Аккумулятор ёмкостью 59,45 кВт·ч стал главным козырем обновлённого Jetour G700 Gaia 2026. На полном заряде тяжёлый рамный вседорожник способен преодолеть 210 километров без участия бензинового агрегата по стандарту WLTC. Когда же батарея истощается, расход горючего составляет без малого восемь литров на сотню. Для сравнения, базовое исполнение модели располагает аккумулятором на 34,13 кВт·ч, которого хватает лишь на 116 километров электрической тяги, а топлива при этом расходуется чуть больше.
Читать на сайте: Jetour G700 Gaia дебютировал с батареей 59 кВт·ч и 904 л.с.
Новинка получила официальное обозначение Gaia и отличается доработанным обликом. Передний и задний бамперы пересмотрели, воздухозаборник в носовой части стал заметно крупнее, а дверные ручки и бамперы по желанию покупателя окрашиваются в тон кузова. Правда, геометрическая проходимость у обновлённой версии несколько ухудшилась: углы въезда и съезда составляют теперь 30 и 25 градусов против 35 и 28 у стандартной модификации. На крыше разместился лидар, обеспечивающий работу системы помощи водителю Falcon Pilot от Chery. Колёсные диски сочетаются с резиной размерности 275/60 R20.
Силовая часть внедорожника построена по принципу параллельного гибрида, где двигатель внутреннего сгорания напрямую связан с трансмиссией. Двухлитровый бензиновый агрегат серии SQRH4J20 развивает 211 лошадиных сил, однако в паре с двумя электромоторами суммарная отдача системы достигает 904 лошадиных сил и 1135 ньютон-метров крутящего момента. Предельная скорость ограничена отметкой 180 км/ч.
Габариты Gaia составляют 5198 на 2050 на 1956 миллиметров при колёсной базе 2870 миллиметров. Снаряжённая масса варьируется от 3121 до 3349 килограммов в зависимости от исполнения, а полная допустимая масса достигает почти 3900 килограммов. Это автоматически относит автомобиль в России к категории C. Вседорожник оснащается электрическим фаркопом и рассчитан на буксировку прицепов массой до 2500 килограммов. Салон вмещает пять или шесть пассажиров в зависимости от выбранной конфигурации.
На китайском рынке продажи базового G700 стартовали в сентябре 2025 года. За девять месяцев реализовали около 8400 единиц. Нынешняя стоимость модели находится в диапазоне от 329,9 до 424,9 тысячи юаней, что соответствует примерно 3,5–4,5 миллиона рублей. Судя по всему, скромные результаты продаж и подтолкнули производителя к выпуску доработанной версии с расширенными возможностями. В перспективе автомобиль должен добраться и до российского рынка.
Популярные статьи:
