Компания Mazda представила в Японии обновленные версии моделей Scrum Van и Scrum Wagon, получившие новый внешний вид и ряд современных технологий безопасности.
Как напоминает Carscoops, Mazda Scrum Van на самом деле является перелицованным Suzuki Every, Scrum Wagon — перелицованным Nissan Clipper Van, и обе модели-донора недавно прошли одинаковый набор обновлений, чтобы соответствовать японским правилам безопасности.
Однако визуальные изменения коснулись только передней части. Scrum Van получил новую решетку радиатора и переработанный воздухозаборник бампера, причем базовые версии выглядят более сдержанно, а топовая версия Buster получила хромированную полосу над решеткой. Scrum Wagon пошел еще дальше, получив роскошную решетку радиатора в виде сот, тонированные фары и характерный бампер, являющийся частью более спортивного обвеса. Кроме того, стальные бамперы были заменены на блестящие легкосплавные диски.
В салоне появилась новая цифровая приборная панель и трехспицевое рулевое колесо (также доступно с подогревом).
Благодаря длине в 3395 мм, две модели «кейвэна» максимально эффективно используют пространство. При сложенном заднем сиденье универсал предлагает до 1123 литров грузового пространства. Более оснащенные модели дополнительно имеют электрические сдвижные двери с боковыми подножками, которые можно опустить.
Однако наиболее значительное улучшение касается пакета безопасности. Система Dual Sensor Brake Support II входит в стандартную комплектацию всех версий, улучшая предотвращение столкновений на перекрестках. Scrum также получает новые датчики для помощи при парковке, предупреждения о выезде за пределы полосы движения и распознавания дорожных знаков, а Scrum Wagon дополнительно оснащен адаптивным круиз-контролем.
Силовая установка позаимствована непосредственно у Suzuki и осталась без изменений. Атмосферный трехцилиндровый двигатель объемом 660 куб. см развивает мощность 36 кВт/49 л.с. и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Турбированная версия увеличивает мощность до 47 кВт/64 л.с., но предлагается только с вариаторной трансмиссией. В любом случае покупатели могут выбрать между задним и полным приводом.
Обновленная линейка Mazda Scrum уже доступна для заказа в Японии. Самая дешевая заднеприводная версия Scrum Van PA с механической коробкой передач стоит от 1 354 100 иен (около 8500 долларов), что немного дороже, чем аналогичная модель Suzuki. Что касается турбированной версии Scrum Wagon, ее цена колеблется от 2 048 200 до 2 275 900 иен (12 900–14 300 долларов).