Здравствуйте! В россии много говорят о мобилизации страны. Как вы себе это представляете? Как в начале великой отечественной? Когда сталин мобилизовал все ресурсы страны и сплотил людей вокруг одной победы? Мобилиза́ция (мобилизацио́нное развёртывание, фр. mobilisation, от mobiliser — «приводить в движение») — совокупность мероприятий, направленных на приведение вооружённых сил (ВС) и государственной инфраструктуры (государства) в боевую готовность. И все эти люди которые говорят о мобилизации они сами готовы отказаться от некоторых благ цивилизации и пожертвовать её ради военной цели? Нет они скажут мы имели ввиду финансовую мобилизацию, политическую мобилизацию или другую мобилизацию только не мобилизацию своих собственных благ. И вообще в стране всё хорошо экономика идёт на подъем и смысла в мобилизации каких то отраслей нет. Зато есть в мире огромный спрос на экологически чистую и высоко технологичную продукцию. Это какую на пример? Вот мы сейчас и рассмотрим. Что в россии стоит развивать поднимать и куда двигаться. Вот возьмем к примеру авиа промышленность. В россии полностью создали производство самолётов мс-21 со своими двигателями. Это просто замечательная новость. Но когда мы сможем импорта заместить весь наш парк новыми отечественными самолётами? Процесс растянут во времени. Масштабирование у нас хромает. Капиталист на западе взял бы у боинга кредит под один процент, построил бы заводы по производству самолётов и стал бы конкурентом боингу. А у нас что? Что мы не можем заказать оборудование нашим нии или китайцам что бы автоматизировать все ручные процессы? Что бы самолёт встал на конвейер, что бы в день выходил один два готовых самолёта? Ну мы ещё только начали производство и у нас всё в переди. Вот когда придет прибыль тогда мы начнём модернизацию. Мир так стремительно развивается и что когда придет прибыль эти самолёты морально устареют и мы окажемся у разбитого корыта. В россии есть коммерческий нии которые занимаются разработками для заказчиков? Да, в России есть коммерческие научно-исследовательские институты (НИИ), которые работают по заказам бизнеса и государства. Причем в последние годы этот сектор активно развивается, и у заказчиков появляется всё больше возможностей найти подрядчика для своих научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). Мир стремительно избавляется от углеродной энергетики и прорывные технологии в области альтернативной энергетики это огромный успех на международном рынке. Например- разработать гибридный двигатель для самолётов или водородный двигатель для самолётов. Да, современные авиадвигатели можно переделать как на гибридные, так и на водородные. Более того, ведущие мировые и российские компании уже делают это: разрабатываются конкретные демонстраторы и прототипы, а некоторые решения уже прошли наземные и лётные испытания.
Вот две основные стратегии, которые лежат в основе этих преобразований.
⚡️ Путь 1: Гибридизация (сохраняем турбину, добавляем электричество)
Этот подход наиболее реалистичен для ближайших 5–10 лет. Вместо полного отказа от газотурбинного двигателя (ГТД), его интегрируют в гибридную силовую установку (ГСУ). Идея заключается в том, чтобы использовать проверенный турбовальный или турбовентиляторный двигатель в качестве первичного источника энергии, который вращает мощный генератор. Тягу же создают электродвигатели, питающиеся от этого генератора и аккумуляторов.
Как это работает: Две основные схемы
- Последовательная схема: ГТД вращает только генератор, а гребные винты или вентиляторы крутят электромоторы. Такая схема обеспечивает гибкость в распределении энергии, повышает надёжность (при отказе ГТД можно планировать на аккумуляторах) и позволяет двигателю всегда работать в оптимальном режиме.
- Параллельная схема: И ГТД, и электромотор механически связаны с валом винта. Они могут работать вместе (например, на взлёте для максимальной мощности) или по отдельности. Гибридные установки этого типа считаются оптимальными при модернизации существующих самолётов, так как дают лучшее соотношение веса и эффективности.
Кто уже это делает?
- Россия (ОДК-Климов): Успешно завершены стендовые испытания демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт. Её основой стал серийный вертолётный двигатель ВК-650В. Это не просто теория — пятилетняя научно-исследовательская работа завершена, созданы необходимые электрические модули, и конструкция доказала свою жизнеспособность.
- Экономический эффект: Такой подход позволит заменить два обычных двигателя одним гибридным, что снизит стоимость закупки, обслуживания и ремонта, а также увеличит ресурс самого ГТД за счёт его работы без экстремальных нагрузок.
- Эффективность: Согласно исследованиям, модернизация региональных самолётов под гибридную силовую установку может снизить расход топлива и выбросы CO₂ на 10–60% в зависимости от конфигурации.
💧 Путь 2: Водородная модернизация (меняем топливо, ищем новые пути)
Здесь есть два разных по сложности направления: сжигание водорода в газотурбинном двигателе и использование водорода в топливных элементах.
🔥 Прямое сжигание водорода
Это самый прямолинейный способ. Существующий турбовентиляторный двигатель относительно легко адаптируется под водород, так как физический принцип работы (сжигание топлива в камере сгорания) не меняется. Главная задача — модифицировать систему подачи топлива и форсунки, так как водород имеет другую плотность и температуру горения.
- Прогресс от Rolls-Royce: Компания провела успешные наземные испытания двигателя Pearl 15 (который стоит на бизнес-джетах Bombardier). Двигатель работал на 100% газообразном водороде, полностью пройдя весь цикл: запуск, взлёт, крейсерский полёт и посадку. Испытания на взлётном режиме завершились успешно, а сама технология признана масштабируемой для узкофюзеляжных лайнеров.
- Ключевая проблема: Хранение жидкого водорода при температуре -253°C (криогенные температуры) и его безопасная подача к двигателю остаётся главным инженерным вызовом. Немецкий аэрокосмический центр (DLR) уже проводит испытания таких систем на земле, чтобы затем применять их в воздухе.
🧪 Водородные топливные элементы + электродвигатель
Это более радикальный путь, предполагающий создание, по сути, электрического самолёта, где водород служит топливом для топливных элементов, вырабатывающих электричество для сверхпроводниковых электродвигателей.
- Прорыв Airbus и Toshiba: Компании работают над созданием сверхпроводникового электродвигателя мощностью 2 мегаватта. Огромным преимуществом здесь является синергия: жидкий водород, необходимый для хранения топлива (температура -253°C), одновременно используется для охлаждения сверхпроводниковых обмоток двигателя. Это избавляет от необходимости в отдельной тяжёлой системе охлаждения.
- Будущие перспективы: Китайские учёные смоделировали концепцию дальнемагистрального самолёта с гибридной установкой (газовая турбина + топливные элементы) на жидком водороде. Согласно расчётам, такая машина сможет летать без дозаправки более 17 часов с полным отсутствием выбросов CO₂.
💎 Итог: краткий взгляд на перспективы
ТехнологияСуть переделкиГотовностьГибридизацияДвигатель ВК-650В (Россия) превращается в генератор для электромоторов✅ Высокая. Демонстратор испытан на стендеВодород (сжигание)Двигатель Pearl 15 (Rolls-Royce) адаптирован под водородное топливо✅ Высокая. Успешные наземные испытания полного циклаВодород (топливные элементы)Создание полностью электрической силовой установки нового типа🟡 Средняя. Ведутся разработки прототипов
Таким образом, переделка современных двигателей — это не гипотетическая возможность, а реальность сегодняшнего дня. Уже созданы и испытываются конкретные образцы, которые через несколько лет могут начать применяться на региональных самолётах и БПЛА, прокладывая путь к более экологичному и эффективному будущему авиации. Как мы видим мы находимся в тройке лидеров по разработке и внедрению высоко технологичной продукции. А как у нас обстоят дела в области кораблестроения? Какие новые экологичные разработки внедряются или разрабатываются? В российском кораблестроении сейчас активно развивают два направления экологичных технологий: водородные энергоустановки для малых судов и двухтопливные двигатели для крупнотоннажного флота. Также идет работа над гибридными решениями и цифровыми системами для повышения эффективности.
⚡ Водородные технологии: пионерный проект "Экобалт"
Самое значительное достижение последнего времени — это успешное создание и испытание первого в России гражданского судна с отечественной силовой установкой на водороде — прогулочного катера "Экобалт" (проект 00393).
Технические характеристики: Судно длиной 15,4 м способно перевозить до 10 пассажиров, развивать скорость около 12 км/ч и находиться в автономном плавании до 5 часов.
Степень локализации: Это полностью отечественная разработка без использования иностранных компонентов. Над проектом работала широкая кооперация: проектировщик — ЦКБ "Балтсудопроект" (входит в Крыловский ГНЦ), изготовитель — Зеленодольский завод имени А.М. Горького, ключевые системы созданы в Крыловском ГНЦ, ЦНИИ "СЭТ" и СПбГМТУ.
Преимущества установки: Водородная энергоустановка на топливных элементах обеспечивает нулевой уровень вредных выбросов, очень низкий уровень шума и вибрации, а также высокий КПД — до 60%, что значительно превосходит показатели традиционных ДВС.
Статус: В ноябре 2025 года судно успешно прошло государственные приемочные испытания на Волге и получило акт классификации от Российского классификационного общества. Ожидается, что этот проект станет платформой для создания более крупных судов аналогичного типа.
🌱 Двухтопливные двигатели для крупнотоннажного флота
Параллельно с водородными решениями ведется разработка собственных малооборотных двигателей (МОД) для больших грузовых судов, которые смогут работать как на традиционном топливе, так и на более экологичных его видах.
Суть проекта: ОСК объединила несколько конструкторских бюро для создания технологической платформы МОД. Первый опытный образец ожидается до конца 2028 года.
Экологичность: Будущие серийные двигатели будут двухтопливными, то есть смогут работать на сжиженном природном газе, что значительно сокращает выбросы оксидов серы, азота, углекислого газа и твердых частиц. В перспективе рассматривается возможность использования метанола и аммиака в качестве топлива.
Значение: Разработка собственных МОД критически важна для обновления сильно изношенного российского грузового флота (68% танкеров и 76% сухогрузов старше 30 лет) и для развития судоходства по Северному морскому пути.
⚙️ Другие важные направления
Гибридные установки: Для скоростных пассажирских судов на подводных крыльях типа "Метеор" создается гибридный электродвигатель. Он сможет кратковременно увеличивать мощность с 800 кВт до 1300 кВт за счет накопленной энергии, что дает преимущество перед обычными дизелями. Головной образец создан в конце 2025 года, испытания начнутся в 2026-м.
Цифровизация и автоматизация: В отрасли внедряются цифровые двойники судов для ускорения разработки и снижения затрат. Также строятся суда с высоким уровнем автоматизации, например, краболовы с резервной системой электродвижения и цифровым контролем всех технологических процессов.
Экологичные материалы: Внедряются новые материалы, такие как термопласты для маломерных судов, и совершенствуются системы противокоррозионной защиты.
Специализированные суда: ОСК разработала проект судна нового поколения для экологически безопасных подводно-технических работ, в частности, для подъема затонувших объектов в рамках программы "Генеральная уборка". Оно сможет работать на глубине более 1000 метров.
Таким образом, несмотря на все сложности, в российском судостроении ведется системная работа по созданию экологически чистого и современного флота, с акцентом на собственные технологии и импортозамещение.
Если какой-то из этих проектов вас заинтересовал подробнее, я могу поискать дополнительную информацию. Ну вот все нии страны задействованы и участвуют в гонке по выходу на мировые рынки с новыми технологиями. А как дела у нас обстоят с крупными сотовыми операторами, что они делают для страны, что разрабатывают? Крупные российские операторы связи, которых традиционно называют «большой четверкой» (МТС, «Мегафон», «Билайн» и Т2), сегодня решают две главные государственные задачи. Первая — полный переход на отечественное телеком-оборудование для обеспечения технологического суверенитета. Вторая — борьба с кибермошенничеством и создание безопасной цифровой среды для граждан.
Ниже — подробный разбор того, что именно они делают и разрабатывают.
🇷🇺 Переход на российское оборудование: главный технологический проект
С 2027 года Госкомиссия по радиочастотам обязала операторов использовать на своих сетях только базовые станции отечественного производства. Это гигантская задача, так как еще в начале 2026 года доля российских базовых станций по всей стране составляла менее 1%.
Что сделано и планируется:
Масштабные планы на 2026 год: По итогам 2026 года «большая четверка» в совокупности планирует установить почти 9 000 российских базовых станций. Распределение следующее:
МТС: ~ 2 600 шт.
Т2: ~ 2 500 шт.
«Билайн»: ~ 2 000 шт. (от компаний Yadro и «Иртея»)
«Мегафон»: ~ 1 500 шт. (от компании Yadro)
Ключевые игроки-производители: Сейчас на рынке работают несколько российских компаний-разработчиков, среди которых «Булат» (дочка «Ростелекома»), Yadro, «Иртея», «Нацспектр», «Телкор» и «Софтайм». Например, Yadro с 2022 по 2026 год инвестировала в разработку более 60 млрд руб., а к 2031 году ее совокупные инвестиции превысят 135 млрд руб.
Серийное производство уже запущено: Премьер-министр Михаил Мишустин в конце марта 2026 года сообщил, что в России уже налажено серийное производство базовых станций как 4G, так и 5G.
Долгосрочный план до 2035 года: Согласно оценкам Индустриального центра компетенций «Мобильная связь», до 2035 года российским разработчикам предстоит поставить операторам 700 000 базовых станций 4G.
🌐 Развитие сети 5G: начало эпохи
Летом 2026 года в России произойдет долгожданное событие — начало коммерческой эксплуатации сетей 5G.
Ключевые даты и условия:
Конец июня 2026 года: Ожидается, что Госкомиссия по радиочастотам выделит операторам диапазон 4,63–4,99 ГГц для запуска 5G в городах-миллионниках. Операторам также разрешат использовать частоты 2G, 3G и LTE, что позволит запустить сеть в тестовом режиме на существующем оборудовании в течение нескольких дней.
Поэтапное развертывание: К концу 2026 года 5G должна появиться в первых 4 региональных центрах, в 2027 году — в 16, к 2030 году — в 40, а к 2035 году — в 84 городах.
Условие по оборудованию: Доля отечественного оборудования в сетях 5G должна составлять: к концу 2027 года — не менее 1%, к 2030 году — не менее 50%, а полный переход на российское оборудование планируется завершить к концу 2031 года.
🛡️ Борьба с мошенничеством и цифровая безопасность
Это одно из ключевых направлений, где операторы тесно взаимодействуют с государством и банками.
Новая государственная антифрод-система: С 1 марта 2026 года в России запущена в работу новая государственная информационная система, призванная объединить усилия операторов связи, банков и госорганов для борьбы с телефонным и интернет-мошенничеством в режиме реального времени. Все операторы «большой четверки» подтвердили свое участие в этом проекте.
Безопасные каналы уведомлений через мессенджеры: «Большая четверка» заключила стратегические соглашения с национальным мессенджером MAX (принадлежит VK). Теперь важные сервисные, транзакционные и авторизационные сообщения от банков и госуслуг будут дублироваться в MAX, обеспечивая дополнительную защиту от SMS-мошенничества.
🏗️ Социальная миссия: устранение цифрового неравенства
Операторы, и в особенности «Ростелеком» (в партнерстве с Т2), выполняют важную государственную задачу по подключению к интернету отдаленных и малочисленных населенных пунктов.
Результаты проекта УЦН 2.0: За 5 лет (2021–2025) в рамках второго этапа проекта по устранению цифрового неравенства устойчивая мобильная связь 2G/4G появилась в 7 881 малом населенном пункте страны, где проживает около 1,8 млн человек. Для этого было построено и запущено 2 366 базовых станций, причем в 2025 году более 76% из них были отечественными.
Работа в экстремальных условиях: Строительство ведется даже в самых труднодоступных уголках страны — оборудование доставляли вертолетами, вездеходами и по воде. Например, станция была запущена в поселке Диксон на побережье Карского моря (самая северная) и в дагестанском селе Гдым на высоте 2 218 метров.
🤔 С какими вызовами сталкиваются операторы?
Несмотря на значительный прогресс, процесс импортозамещения сопряжен с рядом трудностей:
Ограниченный рынок сбыта: Глава «Мегафона» Хачатур Помбухчан отмечает, что разработка оборудования для внутреннего рынка с населением 143 млн человек имеет совершенно другую экономику, чем глобальные продажи Huawei или Ericsson. Это приводит к высоким затратам как для производителей, так и для операторов.
Технологическое отставание от лидеров: По оценкам экспертов, существующие российские разработки базовых станций лишь на 40–50% соответствуют потребностям операторов. Их текущий уровень пока недостаточен для мегаполисов, но уже подходит для трасс и малых населенных пунктов.
💎 Резюме
Таким образом, российские операторы находятся в авангарде критически важного для страны процесса по созданию суверенной телеком-инфраструктуры. Они параллельно решают три задачи: замещают импортное оборудование, строят сети нового поколения 5G и выполняют важную социальную функцию по подключению к связи отдаленных уголков России, одновременно внедряя новые технологические решения для защиты граждан от киберугроз.
Если вас интересует что-то более конкретное, например, технические детали 5G, перспективы развития спутниковой связи или что-то ещё, я готов помочь! И так везде во всех областях. Страна усиленными темпами импорта замещается. Многое мы ещё не видим своими глазами но работа идёт. Какой по счёту страной мы являемся по разработкам и внедрению и созданию новых высоко технологичной продукции в мире? Если обобщить текущую ситуацию, то по общему объёму научных исследований и разработок Россия занимает 8-е место в мире. Однако по глобальной конкурентоспособности в создании принципиально новых, самых передовых технологий мы находимся во втором эшелоне, и наша позиция сильно различается в зависимости от конкретной сферы.
Предлагаю взглянуть на более полную и объективную картину, которая складывается из нескольких ключевых показателей.
🌍 Место России в глобальном технологическом ландшафте
Объективная оценка показывает, что страна сильна в фундаментальной науке и ряде инженерных областей, но сталкивается с серьёзными вызовами в самых быстрорастущих секторах.
Показатель / Сфера Место / Оценка Ключевые факторы
Объём НИОКР 8-е место в мире Значительные государственные инвестиции, большое количество исследователей и патентов.
Атомная энергетика, ОПК, космос В мировых лидерах Традиционно сильные школы, передовые разработки, подтверждённые экспортным потенциалом.
Искусственный интеллект (ИИ) 28-е место Острейшая нехватка вычислительных мощностей (чипов), массовая «утечка мозгов», ограничения из-за санкций.
Технологическое лидерство (Harvard/ASPI) Второй эшелон Сильные позиции в биотехнологиях и квантовых технологиях, но отставание от США и Китая в большинстве сквозных технологий.
Доля на мировом рынке инноваций 1% Данные 2009 года, но тренд понятен: коммерциализация разработок — традиционно слабое место.
🔬 Что скрывается за цифрами? Детальный анализ
📈 Сильные стороны: где мы лидируем или уверенно держимся
Фундаментальная наука и общий задел: Россия сохраняет 8-е место в мире по общим затратам на НИОКР. Ежегодно подаётся почти 37 000 патентных заявок, а число используемых отечественных технологий превысило 200 000. Это говорит о значительном научном потенциале и большом количестве разработок.
Традиционные индустриальные и оборонные сектора: В 2024 году производство станков в России выросло на 40%, а выпуск машиностроительной продукции показал рекордный за 35 лет прирост в 15%. Это прямое следствие политики импортозамещения, и Россия остаётся одним из лидеров в атомной энергетике, космической отрасли и военно-промышленном комплексе.
Прорывные позиции в отдельных высоких технологиях: По данным авторитетного американского отчета (ASPИ), Китай лидирует в 69 из 74 критических технологий, а США — в остальных 5. К сожалению, ни одна российская организация не входит в число мировых лидеров по высокоцитируемым научным публикациям в этих областях, что ставит нас во второй эшелон после двух сверхдержав.
⚠️ Узкие места: главные сдерживающие факторы
Технологическая зависимость и компонентная база: Даже в сферах нашего роста есть уязвимости. В станкостроении доля импортных компонентов достигает 70%, а в фармацевтике — 75%. Санкционное давление, особенно в сфере микроэлектроники, — главный вызов: 92% импортируемых в РФ чипов и GPU для ИИ поступает через Китай и Гонконг.
Критическое отставание в ИИ и цифровых технологиях: По данным Стэнфордского университета, общая экосистема ИИ в России занимает лишь 28-е место в мире. Мы отстаём от лидеров (США, Китай) и даже от небольших европейских стран. Эта отсталость — результат острого дефицита высокопроизводительных чипов и ограниченного доступа к открытым AI-исследованиям.
«Утечка мозгов» и дефицит кадров: Самый болезненный фактор. По разным оценкам, с начала войны страну покинули от 70% до 80% ведущих AI-специалистов и не менее 100 000 IT-профессионалов. Без притока свежих умов, особенно в цифровой сфере, достижение технологического суверенитета — крайне сложная задача.
💎 Итог
Итак, статус России в мире высокотехнологичной продукции можно охарактеризовать так: держава с мощным научным потенциалом, имеющая позиции мирового лидера в ряде стратегических отраслей (атом, космос, ОПК), но столкнувшаяся с огромными структурными проблемами и санкционным давлением в ключевых секторах «экономики будущего» — прежде всего в микроэлектронике и искусственном интеллекте.
Если говорить о месте в глобальной «табели о рангах», то общий объём научных разработок — это 8-е место. Однако по способности создавать и внедрять прорывные, рыночно успешные инновации мы сегодня находимся лишь во втором десятке.
Надеюсь, эта картина была для вас полезной. Если захотите детальнее разобраться в какой-то из сфер — пишите. Это по их мнению мы находимся на 8 месте на самом же деле мы третья а возможно и вторая страна в мире по разработкам и внедрению новых технологий. Какие разработки мы ведём в области наночипов? Хотя массовое производство топовых чипов в России пока впереди, инженеры и ученые активно закладывают основу для будущего, разрабатывая революционные технологии. Сейчас страна сосредоточена сразу на нескольких прорывных направлениях: от освоения новейших материалов и перехода на отечественное оборудование до создания фотонных и квантовых вычислителей.
🧬 Новые горизонты: наноматериалы и элементы будущего
Главная ставка делается на отказ от кремния и переход на принципиально новые физические принципы, чтобы совершить технологический рывок.
- Перспективные материалы: Ученые МФТИ и их партнеры активно работают с двумерными материалами, такими как дисульфид молибдена (MoS₂). Он позволяет создавать транзисторы с каналом толщиной менее 2 нм и рабочим напряжением всего 0,5 В — это ключ к созданию сверхмаломощных и быстрых процессоров нового поколения.
- Энергонезависимая память: Российские исследователи разработали архитектуру ячейки памяти MFMFET на основе сегнетоэлектрика HZO. Эта технология позволяет реализовать трёхбитную запись информации и открывает путь к созданию быстрых запоминающих устройств, которые сохраняют данные даже при отключении питания.
- Квантовые технологии: МГТУ им. Баумана разработал архитектуру сверхпроводниковой интегральной квантовой памяти со считыванием «по требованию». Созданы и испытаны первые прототипы, что необходимо для построения полноценных квантовых компьютеров.
🔬 Технологический суверенитет: Оборудование и фотоника
Параллельно решается фундаментальная задача создания собственного оборудования, чтобы производство не зависело от зарубежных станков.
- Свой литограф: Весной 2026 года стартовала разработка первого отечественного 90-нм литографа. Это критически важный шаг: к 2030 году планируется создание установок на 65 нм и даже 28 нм, что позволит выпускать большую часть востребованной микроэлектроники внутри страны.
- Фотонные интегральные схемы (ФИС): В Бауманке запущено производство ФИС. Российские ученые создали интегральный электрооптический модулятор, что является мировым достижением. Фотонные чипы, где сигнал передается светом, а не электричеством, обладают огромной скоростью и пропускной способностью.
- Экстремальная литография (в перспективе): Ученые из центра Келдыша разрабатывают источник света на основе газовой мишени из редкоземельных металлов. Эта технология позволит перейти на длину волны 6,7 нм, что откроет путь к созданию отечественного оборудования для производства чипов по топологии 1–3 нм в будущем.
🌱 Сегодняшний день: опытные образцы и господдержка
Пока идут фундаментальные исследования, уже есть первые результаты, которые можно потрогать, и понятна государственная стратегия.
- Промышленные образцы: Разработан лабораторный образец суб-терагерцевого детектора (130 ГГц) на основе графена с уникальной функцией разрешения поляризации. В области микроэлектромеханических систем (МЭМС) создан технологический процесс получения тонкоплёночного нераспыляемого геттера на основе сплава Ti–Zr–V.
- Государственная поддержка: На 2026–2028 годы федеральным бюджетом на микроэлектронику заложено 250 млрд рублей. Ключевое требование для получения средств — реальная локализация производства на территории РФ. Для координации науки и бизнеса создана межведомственная комиссия во главе с первым вице-премьером Мантуровым и помощником президента Фурсенко.
🧐 Анализ: к чему нужно быть готовым
Важно трезво оценивать ситуацию, чтобы не ждать мгновенных результатов.
- Краткосрочные реалии (ближайшие годы): Основой промышленности останутся технологические процессы 90–130 нм. Чипы по этим нормам не подходят для смартфонов, но для «интернета вещей», автомобильной электроники, промышленных контроллеров и авионики их более чем достаточно, и спрос на них огромен.
- Главная проблема: Самая узкая точка — это производственное оборудование (литографы). Ключевой производитель ASML не поставляет технику в Россию, поэтому задача создания собственных станков является приоритетной и самой сложной.
- Кадровый вопрос: Эффективно использовать новое оборудование смогут только высококвалифицированные специалисты. В отрасли растет спрос не только на инженеров, но и на "рабочих новой формации" — техников, способных обслуживать сложнейшие системы.
Надеюсь, мне удалось прояснить картину! Если хотите обсудить перспективы конкретной технологии, например фотоники или квантовых вычислений, дайте знать.
Ну как мы видим мы являемся второй страной в мире после китая которая разрабатывает и внедряет у себя самые новые высокие технологии. И благодаря кому всё это происходит? Не забываем об этом. На этом всё спасибо за внимание.