Тишину трамвайного депо Самары на улице Мичурина нарушает резкий звук газового резака — знаменитые чешские «Татра Т3», почти полвека бывшие главными тружениками городских магистралей, переживают свой последний маршрут. Вагоны, выпущенные ещё в восьмидесятых годах прошлого века, отгоняют в дальнюю часть депо, где их ждёт декомпозиция. Согласно официальным данным городской администрации, на сегодняшний день в Самаре утилизировано 99 старых вагонов, а до конца 2026 года эту участь разделят ещё 35 трамваев.
Состав будто замер в последний момент перед стартом. Кузов, когда-то рассекавший воздух на улицах города, теперь неподвижен. На передней части вагона не просто вмятины — это шрамы, оставленные годами службы, тысячами поворотов и остановок.
Процесс превращения 14-тонного вагона в груду металлолома строго регламентирован. Сначала специалисты сливают технические жидкости, демонтируют пантографы, двигатели, сиденья и поручни. Затем все неметаллические части отправляются в утиль, а кузовная резка одного вагона газовым оборудованием занимает до полутора дней. Около 10 тонн из общего веса вагона — сталь, алюминий и медь — отправятся во вторичное производство на предприятия-переработчики. Отдельные рабочие запчасти сохранят для ремонта старого подвижного состава, который ещё остаётся на ходу.
Как пояснил директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление» Дмитрий Петров, утилизация старых трамваев с критическим износом — жёсткая необходимость для обеспечения безопасности пассажиров. Ресурс вагонов выработан на 100 процентов, те трамваи, которые сейчас идут под нож, простояли на базах предприятия «мёртвым грузом» от полугода до года.
Главная цель утилизации — освободить место для нового транспорта. За прошлый и текущий год Самара получила 71 современный трамвай «Львёнок» и 3 трёхсекционных «Витязя». В отличие от чешских предшественников, новые вагоны — полностью низкопольные, тихие, оснащённые кондиционерами и сенсорными панелями управления. Пока одни трамваи завершают свой век в облаках искр газовых горелок, их преемники уже вышли на 22-й маршрут, даже не замечая ржавых призраков прошлого.