Мой знакомый Павел всегда слыл человеком осторожным. Машины менял редко, предпочитал проверенные варианты и никогда не гнался за модными новинками. Когда встал вопрос о покупке семейного кроссовера, он без колебаний выбрал Solaris HC. Это бывшая Hyundai Creta, которую теперь выпускают под новым брендом на заводе АГР в Питере.
Павел взял топовую версию Prestige Smart с двухлитровым мотором на 150 сил, классическим шестиступенчатым автоматом и полным приводом. Обошлась машина почти в четыре миллиона рублей. И теперь он жалеет. Не о том, что купил кроссовер, а о том, что за эти деньги можно было взять совсем другой автомобиль.
Почему Creta превратилась в Solaris
История простая. Пару лет назад Hyundai и Kia ушли из России, оставив после себя завод в Санкт-Петербурге и несколько популярных моделей. Предприятие переименовали в Автозавод АГР, а машинам выдали новые шильдики. Бывший Hyundai Solaris стал Solaris HS, Kia Rio превратился в Solaris KRX, а Creta второго поколения получила имя Solaris HC. Технически это всё те же корейские автомобили, только собранные под другим логотипом. Казалось бы, какая разница? Но Павел говорит, что вместе с названием исчезло и ощущение качества.
Что он получил за 3 900 000 рублей
Сначала о хорошем. Двигатель 2.0 атмосферный, 150 лошадиных сил. Не турбированный, зато проверенный годами. Коробка классический шестиступенчатый автомат, а не вариатор или робот. Полный привод с муфтой, для наших зим самое то. Подвеска энергоёмкая, дорожный просвет приличный. В общем, по железу вопросов нет. Но когда Павел сел в салон, его ждало разочарование.
За четыре миллиона рублей он ожидал увидеть мягкий пластик, большой экран мультимедиа, адаптивный круиз, камеры по кругу и вентиляцию сидений. В реальности же перед ним устаревшая цифровая приборка с небольшим дисплеем, жёсткий пластик на передней панели и дверных картах, обычный кондиционер вместо климат-контроля, отсутствие камер 360 градусов и минимум электронных ассистентов. Да, есть подогревы сидений, руля и лобового стекла, есть камера заднего вида. Но на фоне современных китайских кроссоверов это выглядит откровенно бедно.
Шумоизоляция оставляет желать лучшего: на трассе гул от арок стоит такой, что приходится повышать голос. Оцинковки кузова, как выяснил Павел, тоже нет, а значит через пару зим могут пойти рыжики. И всё это за цену, которая вплотную приближается к четырём миллионам рублей.
Что можно было купить за эти деньги
Когда Павел рассказал о покупке, я не удержался и открыл классифайды. То, что я там увидел, его расстроило ещё больше. За те же 3,9 миллиона рублей сегодня можно взять Geely Monjaro. Это полноценный среднеразмерный кроссовер с двухлитровым турбомотором на 238 сил, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Там кожаный салон, панорамная крыша, вентиляция сидений, камеры кругового обзора, адаптивный круиз, огромный вертикальный экран. Всё это уже в базе, без доплат.
Другой вариант, это GAC GS8. У него чугунный блок, японский автомат Aisin, 231 лошадиная сила и семь полноценных мест в салоне. По цене он как раз укладывается в бюджет Павла. Или Chery Tiggo 8 Pro Max: 197 сил, полный привод, робот, тоже семь мест и куча опций. А если хочется чего-то брутального, можно посмотреть на Haval Dargo. Турбомотор 200 сил, полный привод, рамный стиль и богатое оснащение. И все эти машины предлагают то, чего нет в Solaris HC: современный салон, тишину и ощущение дорогого автомобиля.
Почему Павел пожалел
Главная причина, это ощущение переплаты. Он отдал почти четыре миллиона рублей за машину, которая морально устарела несколько лет назад. При этом на дороге Solaris HC не вызывает никаких эмоций: это просто серый кроссовер, каких сотни. Сосед по двору недавно пригнал Monjaro, и Павел, посидев в нём, окончательно убедился, что прогадал. Там и кожа, и панорама, и тишина в салоне, и экраны на полпанели. А здесь счёт за четыре миллиона и ощущение, что тебя обманули.
Он честно признался: если бы можно было отмотать время назад, он бы не пошёл в салон Solaris. Посмотрел бы на китайские кроссоверы, почитал отзывы, сравнил оснащение. Но покупка уже сделана, и теперь придётся ездить на этом автомобиле как минимум несколько лет, чтобы не потерять ещё больше на перепродаже.
Кому всё-таки подойдёт Solaris HC
Эта машина для тех, кто принципиально не доверяет китайским брендам и готов мириться с устаревшим салоном ради проверенной конструкции. Для тех, кому важнее надёжность и ликвидность, чем количество опций. Но если вы хотите получить максимум за свои деньги, лучше открыть классифайды и посмотреть, что предлагают конкуренты. За 3,9 миллиона рублей сегодня можно взять кроссовер на класс выше, с современным салоном и полным набором электронных помощников. И тогда не придётся жалеть о покупке, как это случилось с Павлом.