5 примеров, когда на борту вас пересадят и правы будут. Денег обратно не получите.
1. Нормативные документы
Коротко о главном. Пассажир имеет право только на то, что прописано в законе и правилах. Всё остальное - маркетинг и усмотрение персонала. Воздушный кодекс: здесь только общие слова, что всё должно быть указано в правилах перевозчика.
Приказ Минтранса России "Об утверждении федеральных авиационных правил" №82 - это вообще мечта юриста по формулировкам.
Бронирование пассажирского места и провозной емкости для пассажира предполагает перевозку пассажира и его багажа в дату, рейсом и по маршруту, на которые было произведено бронирование.
Предполагает, но не обязывает.
Правила конкретных перевозчиков. Например, Аэрофлот: здесь очень много и подробно.
6.5. В интересах безопасности полёта члены экипажа Авиакомпании вправе в любое время изменить рассадку Клиентов в салоне воздушного судна, в том числе если состояние Клиента, занимающего место возле аварийного выхода, не позволяет обеспечить эвакуацию Клиентов и членов экипажа с воздушного судна в аварийных ситуациях.
Без комментариев.
2. Когда авиакомпания имеет право пересадить пассажира с оплаченного места? И что за это будет?
Вы выбрали место у окна в начале салона, оплатили его, расслабились в кресле, ожидая взлета... И тут подходит бортпроводник с настоятельной просьбой пересесть в середину ряда к туалету. На борту нужно выполнять указания экипажа и никак иначе.
Когда пересадка на борту самолета законна, а когда это нарушение ваших прав, и главное: сколько за это должны заплатить.
Почему авиакомпании вообще меняют места?
Многие уверены: раз купил билет с конкретным местом, оно твоё от начала и до конца полета - как нижняя полка в плацкартном вагоне, не к ночи будет упомянута. Но юристы возразят. Договор воздушной перевозки обязывает перевозчика доставить вас из точки А в точку Б, а вот конкретное кресло это дополнительная услуга, которая может быть изменена при определенных обстоятельствах .
Пересадить пассажира могут в следующих ситуациях:
2.1. Замена воздушного судна (самая частая причина)
Авиакомпания запланировала рейс на "Боинге-737", но он сломался, и полетит А320. У разных самолетов разная схема салона. Если в одном самолёте ряд 13 был у окна на крыле, то во втором он может оказаться у туалета или его вообще может не существовать (да, мне часто встречались борта без 13-го ряда).
Согласно Федеральным авиационным правилам, перевозчик обязан предоставить пассажиру конкретное место на воздушном судне, но что это будет место, выбранное пассажиром, ФАП не гарантирует - даже, если это место было дополнительно оплачено, как услуга.
2.2. Овербукинг
Любимая "фишка" многих мировых авиакомпаний: продажа билетов сверх количества кресел в салоне. Статистика показывает: 5-10% пассажиров не приходят на регистрацию. Чтобы дополнительно заработать, продают мест больше. Если пришли все, возникает коллапс.
Авиакомпания обязана сначала найти добровольцев, готовых сдаться за компенсацию и улететь позже . Если таких нет, начинается принудительная посадка, и лишних пассажиров определяет служба безопасности, руководствуясь правилами перевозчика .
2.3. Техническая неисправность кресла
Вы купили бизнес-класс с массажем, персональной кроватью и видом из окна, но кресло сломалось: не фиксируется спинка или не работает розетка.
Пассажира переселят на другое свободное место, если оно есть. Если свободных мест такого же класса нет, то будет даунгрейд (перевод в класс ниже). И это не целенаправленное унижение или издевательство, а реальная практика. Альтернатива - оставить пассажира на земле, вернув деньги со словами: "Не шмогла я".
2.4. Соображения безопасности и центровки
Это малоизвестный, но критичный пункт. Самолёт должен быть правильно загружен. Если хвост тяжелый, а нос легкий, пилотам сложно управлять. На коротких полосах не сажают в первые 4 ряда, чтобы было легче взлетать (встречал у "Сибири" на рейсах Кировск - Москва).
Иногда пассажиров просят пересесть вперед или назад для сохранения центровки. Также это касается пассажиров с детьми (наличие детской кислородной маски в ряду), буйных дебоширов (их изолируют) или, наоборот, "шпионов" авиакомпании (сотрудников на рейсовых проверках).
2.5. Помощь маломобильным пассажирам
Если на борт заходит человек с инвалидностью, который физически не может сесть вглубь ряда, бортпроводники имеют право попросить пассажира у аварийного выхода пересесть. Это требование авиационных правил безопасности. То же самое касается пассажиров с грудными детьми. Меня самого так пересаживали на рейсе КД-Авиа, когда она была жива.
3. Что делать, если вы оплатили выбор места, а места нету?
Самое обидное, когда вы заплатили дополнительные 1000-3000 рублей за конкретное место у носа, а вас переселили в хвост.
Ваши действия:
- Не молчите у стойки. Если агент на посадке говорит: "Ваше оплаченное место занято, летите на 25-м ряду" - и рисует авторучкой на талоне, вежливо поинтересуйтесь причиной. Если это не замена судна и не овербукинг (а просто "так решила компания"), попросите компенсацию на месте. (спойлер: скорее всего компенсации не будет, т.к. агент на стойке - не сотрудник авиакомпании).
- Требуйте акт. При даунгрейде (переводе из бизнеса в эконом) или потере платного места попросите любого сотрудника сделать отметку в посадочном талоне или выдать документ, подтверждающий, что вас лишили оплаченной услуги. Основной посыл: ТРЕБУЙТЕ БУМАГУ.
- Сохраняйте старый и новый посадочные талоны и все отметки, если они имеют место быть. Это главные доказательства в суде или при претензии.
Какая компенсация вам положена?
Правила различаются в зависимости от страны регистрации перевозчика и направления.
Основной посыл: вернут деньги только за то, за что уплачено.
А вот здесь самое интересное. Вспомните правила перевозки авиатранспортом, где вы покупаете билет Москва - Сочи, опаздываете туда на сутки, грозитесь судом и чем угодно, а вас тыкают носом во фразу договора перевозки: "Авиакомпания обязуется сделать всё от неё зависящее, чтобы перевезти пассажира и его багаж в разумные сроки". И ничего больше!
С креслом то же самое. Если Вы оплатили услугу по размещению Вас в конкретном кресле и по любой причине не получили эту услугу, кроме пункта 4, то вы вправе получить стоимость неоказанной услуги обратно. Что при этом произошло - неважно: вы отказались лететь и сдали билет, вас пересадили принудительно или вы выбрали другое место.
Юристы авиакомпаний люди грамотные, поэтому чаще встречаются такие формулировки:
- Услуга по предоставлению места с увеличенным пространством для ног.
- Услуга по предоставлению места в первом ряду.
- Услуга по предоставлению места у окна.
Почувствуйте разницу! 12А и 12G в некоторых вариантах Б777 это места с увеличенным пространством для ног. Но 12А у окна, где спереди и слева никого нет, а 12F это середина среднего ряда. Формально - с увеличенным пространством для ног. По факту - слева и справа сидят люди, окна нет, а спинка может не откидываться. Возмущаться бесполезно: Вы заплатили за место для ног, оно у Вас есть. Пусть не Вами выбранное, но есть же!
В странах Евросоюза (Регламент EC 261/2004):
Здесь защита пассажиров жестче всего.
- Если вас пересадили в класс ниже (бизнес -> эконом), отдадут 75% стоимости билета за этот сегмент полета (при дальности больше 3500 км) .
- Если вас вообще не посадили на рейс из-за овербукинга, то рассчитывайте на компенсацию от €250 до €600 плюс возврат билета или альтернативный рейс.
4. Нестандартные случаи: когда авиакомпания ни при чём
- Согласно ФАП, сидеть надо на своём месте. Согласно Воздушному кодексу, пассажир обязан соблюдать требования экипажа. Если вы набухались, отказываетесь пристёгиваться, сильно воняете или бесите всех вокруг, капитан имеет право высадить вас из самолёта (до вылета, разумеется). Компенсации не ждите и радуйтесь, что не посадили в тюрьму.
- Если Вы весите двести килограммов и пассажиры рядом с Вами чувствуют услугу "вонючий гидравлический пресс" - скорее всего, Вас пересадят, если есть куда, назовут это "соображениями безопасности", и компенсацию Вы не получите.
- Если с Вами ребёнок до 12 лет (у некоторых авиакомпаний - до 16), если Вы или ребёнок физически не смогли бы сдвинуть с места дверь аварийного выхода весом 23 килограмма, то Вас пересадят по тем же соображениям безопасности. Если вы успели оплатить услугу XXL за место у аварийного выхода, то увы, на сайте было предупреждение. Вы им пренебрегли - ваши проблемы, компенсации не будет.
- Если с Вами лично договорился кто-то из пассажиров, и Вы согласились пересесть. Можете потребовать компенсацию от просящего, но дело это обычно бесполезное. Смотрите по обстановке: если согласились пересесть, то никаких компенсаций от авиакомпании не будет.
5. Резюме для пассажира
- Читайте договор перевозки и подробности услуги по выбору места. То, за что заплатили и что не было предоставлено на борту по решению авиакомпании, кроме случаев из пункта 4, подлежит возврату. Требуйте любую отметку в посадочном талоне и направляйте претензию авиакомпании.
Нет ни одной причины не вернуть вам деньги. Не отдают? Пишите досудебную претензию, направляйте заказным письмом и через две недели идите в суд. Тогда по суду вернут 150% стоимости услуги + судебные издержки. Юристы не дураки - вернут до суда, не сомневайтесь. - Если пересадка по вашей инициативе, договорённости или из-за вашего беспутного поведения, компенсации не будет. А вот штраф (иск от авиакомпании по суду) за дебош - вполне.
Спасибо, друзья, что дочитали! Вас часто пересаживали? Меня за сотню с лишним сегментов два раза: дама с младенцем не озаботилась местом, меня пересадили из 1 ряда. И раз на борту человеку стало совсем плохо, меня попросили пересесть, чтобы он смог лечь. Оба раза я не платил за выбор места. Когда платил и возвращал билет, выбор места возвращали всегда. Делитесь в комментариях своими историями! Интересно, есть ли юристы среди читателей?
#ПравилаВоздушнойПеревозки, #ПраваАвиапассажира, #ОплаченноеМестоНаБортуНеДали