Появление Geely Jiaji L на российском рынке стало одним из самых неожиданных событий последних месяцев. На фоне засилья кроссоверов любой новый минивэн автоматически привлекает внимание, а если речь идет о модели, которая официально у нас не представлена, интерес возрастает вдвойне. Тем более что сегмент семейных автомобилей в России сейчас переживает не лучшие времена: выбор ограничен, а доступных и современных минивэнов практически не осталось.
На первый взгляд Geely Jiaji L выглядит именно тем автомобилем, которого многим не хватало. Просторный салон, семь мест, современный интерьер, богатое оснащение и привлекательный дизайн. Однако более близкое знакомство показывает, что за эффектной оберткой скрывается немало компромиссов. Разберемся подробнее, что представляет собой этот автомобиль и кому он может подойти.
Внешность, которая привлекает внимание
Первое, что вызывает симпатию к Jiaji L, — его дизайн. Автомобиль не пытается выглядеть агрессивно или футуристично, как многие современные китайские модели. Напротив, его облик получился спокойным, гармоничным и даже немного консервативным.
Интересно, что при вполне солидных габаритах минивэн не воспринимается громоздким. Визуально он кажется ближе к крупному универсалу или семейному кроссоверу, чем к классическому минивэну. Такое восприятие играет модели на руку, поскольку многие покупатели по-прежнему относятся к минивэнам с определенной настороженностью.
Передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле Geely. Особое внимание привлекает хромированная декоративная линия, соединяющая оптику и решетку радиатора. В китайских источниках даже встречается упоминание, что дизайнеры вдохновлялись образом феникса. Насколько это соответствует действительности, сказать сложно, но выглядит решение действительно эффектно.
Задняя часть получилась не менее интересной благодаря оригинальной светотехнике. В целом дизайн выглядит цельным и завершенным, чего порой не хватает некоторым современным китайским автомобилям.
При этом есть и спорные моменты. Например, декоративные патрубки выхлопной системы выглядят не слишком убедительно, поскольку настоящий выхлоп скрыт под бампером. Кроме того, автомобиль лишен омывателей фар, что может косвенно говорить о не самой продвинутой светотехнике.
Современный интерьер без дизайнерских экспериментов
Попадая в салон Jiaji L, сразу понимаешь, что перед тобой современный китайский автомобиль. Перед водителем расположена цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, а по центру установлен 12,3-дюймовый экран мультимедийной системы.
Несмотря на обилие электроники, производитель сохранил физические кнопки управления климатической установкой. Для многих покупателей это станет плюсом, поскольку далеко не все готовы управлять базовыми функциями через сенсорный экран.
Качество материалов отделки производит приятное впечатление. Мягкий пластик, аккуратные вставки и двухцветная отделка создают ощущение автомобиля более высокого класса. Особенно удачным выглядит рулевое колесо, знакомое по другим моделям Geely, включая Monjaro.
Передние сиденья обеспечивают комфортную посадку. Даже при росте около 175 сантиметров остается достаточный запас пространства над головой, несмотря на наличие панорамной крыши. Второй ряд также радует простором и удобством. Отдельные кресла позволяют пассажирам чувствовать себя комфортно даже в дальних поездках.
Автомобиль буквально наполнен различными полочками, карманами и нишами для хранения мелочей. Для семейного автомобиля это важное преимущество. Здесь предусмотрены дополнительные карманы на спинках сидений, многочисленные крючки для одежды и сумок, а также несколько зарядных разъемов.
Главная проблема — третий ряд сидений
Именно третий ряд становится главным разочарованием Geely Jiaji L.
Формально автомобиль предлагает семиместную компоновку по схеме 2+2+3. Однако на практике доступ на галерку организован не лучшим образом. Кресла второго ряда можно сдвинуть вперед, но полноценного прохода это не обеспечивает. Взрослому человеку приходится буквально протискиваться между сиденьями.
Сами места третьего ряда также сложно назвать комфортными. Посадка получается низкой, колени оказываются подняты слишком высоко, а длительная поездка может быстро вызвать усталость. По сути, третий ряд подходит либо детям, либо для коротких поездок.
Еще одним недостатком становится багажник. При использовании всех семи мест свободного пространства остается совсем немного. Для нескольких сумок его хватит, но о полноценном семейном путешествии придется задуматься заранее.
Практичность вызывает вопросы
Многие покупатели выбирают минивэны именно из-за универсальности. Однако в случае Jiaji L не все так однозначно.
Даже после складывания третьего ряда сидений багажное отделение не превращается в идеально ровную площадку. Появляются выступы и перепады высоты, что снижает удобство перевозки крупных грузов.
Кроме того, автомобиль лишен одного из главных атрибутов современного минивэна — сдвижных дверей. С точки зрения дизайна это делает его более легковым, однако с практической стороны решение выглядит спорным.
Техника и ходовые качества
Подробно оценить поведение автомобиля на дороге пока сложно, поскольку полноценные тесты в российских условиях практически отсутствуют. Однако первые впечатления оказались неоднозначными.
С одной стороны, радует легкое рулевое управление и комфортная посадка за рулем. С другой — уже на невысоких скоростях заметны вопросы к шумоизоляции. Шум от колесных арок и дорожного покрытия проникает в салон сильнее, чем ожидаешь от семейного автомобиля такого класса.
Отдельное недоумение вызывает ситуация с задней подвеской. В некоторых описаниях модели фигурирует многорычажная конструкция, однако фактически используется обычная балка. Для бюджетного семейного автомобиля это не критично, но вызывает вопросы к точности маркетинговой информации.
Есть ли вопросы к надежности?
Поскольку модель относительно новая, полноценно оценить ее надежность пока невозможно. Однако отзывы владельцев предыдущих поколений Jiaji заставляют задуматься.
Некоторые пользователи сообщали о преждевременном износе сайлентблоков передней подвески. Также встречались жалобы на вспучивание лакокрасочного покрытия спустя несколько лет эксплуатации.
Дополнительные вопросы вызывает антикоррозийная защита. Осмотр днища показывает наличие открытых технологических отверстий и не самой тщательной обработки кузова. Для российского климата это может иметь значение.
Стоит ли покупать Geely Jiaji L?
Главная проблема Jiaji L заключается не в конструкции и не в оснащении, а в цене.
В Китае автомобиль стоит примерно в полтора миллиона рублей в пересчете на российскую валюту. За такие деньги многие недостатки действительно можно было бы простить. Просторный салон, современное оснащение и привлекательный дизайн сделали бы его очень интересным предложением.
Однако после доставки, растаможки и наценок дилеров стоимость в России может превысить три миллиона рублей. И вот здесь начинаются сложности. За эти деньги на рынке уже можно рассматривать более крупные и практичные минивэны с полноценным третьим рядом, лучшей шумоизоляцией и более продуманной организацией пространства.
В итоге Geely Jiaji L оставляет двойственное впечатление. С одной стороны, это красивый, современный и хорошо оснащенный семейный автомобиль. С другой — он не дотягивает до уровня классических минивэнов по практичности и удобству.