Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
EmPeR1oR. Железная жизнь.

Весенний Мичуринск. Тамбовская область. Май 2025.

Начинаю серию постов из поездки в Черноземье 2025 года. В эту небольшую поездку были посещены города Мичуринск, Грязи и Воронеж — итого три области. Но обо всем по порядку. После всех событий определенно нужно было сменить обстановку и такая поездка была бы на пользу. Плюс обещали достаточно летнюю погоду, да и дыхание юга — полезно. Единственный минус — не самая безопасная поездка на фоне происходящего в мире, но что поделать. По итогу 23-го мая выезжаем на двухэтажном воронежском поезде до станции Мичуринск-Воронежский. В дороге всего 4 с небольшим часа из которых половину проспал. Из интересного — уже на Юго-Восточной ЖД в районе станции Александро-Невская нас перекинули на неправильный путь. В последствии оказалось грузовой поезд немного зашивался и мы таким образом пошли на обгон. Мичуринск встречал южной, жаркой погодой и таким кусачим солнышком. Соскучиться успел за зиму по теплу, поэтому было радостно оказаться на юге. Из нашего поезда вышло приличное количество пассажиров, впр

Начинаю серию постов из поездки в Черноземье 2025 года. В эту небольшую поездку были посещены города Мичуринск, Грязи и Воронеж — итого три области. Но обо всем по порядку.

После всех событий определенно нужно было сменить обстановку и такая поездка была бы на пользу. Плюс обещали достаточно летнюю погоду, да и дыхание юга — полезно. Единственный минус — не самая безопасная поездка на фоне происходящего в мире, но что поделать. По итогу 23-го мая выезжаем на двухэтажном воронежском поезде до станции Мичуринск-Воронежский. В дороге всего 4 с небольшим часа из которых половину проспал. Из интересного — уже на Юго-Восточной ЖД в районе станции Александро-Невская нас перекинули на неправильный путь. В последствии оказалось грузовой поезд немного зашивался и мы таким образом пошли на обгон.

Мичуринск встречал южной, жаркой погодой и таким кусачим солнышком. Соскучиться успел за зиму по теплу, поэтому было радостно оказаться на юге. Из нашего поезда вышло приличное количество пассажиров, впрочем, и такое же количество — погрузилось. После непродолжительной остановки поезд отправился дальше на Воронеж.

Рядом с вокзалом обнаружился небольшой камень-памятник со схемой маршрутов и датой прибытия первого поезда на станцию Мичуринск.

-2

Мичуринск — город небольшой, поэтому на него много времени не надо. Из планов было посетить музей-усадьба Герасимова и немного посмотреть сам город на обратном пути. Поэтому, потихоньку начинаем наш путь от вокзала Мичуринск-Воронежский с прекрасной вывеской местного магазина.

-3

Также в плане было немного поснимать у платформы Больница, что собственно и было сделано. О Юго-Восточной железной дороге будет отдельная зарисовка, а мы переключаемся обратно на Мичуринск.

Чтобы выбраться от платформы Больница и добраться до музей-усадьба пришлось вызывать такси. Причина первая — пешком далековато, а жара в пол день была мое почтение. С непривычки можно отхватить хороший тепловой удар. Причина вторая — скорость, лучше доехать туда быстрее, а потом уже на обратном пути смотреть город в спокойном ритме без спешки. Дорога от платформы до музея заняла минут 15, поэтому такси было взято не зря. И то машина немного ехала с кругами, чтобы выбраться с этой платформы и таксист был немного удивлен вызову оттуда. Ну, всякое бывает. Приехали мы сразу к музею, что удобно и искать его не надо.

Дом-музей народного художника СССР А.М. Герасимова, включает экспозицию которая создана из подлинных мемориальных экспонатов, принадлежавших семье живописца.

Музейный комплекс сохранил типичный облик городской купеческой усадьбы конца XIX века: двухэтажный кирпичный дом, построенный в 1886 году отцом художника, Михаилом Сафроновичем. В нём Александр Герасимов провел свои детские и юношеские годы, здесь жил со своей семьей после революции, с 1918 по 1925 год. Здесь же, кстати, был написан известный пейзаж «После дождя. Мокрая терраса», репродукция которого многие годы публиковалась в учебнике русского языка.

Вход в музей всего 200 рублей — успел отвыкнуть от таких цен уже. Персонал очень душевный и добродушный, встречают радужно и подскажут с чего лучше начать смотреть. В музее два этажа и как многие коллеги, всю экспозицию показывать не буду — это надо видеть самому. Картины по понятным причинам не буду показывать, а вот внутреннее убранство и детали второго этажа в трех снимках — можно. Первое радио, например.

-4

К слову, нам повезло и милая женщина провела экскурсию по второму этажу совершенно бесплатно заметив наш интерес к музею. Очень было приятно слушать женщину. Я, человек, который не очень любит музеи и то погрузился в атмосферу.

-5

И спальня. Говорят ковру на стене около 100 лет.

-6

После посещения музея заглянули пообедать в заведение по соседству, которое носило название художника. Там впервые попробовал сморчки, хоть я и грибник немного, но всегда боялся их собирать сам. А тут оказалось — вкусно. Да и само заведение уютное.

Отобедав — отправляемся в обратный путь к вокзалу, только теперь не к Воронежскому, а к Уральскому. Да, в Мичуринске два пассажирских вокзала, один из них тупиковый. Карты писали идти что-то около 30-40 минут почти по прямой, можно и не спешить. До электропоезда на Грязи еще было прилично времени. Рядом с музеем-усадьбой оказался симпатичный Боголюбский кафедральный собор. Если не ошибаюсь, его хорошо видно издалека, ибо собор высокий.

-7

Строительство собора началось в августе 1848 года и заняло 24 года. Первым подрядчиком был Зиновий Парфентьев. Для проекта здания были использованы наработки школы Константина Тона, занимавшейся в то время строительством храма Христа Спасителя.

Честно говоря — внешне храму не помешал бы косметический ремонт. Многие фрески в скором времени от южного солнца — тупо пропадут. Либо выгорят, либо упадут на землю. Внутрь не заходили, поэтому вид только снаружи. Рядом еще оказалась небольшая симпатичная колокольня.

-8

Маршрут до вокзала пролегал по улице Герасимова, которая больше напоминала либо хутор, либо что-то из южных мотивов. В этот момент словил, как модно говорить, южный вайб. Вот не люблю юга, но иногда скучаю по этой атмосфере и теплу.

-9

Время от времени попадались и красивые здания, но большинство из них либо заброшены, либо как это — продается.

-10

Пешеходная зона — отдельный колорит. Ладно газопровод напоминает Адлер, да и сама улица — также. Просто идешь и скрываешься от солнца в этой зелени.

-11

В таком месте и жара особо не чувствуется. Если бы не пластиковые окна у дома — было бы колоритнее.

-12

Местная «Пятерочка» тоже расположилась в симпатичном здании.

-13

Стоит признать, что для такого небольшого города — дороги в хорошем состоянии, пешеходные светофоры в наличии, что делает удобным переход улиц. Да и машин в целом мало. Но я буду не я, если не загляну в темные дворы деревянных домов, а там оказывается — эстетично!

-14

А мы завершаем прогулку по улице Герасимова и потихоньку приближаемся к местному железнодорожному вокзалу. Последний кадр с данной улице уже сделал на камеру.

-15

У вокзала уже толком не снимал, ибо была небольшая усталость. Хотя там был симпатичный сквер и площадь. Будет повод вернуться в этот городок. В нем хорошо отдохнуть от суеты большого города и проникнутся воротами юга.

Пока шли к вокзалу вспомнил юность и взял на розлив местный лимонад за 15 рублей стаканчик — красота. Где еще такие цены увидишь? В Сочи крайний раз в такой же точке брал стакан за 50-60 рублей. У вокзала привели в порядок площадь и даже работал фонтан. Мы здесь уже бывали в 2019 году по пути на море, бегали в местный магазин закупались. Уютно тут, чего не говори.

-16

Когда допечет московская суета окончательно — определенно сюда приеду на денек еще раз. Походить по местным улочкам, радоваться южному солнцу.

А впереди у нас была дорога на пригородных поездах до Воронежа с пересадкой в Грязях, которая оказалась атмосферная будто почувствовал вторую молодость. Но об этом в следующем посте.

Поддержать канал на новый материал и путешествия:

Карты ЮMoney:

Юмани МИР - 2204 1201 0568 4373

Юмани - 4048 4150 4755 9139