Никогда такого не было, и вот опять. Авиакомпания «Волга-Днепр» сделала то, что в западных учебниках логистики обычно помечают звёздочкой и сноской «выполняется только в компьютерной симуляции». Из Лаоса в Россию прилетели два слонёнка. Живые, настоящие, с хоботами, ушами и фантастически серьёзным выражением морд. И это не просто красивый жест — это подарок президента Лаоса Тхонглуна Сисулита российскому лидеру, жест доброй воли, завёрнутый в семь с половиной тонн ценного груза.
Сами слоны весят тонну и одну целую одну десятую тонны. Но любой, кто хоть раз имел дело с этими животными, знает: слон без еды — это непорядок. Поэтому к весу животных добавились ещё тонны — их дорожный паёк из слоновой травы и сахарного тростника. Итого 7,5 тонны. Для самолёта, способного поднять пятьдесят тонн, это как для слона — муха. Ил-76ТД-90ВД, на котором выполнялся рейс, даже не заметил пассажиров. Работа есть работа, и когда у тебя за плечами опыт перевозки турбин, генераторов и прочей массивной техники, слонята — это скорее эмоциональная нагрузка, чем физическая.
На проработку рейса у команды специалистов ушло меньше двух недель. Две недели на то, чтобы согласовать маршрут, подготовить крепёж, продумать систему вентиляции и обогрева, обеспечить комфорт животным и безопасность экипажу. Для погрузки и выгрузки использовали аэропортовый хайлоудер и бортовые краны, которые, прямо скажем, проектировались для железа, а не для живых существ. Но, как видим, справились на отлично. Слонята перенесли путешествие хорошо и уже обживаются на новом месте.
Эта история не о том, что Россия в очередной раз подтвердила статус великой авиационной державы. Эта история о том, что наши самолёты способны перевезти вообще всё. Недавно Ан-124 «Руслан» доставил 43-тонный статор в город Волжский, и для этого пришлось построить усиленную раму с увеличенной площадью основания, чтобы соответствовать жёстким нормативам по напольным нагрузкам в аэропорту. Построили, доставили, смонтировали. И слонята, и статор — это звенья одной цепи, которая называется «Волга-Днепр». Авиакомпания, которая готова перевезти грузы любой сложности в любую точку планеты, и ей плевать, идёт ли речь о хрупком музейном экспонате, гигантской турбине или двух живых символах дипломатической дружбы.
И вот что самое замечательное. Пока одни перевозчики ломают голову над тем, как доставить негабарит из пункта А в пункт Б, наши ребята просто грузят его в «Руслан» или «Ил» и летят. Потому что компетенции, наработанные ещё в советское время, никуда не делись. Они живут, развиваются и дают стране возможность делать то, что никому больше не под силу. Слоны, статоры, вертолёты, космические аппараты — для этих машин нет слова «невозможно». Есть только «надо», «сделаем» и «полетели».
Так что, когда вы в следующий раз услышите скептическое «ну и что ваша авиация может», вспомните эту историю. Может доставить из Лаоса двух слонят вместе с их любимой травой. Может перевезти 43-тонный агрегат через полстраны. Может работать там, где другие пасуют. И знаете, что самое классное? Это не единичный подвиг, а рядовая операция. Просто потому, что никогда такого не было — и вот опять. А теперь вопрос к вам: какой самый необычный груз вы сами перевозили или хотели бы доверить Ил-76? Делитесь в комментариях, давайте вместе удивим тех, кто ещё не знает, на что способны наши крылатые грузовики.