ВАЗ-2106 («шестёрка») — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом (ВАЗ) с 1976 по 2001 год. Позже производство было частично перенесено на предприятия «Рослада» в Сызрани (до 2001 года), «Анто-Рус» в Херсоне (до 2002 года) и «ИжАвто» в Ижевске (до 2006 года). Всего было произведено и собрано на разных заводах свыше 4,3 млн штук.
Купить б/у Lada (ВАЗ) 2106 1976-2006 5-speed 1.6 MT (74 л.с.) бензин механика в Гудермесе: синий Лада 2106 2001 седан 2001 года
История
Разработка ВАЗ-2106 началась в 1974 году как «проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Серийное производство началось в феврале 1976 года. Модель стала рестайлинговой версией ВАЗ-2103. Модернизация должна была снизить расходы на производство за счёт уменьшения использования дорогостоящих хромированных деталей, но при этом облик автомобиля омолодили и сохранили его престижность. Изменениям подверглись передняя облицовка, задняя панель багажника, бампера, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки.
В конце 1980-х годов на заводе освоили модификацию 21065 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс», галогеновыми фарами, улучшенной обивкой. Самые дорогие версии комплектовались обогревом заднего стекла, радиоприёмником, красным противотуманным фонарём. Экспортные версии автомобиля комплектовались модифицированными бамперами со встроенными подфарниками, некоторые снабжались очистителями и омывателями внешних фар.
В 1979 году была запущена обновлённая версия 21061 с 1,5-литровым 71-сильным двигателем. В 1982 году на ВАЗ-2106 стали ставить модернизированные 75-сильные двигатели.
Автомобиль сняли с конвейера 28 декабря 2005 года.
Технические характеристики
Некоторые параметры:
класс автомобиля: B;
количество дверей: 4;
количество мест: 5;
расположение руля: левое/правое;
длина: 4166 мм;
ширина: 1611 мм;
высота: 1440 мм;
колёсная база: 2424 мм;
клиренс: 170 мм;
ширина передней колеи: 1365 мм;
ширина задней колеи: 1321 мм;
размер колёс: 165/70 R13, 175/70 R13;
объём багажника: 345 л;
объём топливного бака: 39 л;
снаряжённая масса: 1035 кг;
полная масса: 1435 кг.
Двигатель:
тип: бензиновый;
расположение: переднее, продольное;
объём: 1569 см³;
максимальная мощность: 75 л. с. (56 кВт) при 5400 об/мин;
максимальный крутящий момент: 116 Н·м при 3000 об/мин;
расположение цилиндров: рядное;
количество цилиндров: 4;
число клапанов на цилиндр: 2;
система питания: карбюратор;
степень сжатия: 8,5;
диаметр цилиндра и ход поршня: 79×80 мм;
ГРМ: OHC.
Трансмиссия:
коробка передач: механика;
количество передач: 5;
тип привода: задний.
Эксплуатационные показатели:
максимальная скорость: 155 км/ч;
разгон до 100 км/ч: 16 с;
расход топлива (город/трасса/смешанный): 10,8/7,7/9,3 л/100 км;
марка топлива: АИ-92.
Подвеска и тормоза:
тип передней подвески: независимая, пружинная;
тип задней подвески: зависимая, пружинная;
передние тормоза: дисковые;
задние тормоза: барабанные.
Особенности
ВАЗ-2106 стал первой отечественной моделью со штатными подголовниками. Также это первая модель, чьи задние фонари совмещали в себе все функции (указатели поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов и огней заднего хода объединены в одном корпусе и конструктивно скомбинированы с освещением номерного знака). Ещё «шестёрка» стала первой моделью с функцией аварийки.
В советское время «шестёрка» считалась не только самым мощным (здесь стоял двигатель 1,6 литра) автомобилем в своём классе, но и самым комфортным — передние сиденья автомобиля получили регулирующиеся по высоте подголовники, изменилась обивка дверей.
Проблемы и недостатки
К типичным недостаткам относят износ распределительного вала, повышенный расход масла и перегрев. Для двигателей 1,6 л и 1,3 л характерен металлический стук поршневых пальцев и шатунных подшипников. Инжекторная модификация 1,6 л считается самой неудачной: у неё высокий расход топлива (13–15 л), недостаточная производительность системы охлаждения, а также необходимость регулировать зазоры клапанов через каждые 8 тыс. км.
Коробка передач может течь из-за растрескивания некачественных сальников на валах, что приводит к выработке на зубьях синхронизаторов.
Для кузова характерна очень низкая коррозионная стойкость. Больше всего коррозии подвержены уголки дверей, пороги и колёсные арки.
С точки зрения безопасности «шестёрка» имеет низкий уровень защиты: тонкий, не усиленный листовой металл в дверных арках и в передней части автомобиля не спасёт даже при столкновении на невысокой скорости.
Видеообзор ВАЗ-2106:
Обзор на ВАЗ 2106. Это же просто ШОХА — Видео от Salam4ik
24,2K
24,2 тысяч пр
осмотров
дата публикации2 июн 2025
Длительность 21 минутa 22 секунды
21:22
Я
Алиса