Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Epoch Times Russia

В России дефицит топлива заставил власти смягчить требования к качеству бензина

Решение было принято правительством ещё осенью 2025 года до 1 мая 2026 года. Из-за дефицита топлива власти решили продлить данную меру. При этом такое топливо предназначено исключительно для реализации внутри страны и не должно поступать на экспортные рынки. По данным издания, теперь бензин класса «Евро-5» допускает содержание серы до 150 мг на кг, для дизтоплива — до 350 мг на кг. Такие параметры соответствуют топливу «Евро-3». Согласно стандартам топлива «Евро-5», содержание серы должно быть не более 10 мг на кг. Эксперты отмечают, что эта мера способна лишь частично компенсировать дефицит горючего в отдельных регионах. По словам представителей отрасли, даже смягчённые требования остаются недостижимыми для значительной части малых НПЗ, поэтому рассчитывать на резкий рост объёмов производства не приходится. Управляющий партнёр аналитического агентства NEFT Research Сергей Фролов считает, что дополнительные поставки действительно могут стабилизировать ситуацию на локальных рынках. Одна

Решение было принято правительством ещё осенью 2025 года до 1 мая 2026 года. Из-за дефицита топлива власти решили продлить данную меру. При этом такое топливо предназначено исключительно для реализации внутри страны и не должно поступать на экспортные рынки. По данным издания, теперь бензин класса «Евро-5» допускает содержание серы до 150 мг на кг, для дизтоплива — до 350 мг на кг. Такие параметры соответствуют топливу «Евро-3». Согласно стандартам топлива «Евро-5», содержание серы должно быть не более 10 мг на кг. Эксперты отмечают, что эта мера способна лишь частично компенсировать дефицит горючего в отдельных регионах. По словам представителей отрасли, даже смягчённые требования остаются недостижимыми для значительной части малых НПЗ, поэтому рассчитывать на резкий рост объёмов производства не приходится. Управляющий партнёр аналитического агентства NEFT Research Сергей Фролов считает, что дополнительные поставки действительно могут стабилизировать ситуацию на локальных рынках. Однако использование топлива с повышенным содержанием серы способно негативно сказаться на современных автомобилях, оснащённых чувствительными системами очистки выхлопных газов. Специалисты также подчёркивают, что проблемы рынка связаны не только с объёмами выпуска топлива, но и с логистикой. Сейчас даже при достаточном производстве топлива поставка его в отдельные регионы остаётся серьёзной задачей. Ситуация осложняется регулярными ударами беспилотников по объектам нефтяной инфраструктуры, в результате чего ряд крупных НПЗ в центральной части России сократили мощности или полностью остановили производство. На фоне напряжённой ситуации некоторые автозаправочные сети в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах уже вводят ограничения на продажу топлива одному покупателю. Наиболее сложная обстановка сохраняется в Крыму. Поставки бензина и дизельного топлива на полуостров затруднены из-за повреждений транспортной инфраструктуры, обеспечивающей связь региона с Ростовской областью, что дополнительно усиливает дефицит горючего.