Volvo ES90 — это полностью новый флагманский электрический седан бренда, построенный на платформе SPA2. Модель позиционируется как более динамичная и технологичная альтернатива большим кроссоверам вроде EX90. В 2027 году вышли две ключевые версии: Rear-Drive Long-Life Version Plus и Dual-Motor Four-Wheel Drive High-Performance Ultra.
Дизайн
ES90 выглядит элегантно, стремительно и очень по-скандинавски. Длинный капот, плавная линия крыши, короткая задняя часть и характерные вертикальные «молоты Тора» в фарах. Закрытая передняя панель и минималистичные линии придают ему футуристичный, но при этом сдержанный вид.
Автомобиль получился довольно крупным (длина около 5000 мм, колёсная база близка к 3 метрам). В версии Ultra он выглядит особенно выразительно благодаря эксклюзивным цветам, аэродинамическому обвесу и 20–21-дюймовым колёсам. Внешне ES90 производит впечатление дорогого, технологичного и статусного седана.
Интерьер
Салон ES90 выполнен в типичном для Volvo минималистичном стиле. Качественные натуральные материалы (шерсть, дерево, экологичная кожа), отличная сборка и продуманная эргономика.
Центральное место занимает большой вертикальный экран (около 14,5–15 дюймов) на новой версии Android Automotive. Интерфейс стал быстрее и удобнее. Есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Передние сиденья с отличной боковой поддержкой, вентиляцией и массажем. Задний ряд просторный благодаря длинной базе — места для ног и над головой хватает даже высоким пассажирам. Шумоизоляция на очень высоком уровне — один из самых тихих электроседанов в классе.
Техника и ходовые качества
Силовая установка
- Rear-Drive Long-Life Plus — один электромотор на задней оси, мощность около 333 л.с.
- Dual-Motor High-Performance Ultra — два электромотора, суммарно 680 л.с.
Моторы обеспечивают мгновенный отклик и отличную динамику. Разгон до 100 км/ч у топовой версии — около 4,2–4,5 секунды. Полный привод в Ultra-версии работает эффективно и уверенно.
Батарея
Ёмкость батареи — около 100–112 кВт·ч.
- Long-Life версия — запас хода до 700+ км (CLTC)
- Реально летом — 520–580 км
- Реально зимой — 420–480 км
Поддерживается быстрая зарядка до 250 кВт.
Подвеска
Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами. В версии Ultra настройка более спортивная, в Plus — акцент на максимальный комфорт. Подвеска хорошо балансирует между мягкостью и контролем кузова.
Volvo предлагает ES90 2027 в двух основных комплектациях, которые существенно отличаются по мощности, динамике и уровню оснащения.
Rear-Drive Long-Life Version Plus
Заднеприводная версия с акцентом на максимальный запас хода и комфорт. Основные характеристики:
- Один электромотор на задней оси — 333 л.с.
- Увеличенная батарея для лучшей дальнобойности
- Пневматическая подвеска с комфортной настройкой
- Хорошее базовое оснащение: матричные фары, большой экран, качественная аудиосистема, вентиляция передних сидений
Эта комплектация подойдёт тем, кто ценит тишину, экономичность и максимальный пробег на одной зарядке.
Dual-Motor Four-Wheel Drive High-Performance Ultra
Топовая полноприводная версия с акцентом на динамику и максимальный уровень оснащения. Здесь уже:
- Два электромотора, суммарно 680 л.с.
- Очень серьёзный крутящий момент и отличная динамика (разгон до 100 км/ч около 3,8–4,0 секунды)
- Пневматическая подвеска с более спортивной настройкой
- LiDAR и самый продвинутый комплекс помощи водителю
- Премиальная отделка салона, массаж и вентиляция всех сидений, топовая аудиосистема, проекционный дисплей
Ultra-версия ощущается значительно мощнее, динамичнее и технологичнее. Разница с Plus-версией очень заметна как в разгоне, так и в общем впечатлении от автомобиля.
Ключевые особенности комплектаций
Plus — комфортный, дальнобойный и более доступный вариант.
Ultra — настоящий высокопроизводительный флагман с огромной мощностью и максимальным оснащением.
Разница между ними не только в цифрах, но и в характере: Plus — спокойный и экономичный, Ultra — мощный и драйверский.
Как будет жить в России
Volvo ES90 2027 — большой электрический седан, который может стать интересным вариантом для российского рынка, особенно для тех, кто ищет премиальный, комфортный и технологичный автомобиль.
Плюсы для наших условий:
- Отличная заводская адаптация к холоду (Volvo всегда была сильна в этом). Система терморегулирования батареи работает эффективно — даже при –20…–25°C машина относительно быстро прогревается и сохраняет приемлемый запас хода.
- Пневматическая подвеска (в обеих комплектациях) хорошо справляется с неровностями и ямами российских дорог, особенно в комфортном режиме.
- Полный привод в Ultra-версии (680 л.с.) даёт отличную уверенность на снегу и скользкой дороге.
- Высочайший уровень безопасности — один из лучших в классе.
- Хороший реальный запас хода даже зимой (особенно в Plus-версии с 333 л.с.).
Минусы и риски:
- Очень высокая цена после растаможки и утильсбора.
- Сервисная сеть для ES90 пока только формируется. Официальные дилеры Volvo начинают работать с моделью, но квалифицированных специалистов и запчастей для высоковольтной системы пока мало.
- Дорогое обслуживание батареи и электрической части в долгосрочной перспективе.
- Запчасти на кузов и редкие модули будут приходить долго.
Конкуренты
ES90 попадает в сегмент больших премиальных электрических седанов и кроссоверов:
- Li Auto L9 — главный конкурент. Практичнее, дальнобойнее (EREV), просторнее и значительно дешевле.
- AITO M9 — технологичнее, роскошнее и имеет один из лучших автопилотов.
- Mercedes EQS — более премиальный по ощущениям, но существенно дороже.
- BMW i7 — ближе по характеру и динамике.
- Tesla Model S — динамичнее и с развитой инфраструктурой.
ES90 выигрывает у большинства по уровню безопасности, качеству материалов и скандинавскому комфорту.
Проигрывает китайским моделям по цене, практичности и технологичности автопилота.
Реальная стоимость в России
Rear-Drive Long-Life Version Plus
— 8,9 млн рублей под ключ
Dual-Motor High-Performance Ultra
— 10 млн рублей под ключ
В цену включено:
- Полная растаможка
- Установка ЭРА-ГЛОНАСС
- Логистика и сертификация
- Постановка на учёт
Стоит ли покупать?
Да, если:
- Вы цените безопасность, качество материалов и скандинавский комфорт Volvo превыше всего
- Нужен большой, тихий и статусный электрический седан
- Готовы платить серьёзные деньги за бренд и репутацию
- Часто ездите по трассе и цените запас хода
Нет, если:
- Бюджет ограничен
- Хотите максимум технологий, автопилота и дальнобоя за свои деньги (тогда Li Auto или AITO)
- Нужна уже хорошо отработанная модель без «детских болезней» новой платформы
Личное мнение
Volvo ES90 2027 — это красивый, очень комфортный и крайне безопасный электрический седан, который отлично передаёт дух бренда. В нём приятно находиться, им приятно управлять, и он вызывает уважение.
Однако в 2027 году он уже не выглядит революционным. Китайские конкуренты (Li Auto L9, AITO M9) предлагают за меньшие деньги больше пространства, дальнобоя и технологичности. ES90 — это выбор сердца и доверия к бренду. Если для вас Volvo — это не просто марка, а философия безопасности и скандинавского уюта, то ES90 может стать отличным выбором. Если же вы ищете максимально рациональное предложение — китайские флагманы сейчас выглядят сильнее.
Вопрос к вам:
Готовы ли вы платить премиум за Volvo ES90 2027 или всё-таки рассмотрели бы китайские альтернативы? Пишите в комментариях.