Заседание Высшего Евразийского экономического совета в Астане 29 мая 2026 года выдалось жарким. Александр Лукашенко выбрал площадку для жёсткой критики в адрес партнёров по союзу — и особенно России.
Главный камень преткновения — утилизационный сбор. Белорусский лидер заявил, что ставки сбора в странах ЕАЭС «скоро превысят стоимость самих автомобилей», и задал риторический вопрос: «О каком союзе можно говорить?»
В Кремле ответили спокойно, но с подтекстом.
Что сказал Лукашенко: цитаты
Выступление на заседании Высшего Евразийского экономического совета в широком составе было жёстким даже по меркам обычно прямолинейного белорусского лидера .
Основные тезисы:
- О барьерах вместо кооперации:
«На заре создания союза говорили о совместном привлечении инвестиций в развитие компонентной базы. А сейчас что произошло? Каждый закрылся так, что мышь не проскочит» . - Об утильсборе (самая острая часть):
«Ставки утилизационных сборов скоро превысят стоимость самих машин. Я говорю про наш союз! Зачем мы это делаем, о каком союзе можно говорить?» . - О провале промышленной политики:
«Направление промышленной политики в рамках ЕАЭС явно хромает. Не можем найти достойные союзные проекты. Одновременно создаём дублирующие производства, а потом их друг от друга всеми силами защищаем» . - О риске превращения союза в говорильню:
«Мы должны ещё раз проревизировать нашу работу и отказаться от того, что сегодня мешает работать. Не сделаем — превратимся в "прозаседавшихся", как Маяковский говорил» .
Лукашенко фактически обвинил партнёров (читай — Россию) в протекционизме, который убивает идею общего рынка. По его словам, для спасения союза «от России потребуются очень серьёзные шаги, а может быть и уступки» .
Реакция Путина: без комментариев
Владимир Путин, выступавший после Лукашенко и президента Киргизии Садыра Жапарова (который также высказал претензии к слабой вовлечённости малых стран в интеграцию), не стал комментировать критику коллег по существу .
Он предпочёл позитивную риторику:
«Положительные и критические оценки свидетельствуют о том, что ЕАЭС функционирует успешно и продолжает развиваться дальше. Шаг за шагом формируется полноценное единое экономическое пространство» .
Дипломатично, но вопросов критиков не сняло.
Ответ Кремля: критику уважаем, но это повод для работы
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков прокомментировал выпад Лукашенко сдержанно и филигранно .
Его заявление для журналистов:
«Это позиция Александра Григорьевича, её тоже все уважают. Не все с нами согласны. Это критика в наш адрес. И это повод для работы и на двустороннем, и на многостороннем уровне» .
Никаких обещаний «всё исправить», никаких оправданий. Просто: «мы услышали, будем работать». Кремль признал наличие проблемы, но не более того.
Контекст: о каком утильсборе идёт речь?
Ситуация с утильсбором в ЕАЭС запутанная и уже привела к эффекту домино.
Что происходит?
Повышение ставок в РФ С 1 декабря 2025 года Россия повысила утильсбор на 10–20% в зависимости от мощности двигателя .
Льготы только для «тихоходов» Льготный сбор для физлиц — только для машин мощностью до 160 л.с. .
Поправки о пересчёте сбора Минпромторг предлагает рассчитывать утильсбор для машин из ЕАЭС по той же формуле, что и для ввозимых напрямую в РФ. Чтобы закрыть схему с занижением пошлины через страны Союза .
Перенос вступления поправок Планировалось с 1 апреля 2026 года, но согласование затянулось. Новый срок не объявлен .
Зеркальные меры Казахстана С 8 мая 2026 года Казахстан ввёл ответный повышенный утильсбор на авто из России .
В чём суть спора?
Раньше предприниматели и граждане завозили машины из Киргизии, Беларуси или Казахстана, платили пониженную пошлину в стране въезда, а затем перегоняли в Россию. Теперь эту «экономию» хотят добавить к утильсбору — чтобы уравнять ставки.
Лукашенко это не устраивает по двум причинам:
- Ударит по белорусским перекупщикам и автобизнесу, который кормится на перепродаже машин в РФ.
- Противоречит духу «общего рынка» и совместного развития автопрома.
Вердикт
Критика Лукашенко — не просто эмоции. Это сигнал о реальном конфликте внутри ЕАЭС. Россия с помощью утильсбора защищает свой автопром и наполняет бюджет, но попутно создаёт проблемы соседям, которые привыкли зарабатывать на перепродаже машин.
Путин на критику не ответил — но сделал вид, что всё идёт по плану.
Песков признал, что есть «повод для работы», но не пообещал уступок.
А вот автомобильный рынок в России может снова встряхнуть: если поправки Минпромторга всё же вступят в силу, цены на импортные машины вырастут, а бизнес по ввозу авто через соседей схлопнется окончательно.
А вы что думаете? Лукашенко прав, что утильсбор убивает идею единого рынка? Или Россия действует в своих интересах, и соседям пора привыкать?
И второй вопрос: как вы относитесь к перспективе очередного подорожания иномарок из-за нового витка утильсбора?
Напишите в комментариях — тема горячая, и ваше мнение важно.