Поработав курьером Яндекс Еды в Иркутске пешком, на велосипеде и на авто я выяснил что пеший формат даёт 26 500–35 000 ₽/мес при нулевых вложениях (отличный старт для новичка), велосипед в тёплый сезон выводит на 41 000–61 000 ₽/мес и окупается за пару недель, а автомобиль приносит 28 000–45 000 ₽/мес круглый год, но требует расхода на бензин.
Когда я решил попробовать себя в роли курьера Яндекс Еды в Иркутске у меня было три главных вопроса, сколько я реально смогу заработать, не помру ли на 15-м километре и какой транспорт выбрать.
Лучший способ найти ответы пройти все три формата самому.
Пешком, на велосипеде и на автомобиле. По очереди, честно, без прикрас, но и без нытья.
Результат перед вами.
Спойлер, космических денег я не заработал, ленивым миллионером не стал, зато обрёл стройные ноги, знание иркутских дворов на уровне навигатора ГЛОНАСС и устойчивую уверенность в том, что доставка это нормальная, достойная работа.
Особенно если подходить к ней с умом и правильным транспортом.
Поработал курьером в Иркутске пешком, на велосипеде и на авто, честно рассказываю сколько можно заработать в каждом формате
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Подготовка и первое знакомство с профессией
Почему Иркутск?
Плотная историческая застройка в центре, спальные районы с длинными проспектами, перепад высот, близость Ангары, капризный климат и вечные пробки на Карла Маркса и Ленина в час пик.
Для курьера это одновременно и вызов, и приключение.
При этом спрос на доставку в Иркутске очень высок. Люди любят заказывать еду и продукты, особенно в непогоду, вечером после работы и в выходные. Я работал в разные сезоны, летом, осенью и зимой.
Ощущения небо и земля, но позитивный настрой сохранял всегда.
Что нужно знать перед стартом
Яндекс Еда это платформа которая даёт заказы, а ты сам решаешь, когда выходить.
На старте нужно:
- Оформить самозанятость (легко через приложение Мой налог)
- Собрать документы (паспорт, ИНН, при необходимости водительское удостоверение для авто)
- Зарегистрироваться - reg.eda.yandex
- Пройти небольшое обучение (онлайн, минут 20)
- Получить термосумку (бесплатно или за символическую аренду, на момент моего старта выдавали в сервисном центре)
Никаких вложений в первом формате (пеший) не нужно вообще. Это огромный плюс.
Почему один и тот же курьер может зарабатывать в 2 раза больше
Разница между новичком и опытным середняком не в везении.
В Иркутске она складывается из:
- Знания коротких маршрутов (через дворы, проходные арки, тропинки).
- Умения выбирать время (плотно работать в часы пик и выходные).
- Быстроты реакции на заказы (опытный берёт заказ за 1–2 секунды).
- Повышенного рейтинга (приоритет в выдаче заказов).
- Снижения простоев (не стоит на месте, даже в тихий час).
В итоге новичок делает 8 заказов за смену, а опытный 12–15. Новичок получает 95 руб. за заказ, опытный 110–130 руб. (повышенный коэффициент за скорость и рейтинг).
Итоговая разница около 2 раз.
Формат №1: Пеший курьер
Как пеший может зарабатывать прилично
Пеший формат многие недооценивают. Но в Иркутске центр компактный, лифтов много, а заказов летом и осенью вагон.
Пеший курьер не прогуливается, а быстро ходит (почти бегает на короткие дистанции), держит высокий рейтинг и работает в прайм-часы: 12:00–15:00 и 17:00–22:00.
Результат: не 7–9 заказов за смену, а 12–14.
Сколько зарабатывает пеший курьер среднего уровня (мой опыт после 2 месяцев)
Таблица 1. Пеший курьер в Иркутске
Это не фантастика. В Иркутске плотная застройка центра позволяет делать до 3 заказов в час в вечернее время.
Я регулярно выходил на 280–320 ₽ в час грязными. А в дождь или снегопад и все 400.
Реальная смена (мой пример):
«Пятница, 17:00. За час сделал 3 заказа, на Урицкого (120 ₽), на Ленина (135 ₽) и на Карла Маркса (145 ₽ с чаевыми). За следующие 2 часа ещё 5 заказов, один из них двойной (230 ₽). К 22:00 на счету 1860 ₽ плюс чаевые 210 ₽. Чистыми после налогов почти 2000 ₽ за 5 часов. Ноги, конечно, устали, но на кофе и ужин осталось отличное настроение».
Формат №2: Курьер на велосипеде (опытный середняк)
Почему на велосипеде можно зарабатывать очень достойно
Велосипед в Иркутске (с апреля по октябрь) это золотая середина. Ты быстрее пешего в 2–3 раза, но не стоишь в пробках как авто.
Велокурьер берёт заказы один за другим, особенно в радиусе 3–5 км от центра.
А главное может одновременно выполнять сдвоенные и строенные заказы (мультизаказы), где оплата выше.
За счёт опыта:
- Время на заказ сокращается с 25 минут до 12–15.
- За час выходит 4–5 заказов в пик.
- Рейтинг высокий → приоритет на дорогие заказы.
Сколько зарабатывает велокурьер среднего уровня
Таблица 2. Велокурьер в Иркутске
С такими цифрами велосипед (даже новый за 25–30 тыс. руб.) окупается за первую неделю работы.
Я знаю ребят которые делали по 50–60 тыс. чистыми в летние месяцы, работая 5/2. Я лично выходил на стабильные 45–50 тыс.
Пример смены:
«Суббота, солнечно, +22. Начал в 11 утра. Первые два часа просто поток, мультизаказы по 2–3 адреса, средний чек за связку 280–340 ₽. К 16:00 у меня было 19 заказов, сумма 2670 ₽. К вечеру добавил ещё 3 заказа (21:00–22:00), итого за день 3100 ₽ чистыми после вычета всего. При этом я не гонял как бешеный, спокойно, с музыкой в наушнике. Главное знал, где повернуть во двор, чтобы срезать 5 минут».
Формат №3: Курьер на автомобиле
Авто не значит медленно
На машине можно зарабатывать не меньше, чем на велосипеде, если грамотно подходить к выбору заказов.
Секрет - не брать короткие заказы по центру (где пробки и парковки), а брать средние и длинные с хорошей оплатой и минимальным бензиновым коэффициентом.
Активный автокурьер:
- Не берёт заказы дешевле 160–170 ₽.
- Планирует маршрут цепочкой (не возвращается в ресторан после каждого заказа).
- Работает в часы, когда пробок меньше (утро или вечер после 20:00, а также выходные).
Сколько зарабатывает автокурьер среднего уровня
Таблица 3. Автокурьер в Иркутске
Реально на авто при активной работе выходило 30–40 тыс. руб. чистыми в месяц.
Зимой ближе к верхней планке, потому что люди заказывают чаще, а конкуренция среди пеших и вело падает.
Пример удачной смены:
«Вторник, 18:00. Открываю приложение. Пропускаю три коротких заказа смысла нет. Беру сразу заказ в Академгородок. По пути ловлю ещё один попутный. Туда-обратно 45 минут, бензина на 130 ₽, заработал 470 ₽ чистыми за один выезд. За вечер таких связок 4–5 штук. К 23:00 на счету 2800 ₽ грязными, минус бензин 700 ₽, остаётся 2100 ₽ за 5 часов. И без беготни по этажам».
Сравнение трёх форматов
Таблица 4. Пеший, вело, авто — сравнение для опытного курьера
Тенденции по часам (активный подход)
Таблица 5. Лучшие часы для удвоенного дохода
Как я вышел на удвоенный доход (конкретные шаги)
Мне не потребовалось ничего сверхъестественного.
Вот что я сделал:
- Первый месяц работал как все - получал 15–18 тыс. пешком.
- Начал фиксировать время каждого заказа и искать срезы.
- Научился отказываться от плохих заказов (слишком далеко или слишком дёшево).
- Поднял рейтинг до 4,95+ - стал получать заказы на 10–20% дороже.
- Сменил велосипед на более лёгкий (окупился за 2 недели).
- Стал работать в часы пик и отдыхать в пустые часы (например, 15–17).
- Обменялся контактами с другими курьерами - они подсказывали, где сейчас «фонтан» заказов.
Итог, через 3 месяца я стабильно делал в два раза больше новичка не убиваясь.
Живые истории из иркутской доставки
История 1. Крупный заказ на 4 этаж
Вело, жара +30. Заказ 6 бутылок колы и 4 пиццы. Девушка на 4 этаже сказала - «Ой, а я думала, вы на машине». И добавила 300 рублей чаевых. За час у меня было 3 похожих заказа. Средний чек за час 480 ₽. Ни один офисный работник не получает столько в час без вышки.
История 2. Двойной мультизаказ в час пик
Авто, 19:30. Получаю сразу 3 заказа из одной пиццерии в разные концы Свердловского. Проложил оптимальный маршрут. За 55 минут заработал 740 ₽ грязными. Бензина на 120 ₽. Чистая прибыль за час 620 ₽. Чувствовал себя логистом экстра-класса.
Минусы (они остались, но не мешают)
Даже при удвоенном доходе сохраняются:
- Усталость после 8-часовой смены (но она приятная).
- Капризы погоды (особенно на вело).
- Нестабильность по дням (но средняя температура по больнице - 2× от новичка).
Но когда ты видишь на счёте за месяц 45–50 тысяч, а за плечами чистый воздух, свобода и никакого начальника, эти мелочи забываются.
Итог: рабочий потолок курьера в Иркутске
После выхода на средний опыт вы можете рассчитывать на:
- Пешком: 25 000 – 35 000 ₽/мес (при 5-часовых сменах 5/2).
- Велосипед: 40 000 – 60 000 ₽/мес (в тёплый сезон, можно и больше).
- Автомобиль: 30 000 – 45 000 ₽/мес круглый год.
Это не очень большая зарплата по меркам топ-менеджеров.
Но для Иркутска, для гибкого графика, без начальника и с возможностью совмещать с учёбой или семьёй это очень достойные деньги.
Главная мысль
Курьером не становятся миллионером за месяц. Но если вы готовы учиться, не лениться и улыбаться через пару месяцев вы будете зарабатывать в два раза больше чем на старте. Иркутск город, где доставка любит активных. Проверено на себе.
Попробуйте, не бойтесь первых низких цифр. Они вырастут вместе с вашим опытом и знанием каждого двора, лифта и короткого пути.
🚀 Регистрация курьером Яндекс Еда - reg.eda.yandex
Реклама: ООО «Яндекс.Еда» ИНН: 9705114405, ERID: 2VtzquxPNiy