Сергей (имя изменено), автолюбитель со стажем. Девять лет верой и правдой откатал на легендарной Toyota Camry в 40-м кузове 2.4 литра, 2010года выпуска. Машина - скала. Но годы берут свое, пробег перевалил за 300 тысяч, начал подгнивать порог, да и чисто морально хотелось пересесть во что-то современное, пахнущее новым автосалоном, с гарантией. Да, автомобиль Haval Jolion на "ощупь" кажется сыроватым и не дотягивает до уровня того почти нового Камри, но тем не менее хотелось что-то новое, да и бюджет сейчас не позволяет купить Тойоту Камри в новом кузове.
В итоге решил Сдать свою «сороковку» в трейд ин, доплатил и забрал новенький переднеприводный Haval Jolion в предмаксимальной комплектации.
Эффект нового автомобиля- плотная упругая ходовка, но всё таки показалась намного жестче чем Камри, светодиодный свет после старого ксенона не сказать что космос, линзы устраивали меня больше. Камеры 360, подогрев руля и лобового, относительно большой экран мультимедиа. Жена в восторге, и я доволен. Но эйфория прошла, на одометре стукнуло 20 000 км, и Jolion начал потихоньку раскрывать свой истинный китайский характер.
Серьезного ремонта, слава богу еще не было - мотор и коробка работают почти.. без проблем, об этом напишу ниже. Но вот количество мелких "косяков" за этот пробег начало немного утомлять. Рассказываю по порядку, к чему бывшему владельцу Камри привыкнуть сложнее всего.
Глюки Экрана в первые морозы
Вся эргономика Джолиона завязана на центральный экран. Физических кнопок климата нет. И вот в один прекрасный ноябрьский день, когда стукнул первый минус, экран просто решил... не включаться. Машина заведена, едет, но включить подогрев сидений или отрегулировать печку невозможно. Минут через 15 экран ожил сам после перезапуска зажигания, но осадочек остался. Дилер просто сказал: Обновим прошивку на следующем ТО.
Сверчки в салоне (Хеллоу дешевый пластик!)
Камри 40 внутри была мягкой и тихой, несмотря на возраст. В Джолионе же на 6 000 км пробега в районе правой стойки поселился противный пластиковый скрип. Со временем к нему присоединился "Cверчок" где-то в районе крыши при проезде лежачих полицейских. Устранить всё это дело пока руки не доходят, маленько раздражает.
Робот на парковке и затуп на старте
К связке турбомотора и робота нужно привыкать. При попытке резко встроиться в поток со второстепенной дороги нажимаешь газ - машина думает секунду-полторы, по ощущениям - вечность! И только потом срывается с места. А при парковке внатяг на бордюр робот начинает нервно дергаться. Старый тойотовский автомат в таких ситуациях вел себя куда бодрее.
Датчик дождя живет своей жизнью
Бывает, что не подает признаков жизни, когда лобовое уже полностью залило водой от проехавшей фуры, либо начинает без остановки махать щетками по сухому стеклу в мелкую морось. На Тойоте я один раз выставил режим Auto и забыл. На Haval приходится постоянно переключать режимы вручную.
Какой итог?
Жалеет ли Сергей о замене Camry? И да и нет. Время сороковки ушло, и Jolion за свои адекватные деньги предлагает комфорт нового автомобиля с гарантией. Но пересев с японской классики на китайский авто , нужно быть готовым к тому, что этот аппарат периодически будет требовать внимания и мотать вам нервы по мелочам.
Но тем не менее - Камри будет всегда в наших сердцах, и будем вспоминать прекрасные эти времена.