Правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель более низкого экологического класса – не «Евро-5», а «Евро-3». Главное отличие состоит в том, что такое топливо содержит значительно больше серы. Эксперты предупреждают, что использование низкооктанового или высокосернистого топлива в современных автомобилях может привести к ускоренному износу катализатора, элементов выхлопной системы и других деталей двигателя. 😀 Петербургское чтиво 📲 Мы в MAX 💻 ДЗЕН
⛽️ Временные меры для предотвращения дефицита топлива.
Правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель более низкого экологического класса – не «Евро-5», а «Евро-3».
Главное отличие состоит в том, что такое топливо содержит значительно больше серы. Эксперты предупреждают, что использование низкооктанового или высокосернистого топлива в современных автомобилях может привести к ускоренному износу катализатора, элементов выхлопной системы и других деталей двигателя.
📲 Мы в MAX
💻 ДЗЕН
