Курсантский пляж
В 1967 году была сформирована юношеская парусная секция при водной станции Дальневосточного высшего инженерного морского училища, хотя организационно эта секция замыкалась на ДСО «Водник». В те годы шлюпочная станция и яхт-клуб ДВВИМУ базировалась в районе курсантского пляжа. Кроме килевых яхт на водной станции было несколько швертботов. Для них наличие заградительных сооружений большой роли не играло, базировались они на берегу, и проблем с подъёмом и спуском у «швертботистов» никогда не возникало.
После 1970 года по инициативе начальника кафедры судовождения появилось первое ограждение акватории в виде затопленного судна «Кузнецов». Но и этого было мало, поэтому рядом затопили теплоходы «Ныврово» и «Нерча», так что вышло нечто похожее на закрытую гавань. Впоследствии корпуса затопленных судов заполнили скальным грунтом, поскольку их палубы окончательно проржавели. Грунт засыпали, а прохудившийся металл палуб покрыли сверху листовой сталью. Подъёмный кран с ручным приводом в конце причала позволял поднимать плавсредства в период штормов и зимней стоянки.
По воспоминаниям выпускников ДВВИМУ на шлюпочной станции занятия с курсантами частенько проводила Анна Ивановна Щетинина. Курсантский пляж получил своё неофициальное название по причине купания курсантов в этой части бухты Фёдорова между лекциями, так как отсюда до общежитий не более пяти минут ходу.
Длина курсантского пляжа составляет 550 метров, а ширина 20-30 метров. Как видите, в жаркий день пляж пользуется популярностью у жителей города, а не только среди курсантов.
Музей бухты Фёдорова
Недавно на Эгершельде состоялось неординарное событие – торжественное открытие Музея бухты Федорова по улице Станюковича 54-Г. Напомним, что Михаил Кузьмич Фёдоров был первым городским головой и его дом до сих пор стоит на склоне бухты, носящей его имя. Этот Владивостокский купец был одним из основателей Александровских мореходных классов и Общества изучения Амурского края.
Новая музейная точка на карте города появилась по инициативе группы жителей дома 54г по улице Станюковича. На церемонию открытия музея была приглашена и приняла активное участие в мероприятии в День защиты детей старшая группа воспитанников соседнего детского сада № 2 «АБВГДейка», сотрудники и курсанты МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Сергей Бобошко – идейный вдохновитель выставки, жилец этого дома провел экскурсию по музею и рассказал о флоре и фауне бухты. Обратил внимание на образец формы курсанта ДВВИМУ 1970-80-х годов.
Участники церемонии открытия музея с большим интересом знакомились с экспонатами во всех экспозициях. Детей заинтересовал старый компас, который можно было потрогать, и барабан с лодки дракон – ребята с удовольствие постучали в него. Взрослым был особенно интересен раздел о событиях истории на берегах бухты Фёдорова, начиная с 1859 по 1949 годы, да и остальные три исторических периода до современности не оставили никого равнодушными.
Музей трепанга
18 мая 2022 года во Владивостоке открылся единственный в мире музей трепанга по адресу Верхнепортовая, 66а. Сама идея создания музея весьма романтическая – она почерпнута из легенд и реальных историй китайских рыбаков, которые в XIX веке хлынули в молодой Владивосток на заработки. Многие ловили трепанг в бухте Золотой рог. Именно тогда появилось китайское название города – «Хайшеньвэй», что означает «залив трепанга».
Трепанг играет исключительную роль в экосистеме нашей акватории - это эффективный чистильщик дна, но если составить хит-парад знаменитых морских обитателей – любимых и лакомых деликатесов современных жителей Приморья, то трепанг не займёт в нём первого места. Гораздо большим успехом пользуются краб, гребешок, мидия…
Однако создатель музея трепанга во Владивостоке Дмитрий Павлов решил начать с популяризации именно этого беспозвоночного иглокожего животного – голотурии. По образованию китаист-международник, он окончил университет в России и учился в Китае, много времени работал в КНР, где узнал, что морской огурец очень ценится в странах АРТ. В Азии трепанг называют эликсиром бессмертия. Сегодня трепанг стал визитной карточкой Владивостока.
Во время экскурсии по музею вы полюбуетесь картинами местных художников, а детишки почувствуют себя капитанами корабля, стоя за настоящим штурвалом.
После экскурсии вы заглянете в русскую избу и лесной зал. Будет интересно и познавательно!
Дегустация свежих морепродуктов в уютном ресторане рядом с музеем и посещение первого супермаркета гастросувениров Приморья добавят вкусного колорита программе посещения этого частного музея.
ФКУ ГИМС (МЧС)
В стародавние времена в центре бухты Федорова была песчаная отмель, обозначенная на картах как Портовая кошка. В советское время здесь находился яхт-клуб ДВВИМУ.
История становления МЧС в Приморском крае начиналась в 1918 году в революционном Петрограде, когда там создали Штаб воздушной обороны, но только в 1932 году Совет Народных Комиссаров утвердил «Положение о противовоздушной обороне территории СССР» .
С этого момента по всей стране появляются местные штабы противовоздушной обороны, включая МПВО на Дальнем Востоке, а в 1961 году на основе МПВО сформирована гражданская оборона края.
В 1995 году Указ Президента РФ объявил 27 декабря днём спасателя Российской Федерации. Наконец, в 2005 году было создано Главное управление МЧС России по Приморскому краю, включая пожарных, спасателей, государственный пожарный надзор и ГИМС.
Исторический пляж
Пляж представляет собой участок длинной 415 м. и шириной от 5 до 30 метров ориентированный с юго-запада на северо-восток. Часть ширины занимает разрушающийся откос высотой до 4 м с остатками подпорной стены из фундаментных блоков и кирпичными столбами ограды. Участки примыкают к «Тропе здоровья» или включают её в районе улицы Лейтенанта Шмидта.
Левой частью пляж примыкает к дамбе ГИМС МЧС и сильно разрушенным гидротехническим сооружениям типа «пирс» неизвестной принадлежности. Правой частью пляж примыкает к постройкам яхт-клуба «7футов». По причине экранирования течений и волнения пирсами яхт-клуба на оконечности пляжа намыта коса, выдающаяся от линии кадастрового участка на 5-8 м.
Максимальная высота волн у берега при наличии экранирования защитными сооружениями ГИМС МЧС, яхт-клуба «7 футов» и скальных выходов - 1 м. Максимальная оценка разгона – при западном ветре – 25..30 км. Максимальная оценка нагона -1 м. Суточный прилив – 0,3..0,4 м. Сезонное осенне-зимнее понижение уровня - 0,4..0,5 м.
Линия таунхаусов по улице Лейтенанта Шмидта
В 1998-2011 годы водоохранная зона в спешке застраивается яхт-клубом и таунхаусами. Владельцы коттеджей варварским способом засыпают море строительным мусором и перерывают проход вдоль полосы прибоя – минус 200 метров. От любимого горожанами Исторического пляжа осталось два разрозненных фрагмента. Коттеджи на самом берегу бухты Фёдорова – это самый первый опыт строительства элитного жилья на Эгершельде.
К сожалению, экзамен по экологии строители не сдали. Больше вы не увидите загорающих там, где раньше была полоска пляжа с ботами на приколе. Обратите внимание на высоту таунхаусов, в некоторых секциях снизу доверху вы насчитаете 12 этажей.
Цены на жильё здесь в два-три раза в три ниже, чем на вторичное жильё в большинстве микрорайонов Эгершельда. Ниже пример объявления о продаже по состоянию на лето 2024 года. Продается очень теплая светлая, многоуровневая квартира в бухте Федорова за 27,5 млн.руб., с красивым видом на Амурский залив и яхт-клуб "Семь Футов", расположенная в таунхаусах по адресу Станюковича, 48. В цоколе площадью 40 квадратных метров сауна с гардеробной. Этажом выше ванная комната с бассейном, и двумя спальнями. Общая площадь второго этажа 100 квадратных метров. На третьем этаже кухня, гостиная, комната отдыха и кабинет. Общая площадь третьего этажа 160 квадратных метров. Перед домом детская площадка, а за ней выход к морю.
Gavan Residence
Дальше по «Тропе здоровья» посажено пафосное здание Gavan Residence, здесь уже один квадратный метр жилья стоит 570 тысяч рублей! Как говорится, знай наших. На данный момент (лето 2024 года) Gavan Residence входит в восемнадцать самых высоких зданий Владивостока (74 метра).
В элитном ЖК половина этажей отдана под 57 номеров гостиниц, на удивление, с умеренными ценами. Квартиры в Gavan Residence стоят недёшево, оно и понятно, ведь прямо со своего балкона вы сможете ежегодно наблюдать репетиции, а затем и грандиозное представление в акватории Амурского залива на День военно-морского флота России.
По состоянию на середину лета 2024 года вы станете счастливым обладателем квартиры площадью 95,3 квадратных метра, если заплатите за это удовольствие 57 миллионов рублей, то есть, 570 тысяч рублей за квадрат. На этом фоне двухместный номер с включённым завтраком по цене от 7900 до 8700 рублей за ночь выглядит каким-то эконом классом, недаром свободных номеров на всё лето и тёплый сентябрь уже не осталось, поэтому текущие цены взяты для заселения в начале октября 2024 года.
Согласитесь, несколько странно видеть унылый бетонный многоуровневый блок крытой парковки безо всякой отделки слева от небесно-голубой пирамиды Gavan Residence. 22-этажная секция выглядит шикарно, однако, вечный склад строительных материалов и выгородка для контейнеров в непосредственной близости от многоуровневой парковки не украшают это место.
Школа № 42
Прямо над апартаментами Gavan Residence на высоте 39 метров над уровнем моря находится территория СОШ №42. Это общеобразовательное учреждение по адресу Станюковича 31а привязано к адресам по дюжине улиц обширного микрорайона от улицы Бестужева до Авраменко включительно. В прежние времена школа располагала приличной учебной теплицей, правда в лихие девяностые звучали голоса о целесообразности передачи оранжереи «более эффективным менеджерам». В конечном итоге зимний сад вроде бы остался в ведении школы, но у меня нет информации, как этот актив используется в учебном процессе сегодня.
Зато теперь есть пришкольный лагерь, работающий в две смены в летние месяцы. Ученики организованно посещают в каникулярное время музеи и театры, а также осваивают полезные практические навыки вроде изготовления конфет. Так или иначе, мне лично известны выпускники школы №42, ставшие выдающимися врачами, предпринимателями и педагогами.
Безномерная Сапёрная батарея (бывшая № 318)
Батарея Сапёрная, а вернее, сохранившаяся часть батареи, находится на полуострове Шкота, на гребне сопки рядом со школой № 42. В конце 19 века построек рядом не было, а теперь вокруг многоэтажные дома. Одно из орудий батареи даже направлено точно на высотную гостиницу на берегу Амурского залива.
Изначально батарея была номерная, да и сегодня её часто называют Сапёрной батареей № 318, но сегодня сохранилось только правое крыло батареи на два артиллерийских дворика, перестроенное под универсальные орудия Б-13-3с вместо пушек по исходному проекту. История батареи № 318 началась в 90-х годах XIX века. Изначально она была вооружена шестидюймовыми пушками, а позднее перевооружена уже на десятидюймовые. Под новые установки батарея была капитально перестроена. Когда на ней стояли ещё шестидюймовые пушки, над одним из орудий построили экспериментальный бетонный купол, но от него в итоге избавились, так как внутри выпадало много конденсата. До настоящего времени от «Сапёрной» батареи сохранился блок под 57-мм пушки Норденфельда, в дворики которых в советское время поставили 120-мм пушки из Порт-Артура и выдавали за фрагмент революционной «Иннокентьевской» батареи. Основной же массив батареи был уничтожен при строительстве школы № 42.
Сейчас в сохранившемся блоке ВЛОРа стоят два 130-мм орудия Б-13-3с, установленные в 1970-х годах, после событий на острове Даманском. В 2019 году по решению местных властей батарея получила зону охраны. К сожалению, с упорством, достойным лучшего применения, погреб блока по-прежнему заваливают мусором местные жители. Они же активно разрисовывают как советские пушки, так и царский бетон.
Яхт-клуб «Труд» в истории парусного спорта
В 1952 году, по итогам чемпионата Приморского края по парусному спорту, была сформирована сборная команда, в состав которой вошли представители общества «Водник» (в классе швертбота «М»), «Буревестник» (в классе швертбота «Олимпик»), женские экипажи (в классе «М») и ТОФ (в классе «Олимпик»).
В 1956 году спортивные общества профсоюзов «Буревестник», «Авангард», «Металлург», «Пищевик», «Крылья Советов», «Угольщик», и «Химик» решением ВЦСПС были преобразованы в единое профсоюзное Российское спортивное общество «Труд». В его обслуживании находилось 16 отраслей промышленности, в том числе самые крупные коллективы физкультуры как «Дальзавод», «Строитель», «Дальрыба», Академия наук и другие.
В том же году ДСО «Труд» получил территорию на Северной Косе. Здесь, в свободное от работы время, активом гребцов и парусников была построена парусно-гребная база «Труд» с эллингом для хранения лодок, подсобными помещениями и слипами для спуска лодок и швертботов, а также обустроена территория для стоянки яхт. За несколько лет на баланс ДСО «Труд» поставили шесть яхт класса «Дракон», три яхты «Звёздник», четыре швертбота «Летучий голландец», пять
швертботов «Финн» и три швертбота класса «М». В дальнейшем приобретались различные детские швертботы, всего около 65 единиц.
В зимнее время яхтсмены собирались в арендованном подвале на Тигровой, 20, отремонтированного своими силами, размеры которого позволяли оборудовать класс и мастерскую. И, вообще, все яхтсмены от малышей до взрослых свои парусные лодки и яхты совершенствовали, ремонтировали, изготавливали дельные вещи, а порой и перестраивали самостоятельно, берегли их и от этого был и успех в регатах».
Среди яхтсменов-трудовиков было немало работников рыбной промышленности (коллективов ВРХФ, Дальрыбы и других предприятий), выступающих с инициативой строительства на месте деревянной парусно-гребной базы капитального яхт-клуба и укреплением Северной косы, которая к началу 1960-х годов была почти разрушена. Все вопросы по подготовке проекта были согласованы начальником «Дальрыбы». Проект яхт-клуба было поручено выполнить Гипрорыбпроекту.
К сожалению или к счастью, эту инициативу перехватил Владивостокский горисполком. Местные власти вынашивали идею о благоустройстве всей территории спортивной гавани. Под снос должны были пойти Горрыбкомбинат, спортивная база по гребле «Спартак» и парусно-гребная база «Труд».
Не обжив толком свою территорию на Северной косе, яхтсмены-трудовики в очередной раз готовились к эвакуации на новую землю в районе бухты Федорова площадью 14,670 квадратных метров, рядом с заводом «Металлист». Этот участок за «трудовиками» закрепил Горисполком решением от 23 ноября 1967 года. Приступить к работе на этом участке строители должны были не позднее января 1970 года, а сдать готовый объект в эксплуатацию до конца 1972 года. Всю проектную документацию следовало предоставить к августу 1969 года.
Пока на всех уровнях решали глобальные проблемы строительства парусно-гребной базы, надо было готовиться к переезду. Необходимо было возвести деревянный эллинг для хранения гребных лодок, швертботов, а также мастерскую, тренерские комнаты и класс для теоретических занятий с яхтсменами и гребцами.
Весной 1971 года Стройтрест-8 приступил к строительно-монтажным работам. Проектная документация, над которой работал Курортпроект, уже была согласована на всех уровнях в полном объёме. По береговой территории проект предусматривал возведение волнозащитного мола и достаточное число слипов из современных материалов. По тем временам нечего лучшего яхтсмены не видели, а пока волноломом служил списанный на Тихоокеанском флоте деревянный торпедный катер, засыпанный грунтом. В свободное от работы и учебы время яхтсмены и гребцы помогали строителям как могли, оббивали дранкой внутренние помещения и вообще занимались любой черновой работой для скорейшего завершения строительства базы.
После переезда спортсмены начали обживать территорию яхт-клуба в акватории бухты Федорова, проводить свои клубные регаты, как среди детей, так и для взрослых яхтсменов. Территория яхт-клуба за счет отсыпки была расширена и благоустроена. В июне 1977 года был подписан акт приемки основного здания ДСО «Труд». Пусть это был долгострой, растянувшийся на 5 лет и 8 месяцев, всё равно, яхтсмены и гребцы не могли сдержать своей радости. Это, прежде всего, безопасная стоянка яхт и катеров, эллинг для хранения лодок, а также спортивные залы (игровой, штанги и борьбы) и даже гребной бассейн, так что для проведения занятий ОФП было где развернуться.
В 1980-е годы детское отделение яхт-клуба насчитывало около 150 человек и располагало 75 швертботами различных классов. Регулярно проводилось юношеские регаты. Имея свою оздоровительную базу на мысе Песчаном, в районе бухты Мелководная, а также в поселке Лозовый на теплом озере около города Партизанска, ДСО «Труд» постоянно проводились оздоровительные лагеря, как в летнее время, так и зимой. Единственной проблемой был острый дефицит тренерских кадров. В дальнейшем это негативно сказалось на развитии детского парусного спорта в «Труде».
1984 год стал своеобразным пиком развития Всесоюзного добровольного спортивного профсоюзного общества «Труд», объединившего спортсменов и физкультурников десятков тысяч предприятий во всех республиках, краях и областях Советского Союза. К этому моменту ДСО насчитывало порядка 12 миллионов человек, состоящих в 14 отраслевых профсоюзах. Постановление партии и правительства «О дальнейшем подъеме массовости физической культуры и спорта» обязывает всех руководителей предприятий, министерств и комитетов профсоюзов заботиться о развитии в своих коллективах физкультуры и спорта, всячески содействовать этому.
На балансе промышленных и строительных организаций под знамёнами «Труда» было открыто 52 яхт-клуба разного калибра, не считая малочисленных парусных секций без капитальных пирсов. Парусный спорт и виндсерфинг обещал стать по-настоящему массовым в самой ближайшей перспективе. Увы, этим радужным планам не суждено было сбыться, неумолимо приближался перестроечный восемьдесят пятый год…
К концу 1990-х в «Труде» оставались лишь несколько крейсерских яхт и швертботов, детской секции не было вовсе. Тем не менее, «трудовикам» повезло и яхт-клуб первым среди других водноспортивных станций в самом центре города смог не только восстановиться, но и получил мощный импульс дальнейшего развития своей материальной базы, включая новую марину.
Возможно, звёзды сложились так, поскольку новый яхт-клуб «Семь футов» на основе ДСО «Труд» создавали люди, для которых парус был и остаётся образом жизни.
Яхт-клуб «Семь футов»
Яхт-клуб «Семь Футов» - правопреемник легендарного в прошлом яхт-клуба объединения профсоюзов «Труд», он располагается в центре Владивостока, на берегу живописной бухты Федорова, сразу за мысом «Бурный». Марина долгое время остаётся самой крупной в городе Владивостоке и «даёт приют» многочисленным дизельным яхтам и моторным катамаранам, а не только мореходным парусным яхтам.
Сегодня клуб стал самым крупным на российском Дальнем Востоке по численности, он объединяет под своими вымпелами более 500 взрослых спортсменов и 110 юных спортсменов детской парусной школы. Флот яхт-клуба насчитывает 150 швертботов и 70 крейсерских яхт.
Идея создания яхт-клуба «Семь Футов» принадлежит вице-президенту Всероссийской федерации парусного спорта, яхтенному капитану, мастеру спорта и большому энтузиасту парусного спорта и бессменному командору клуба Михаилу Ильичу Ермакову, вице-президенту Всероссийской федерации парусного спорта (ВФПС) с 2000 года и президенту Федерации парусного спорта Приморского края с 2005 года.
В создание клуба «вложились» также энтузиасты паруса, и те, кто видел в этом объекте вариант надёжного бизнеса. Содержание маломерных судов и яхт составляет весьма и весьма затратную часть бюджета их счастливых обладателей. Одна только арендная плата за парковку лодки у закрытой причальной стенки составляет надёжный источник поступлений в кассу клуба.
Яхт-клуб включает детско-юношескую парусную школу, размещает на своих площадях Федерацию парусного спорта Приморского края и проводит парусные регаты, соревнования по виндсерфингу, буерному спорту, состязания по паралимпийскому парусному спорту и гонки на вёсельных лодках типа «Дракон».
Не путайте с классом килевых гоночных парусных яхт «Дракон». Класс входил в программу олимпийских игр с 1948 по 1972годы, но после 1972 года «Дракон» стал быстро терять свою популярность и был исключён из олимпийского класса. Тем не менее, после 2000 года во всём мире началось возрождение «самого джентельменского класса».
История клуба берёт своё начало в далёком 1956 году, когда добровольному спортивному обществу профсоюзов выделили территорию на северной косе Спортивной гавани. В том же году малочисленные спортивные общества профсоюзов решением ВЦСПС преобразованы в единое профсоюзное Российское спортивное общество «Труд».
В свободное от работы время активные гребцы и парусники построили парусно-гребную базу с эллингом для хранения лодок, подсобными помещениями, а также слипами для спуска лодок и швертботов на воду. Со временем была обустроена и территория для стоянки яхт.
В 1990 году партия настоятельно рекомендовала спортивному обществу «Труд» снести деревянную парусно-гребную базу, уточнить границы территории яхт-клуба и оградить участок по периметру бетонным забором, но до развала СССР оставалось чуть более года и вплоть до нового тысячелетия клуб вынужден был скорее выживать, а не развиваться.
Только в 2000 году на базе «Труда» удалось воссоздать яхт-клуб «Семь футов» и построить марину «со всеми техническими удобствами». На первом этапе энтузиасты выкупали старые, заброшенные и брошенные яхты, а затем восстанавливали их для передачи в детскую секцию.
Пятнадцать лет наши юные спортсмены не выезжали на всероссийские соревнования, а спустя четыре года президиум Всероссийской федерации парусного спорта признал «Семь футов» лучшим яхт-клубом страны.
Очень скоро искусственная гавань «Семь футов» будет охвачена капитальным молом ещё более крупной марины «Аквамарин», то есть, сформируется структура «вложенных» яхт-клубов на манер «матрёшки».
#владивосток, #экскурсии, #яхт-клуб, #ДСО "Труд", #берег здоровья