглым рулям. Плохая: у части брендов эксперименты продолжаются. Лёха в редакции бурчит просто: «Если деталь десятилетиями была круглой, значит инженеры не зря ели свой хлеб»....
Автор @asiaexp_bot
#sochiautoparts
