Когда в автосервисе диагностируют проблему: «катализатор забит или разрушен», решение часто стандартное – удаление. Старую деталь снимают, ставят обманку или пламегаситель. Многие автовладельцы отмечают, что машина едет лучше, расход топлива иногда даже снижается. А вот снятый катализатор чаще всего оставляют в сервисе. Но на этой старой детали можно заработать.
В компании «Радуга» знают цену каждому грамму драгметалла. И хотя сейчас мы временно приостановили прием катализаторов, чтобы наши читатели не упускали выгоду расскажем, можно ли заработать на старом катализаторе.
Что такое катализатор и зачем он нужен
Катализатор устанавливается в выхлопной системе автомобиля. Его главная задача – снижать токсичность выхлопных газов.
Со временем керамические соты внутри разрушаются или забиваются, создавая сопротивление выхлопу. Двигатель теряет мощность, чтобы решить проблему в сервисе предлагают его удаление.
Но мало кто объясняет автовладельцу, что старый, даже разрушенный катализатор стоит денег.
Точно также, если у вас скопились старые советские приборы, платы или радиодетали – можно заработать и на их сдаче. Мы принимаем широкий спектр электронного лома. Посмотрите каталог принимаемых радиодеталей и лома, чтобы узнать, что стоит реальных денег.
Какие металлы есть в катализаторе
Керамическая или металлическая основа с сотовой структурой катализатора, покрыта слоем каталитического вещества. Именно этот слой содержит платиновую группу металлов:
- платина – окисляет угарный газ и углеводороды;
- палладий – используется в бензиновых двигателях как более дешевая альтернатива платине, но также обладает высокой каталитической активностью.
- родий – отвечает за восстановление оксидов азота. Именно из-за высокого содержания родия некоторые катализаторы стоят дорого.
Количество драгметаллов в катализаторах мало в процентном соотношении (доли грамма на килограмм веса корпуса), но из-за высокой биржевой стоимости этих металлов итоговая сумма за одну деталь может составлять несколько тысяч рублей.
Сколько стоит сдать катализатор
Стоимость автомобильного катализатора может варьироваться от нескольких тысяч до сотен тысяч рублей. Разброс цен обусловлен не весом самой детали (корпус может быть тяжелым, но бесполезным), а концентрацией драгоценных металлов.
Цена формируется на основе биржевых котировок драгметаллов, которые ежедневно меняются. Кроме того, ключевую роль играет:
- марка и модель автомобиля;
- год выпуска;
- тип двигателя (бензин или дизель);
- объема двигателя.
Определить точную стоимость «на глаз» невозможно. Профессиональные компании используют спектральный анализ, чтобы установить состав сплава внутри сот.
Важно понимать, что рынок катализаторов подвержен спекуляциям, поэтому «цена на глаз» часто оказывается заниженной. Чтобы получить справедливую оценку, необходимо обращаться к специалистам, которые используют профессиональное оборудование и следят за актуальными биржевыми трендами.
Топ самых дорогих катализаторов
Самые дорогие обычно стоят на премиальных авто и мощных внедорожниках с большими объемами двигателей. Лидеры по стоимости:
- Land Rover / Jaguar. Многие модели этих марок содержат большое количество родия и палладия.
- BMW. Особенно серии X5, X7 и старые модели с мощными двигателями.
- Mercedes-Benz. Класс E, S и внедорожники G-класса.
- Toyota/Lexus. Некоторые модели Lexus и Toyota Land Cruiser также показывают высокие результаты при анализе.
- Cadillac, Chevrolet. (особенно старые модели с объемными моторами V8).
Катализаторы корейских автомобилей Kia также представляют интерес для скупщиков: модели бизнес-класса (например, K5, Optima) и кроссоверы (Sorento, Sportage) часто оснащаются достойным содержанием палладия и родия. Хотя они могут уступать в цене премиальным европейским брендам, их стоимость значительно выше бюджетных аналогов.
Что касается отечественных автомобилей, то катализаторы Lada (особенно моделей Vesta, XRAY и более старых версий) также имеют рыночную стоимость, хотя она обычно ниже, чем у иномарок премиум-класса. Их цена зависит от конкретного года выпуска и объема двигателя, поэтому даже владельцам российских авто не стоит оставлять эту деталь в сервисе бесплатно.
Даже если у вас нет катализаторов для сдачи, но есть радиолом в виде советских приборов, их так же можно разобрать, и заработать на сдаче. В компании «Радуга» мы принимаем: конденсаторы, микросхемы, процессоры, транзисторы, разъемы и контакты с позолотой, печатные платы, в т. ч компьютерные, сотовых телефонов и планшетов, процессоры.
Список принимаемых деталей и цены на них доступен в каталоге скупки "Радуга"
Собранный лом можно сдать выгодно в компании «Радуга» - приехав лично в офис в г. Екатеринбург или отправив собранные компоненты Почтой РФ.
Чтобы узнавать больше о тонкостях оценки радиодеталей, лайфхаках разборки и актуальных ценах на электронный лом, подписывайтесь на наш канал Радуга: скупка радиодеталей по России.