Отец Макса Ферстаппена резко отреагировал на слова Гюнтера Штайнера, который позволил себе заявить, что его сын якобы «был бы очень счастлив» правилам Формулы-1 на 2026 год, если бы Red Bull с ними побеждала. Конфликт разгорелся на фоне того, что сам Макс продолжает публично критиковать новый регламент.
Читать на сайте: Йос Ферстаппен уже ответил Штайнеру после подиума Макса в Канаде-2026
На прошедшем Гран-при Канады Ферстаппен наконец-то добрался до первого подиума в сезоне 2026 года, финишировав третьим. Впереди него клетчатый флаг увидели Кими Антонелли и Льюис Хэмилтон. Однако даже этот результат не заставил чемпиона сменить тон. Еще на февральских предсезонных тестах он запомнился сравнением будущей Формулы-1 с «Формулой E на стероидах», и от своих претензий не отказался.
После волны критики ФИА начала шевелиться. Сейчас, по сути, в принципе согласована идея пересмотреть соотношение 50 на 50 между мощностью ДВС и электрической частью силовой установки уже на следующий сезон. Стоит напомнить, что вопросы к этим правилам Ферстаппен поднимал еще в 2023 году, а в Канаде прямо предупредил: если поправки не примут, и часть производителей продолжит упираться, он будет думать о своем будущем в чемпионате.
Штайнер, который ранее руководил Haas, а теперь владеет командой Tech3 в MotoGP, на этом фоне заявил, что при победах Макс назвал бы правила 2026 года «лучшими на свете». Именно это и вывело из себя Йоса Ферстаппена. В соцсетях он написал: «Привет, Гюнтер. Я понимаю, почему ты больше не руководитель команды Ф-1. По тому, как ты говоришь». Пост быстро разлетелся, набрав почти 300 тысяч просмотров и более 5 тысяч отметок «нравится».
Подлил масла в огонь и Даниэль Жункаделла, который недавно выступал вместе с Ферстаппеном в гонке «24 часа Нюрбургринга» за Verstappen Racing. Он напомнил, что Макс предупреждает о проблемах регламента с 2023 года, и саркастично заметил, что «глава консорциума, купившего Tech3 в MotoGP, знает лучше». Когда один из болельщиков упрекнул его в том, что он теперь «буквально на зарплате» и вынужден «бороться с призраками», Жункаделла ответил еще колче: «Очень грубо с твоей стороны называть ГШ призраком».
Тем временем руководитель Red Bull Лоран Мекис подтвердил, что команда из Милтон-Кинса поддержит предлагаемые корректировки уже к сезону 2027 года. При этом он честно признал: никому не нравится менять правила так поздно, ведь это почти гарантированно заставит переделывать машины 2027 года. Если вырастет расход топлива, придется закладывать более крупный бак, хотя обсуждается и другой вариант: сделать гонки немного короче, чтобы избежать лишних потрясений. По словам Мекиса, Red Bull-Ford Powertrains готова «выйти из зоны комфорта» ради того, чтобы вернуть квалификации и гонкам режим «на полном газу», а окончательное решение, как он считает, будет найдено после долгих обсуждений.
Популярные статьи:
Аналитик рассказал, почему водители не могли долго ездить за рулем ГАЗ-66 Шишига
Утильсбор убил рынок? Почему некоторые авто из Японии и Кореи теперь невыгодно везти в Россию
В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками
Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
