Сверхтяжелые танки Panzerkampfwagen IX и Panzerkampfwagen X представляли собой не более чем концептуальные эскизы, появившиеся на страницах немецких военных журналов времен Второй мировой войны — *Signal* и *Berliner Illustrirte Zeitung*. Эти рисунки не основывались ни на каких реальных проектных разработках; напротив, они были опубликованы в пропагандистских целях — чтобы ввести в заблуждение разведку союзников относительно возможностей немецкого танкостроения и, в очередной раз, укрепить уверенность общественности в неизбежности победы.
PzKpfw IX существовал исключительно в виде наброска на чертежной доске. Однако по сей день не найдено ни одного чертежа, который позволил бы точно оценить истинный облик этого танка или установить, кто именно занимался его проектированием. В то время этот проект считался весьма «передовым», опирающимся на богатый боевой опыт; действительно, многие из его конструктивных особенностей можно встретить и в современных танках.
Газета "Портада де ла Ревиста Берлинер Иллюстратор".
Обложка журнала "Signaal".
Детали:
С конструктивной точки зрения этот проект представлял собой полный отход от философии танкостроения, которой немецкие инженеры придерживались на протяжении всей Второй мировой войны. Следовательно, и сегодня остается неясным, насколько крупным должен был быть этот танк.
Чертежи танков Pz.kpfw X и Pz.kpfw IX опубликованы в журнале "Сигнал" за 1944 год.
Компоновка и бронирование:
Исходя из имеющихся рисунков, можно предположить, что танк Panzer IX должен был быть шире, чем танк *Maus*. Башня PzKpfw IX располагалась позади верхней лобовой бронеплиты корпуса. Такая конструкция исключала риск попадания снаряда в уязвимый стык между корпусом и башней во время лобовых столкновений с противником. Сама башня имела «черепахообразную» форму со скругленными гранями и демонстрировала поразительное сходство с башнями послевоенных советских танков. Также стоит отметить, что этот танк был весьма передовым для своего времени и включал ряд инноваций, которые используются и по сей день. К ним относятся, в частности, надгусеничные полки, а также скругленная лобовая броня.
Художественное изображение Pz.kpfw X опубликовано в журнале "Berliner Illustrator Zeitung" за 1944 год.
Танк оснащался скругленными бронеплитами, расположенными под углом, достаточным для обеспечения максимальной защиты экипажа при одновременном снижении общей массы машины. Бортовые «бронеэкраны» являлись неотъемлемым конструктивным элементом ходовой части, а не крепились на внешних кронштейнах — как это было сделано, например, на танках PzKpfw III и PzKpfw IV или на штурмовых орудиях StuG III. Подвеска танка была полностью бронированной. Если эти предположения верны, то габариты танка должны были быть весьма внушительными. Сами броневые экраны (бортовые юбки) не могли быть особо толстыми; в противном случае общая масса танка стала бы чрезмерной.
Вооружение:
Судя по всему, основное орудие танка PzKpfw IX создавалось по образцу 88-мм пушки KwK 43 L/71 — того же орудия, которое использовалось на легкобронированной противотанковой САУ *Nashorn*, истребителях танков *Ferdinand* и *Jagdpanther*, а также на тяжелом танке PzKpfw VI Ausf. B *Tiger II*.
Двигатель и трансмиссия:
Основываясь на конструкции сверхтяжелого танка *Maus*, можно выдвинуть гипотезу, что данная машина должна была оснащаться либо мощным 12-цилиндровым бензиновым двигателем Maybach, либо карбюраторным двигателем авиационного типа производства Daimler-Benz. Также вполне вероятно, что проектом предусматривалась одновременная установка двух двигателей. Помимо самого двигателя, мог быть установлен электрогенератор для обеспечения работы механико-электрической трансмиссии.
Схема профилей 4 вида и детали системы подвески Pz.kpfw X.
Ходовая часть:
Для танка столь колоссальной массы торсионная подвеска была бы непригодна. В качестве демпфирующих элементов могли использоваться амортизирующие пружины или легкие стальные тарельчатые пружины (шайбы Бельвиля). Опорные катки должны были располагаться по обе стороны от гусеницы, в один или два ряда; эта концепция конструкции — разработанная Книпкампом — применялась практически на всех тяжелых танках Третьего рейха.
Схема профилей 4 вида Pz.kpfw IX.
Портада де ла Ревиста Берлинер Иллюстратор Цайтунг".
Диаграмма профилей Pz.kpfw X
Технические характеристики (оценочные):
* Тип: Сверхтяжелый танк
* Масса: Более 150 тонн
* Основное вооружение: 1 × 88-мм пушка KwK 43 L/71
* Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением
* Подвеска (тип): Вертикальные пружины
Дополнительная информация:
В марте 1944 года директор ОГК НКТП Бера представил доклад, содержащий следующую информацию:
«Согласно имеющимся разведывательным данным, немецкие танкостроительные предприятия разрабатывают новый тип тяжелого танка массой 60 тонн, получивший обозначение T-9 или T-10...»
Вооружение нового танка весьма мощное и состоит из новой 88-мм пушки — или же длинноствольной 128-мм пушки — и трех пулеметов (включая одну зенитную установку).
Предположительно, танк оснащен мощным авиационным двигателем фирмы Daimler-Benz и газоэлектрической трансмиссией, аналогичной той, что использовалась на самоходной установке «Фердинанд».
Броневая защита нового танка составляет не менее 150–200 мм, в зависимости от угла встречи снаряда.
Ключевой особенностью этого нового немецкого танка является широкое использование крупных литых элементов при конструировании как корпуса, так и башни (согласно сообщениям, в конструкции корпуса и башни танка применяются литые секции). Такой подход облегчает серийное производство и позволяет придать машине форму, весьма выгодную с точки зрения рикошетирования попадающих бронебойных снарядов. Немецкие производители уже приступили к серийному выпуску литых башен для этого нового тяжелого танка, который, как ожидается, поступит на вооружение уже этой осенью.
Вполне вероятно, что на конструкцию этого танка повлияло изучение немецкими инженерами литых башен и элементов корпуса, обнаруженных на танках Т-34 и КВ-1, а также на нашем новом тяжелом танке — ИС. Остается неизвестным, откуда именно поступила эта информация, равно как и точная дата ее появления в СССР. Очевидно, эти сведения представляют собой смесь деталей, касающихся нового танка «Тигр II» (более известного как «Королевский тигр»), переплетенных со слухами о уже проходившем испытания танке «Маус» и материалами немецкой пропаганды периода второй половины войны. По всей видимости, источником послужила своего рода фантазийная, патриотическая очерковая статья — подобные часто публиковались в таких журналах, как *Berliner Illustrirte Zeitung* (именно этот источник упоминался в предыдущей переписке). И хотя крайне маловероятно, что в Германии на завершающем этапе войны действительно велась работа над столь мифическим проектом, поступившие сообщения, тем не менее, вызвали в СССР определенную степень обеспокоенности. В мае 1944 года г-н В. Бер получил письмо из МИИ-48, в котором сообщалось:
«В ответ на Ваш запрос от 18 апреля 1944 года сообщаем следующее:
Пункт 3: Мы считаем невозможным переход немецкой промышленности к исключительному использованию литой брони для танковых башен и корпусов ввиду текущего дефицита необходимых легирующих элементов в Германии — вывод, подтверждаемый химическим анализом как катаной брони, так и литых деталей, снятых с танков «Тигр» и «Пантера»...
Пункт 6: Немецкая литая броня — даже отличающаяся высокой твердостью и значительной толщиной — не обеспечивает надежной защиты от тяжелых бронебойных снарядов».
Из этого можно заключить, что начальник ОГК НКТП, по всей видимости, привлек к работе специалистов по броневой защите для проверки разрозненных разведданных о новом немецком танке — в частности, сообщений, описывавших машину с «корпусом и башней из литой брони»; эта мера предосторожности была вполне объяснима в сложившихся обстоятельствах. И вот, в июне 1944 года — в то время, когда начали поступать сообщения о «новом тяжелом танке с литой броней» — были приняты соответствующие меры. В. Грабин, начальник Центрального артиллерийского конструкторского бюро (ЦАКБ), издал следующую директиву:
«...Согласно разведданным, полученным из Германии, завершена разработка нового тяжелого танка, защищенного литой броней толщиной 150–200 мм. Прошу внести изменения в графики испытаний новых крупнокалиберных противотанковых орудий — в частности, 122-мм и 130-мм моделей — с учетом этого факта. Программа испытаний должна включать обязательное требование по проверке бронепробиваемости при стрельбе по литым бронеплитам толщиной 200 мм. Обеспечить получение образцов литой брони указанной толщины по согласованию с УЗТМ [Уральский завод тяжелого машиностроения] (Музуруков)».
[Касательно] Отчета о ходе работ. Подпись — Д. Устинов
"
Вскоре после этой интенсивной переписки, касавшейся разведданных с фронта, новые немецкие тяжелые танки действительно появились. И хотя их появление вызвало всплеск интереса, они почти не имели сходства с ожидавшимися образцами. Это несоответствие впоследствии было зафиксировано в отчете НИИ-18, составленном по результатам исследования образцов брони танка *Königstiger* («Тигр II»); в отчете содержалось следующее наблюдение: «...вопреки информации, полученной от начальника ОГК НКТП [Главного конструкторского бюро Народного комиссариата танковой промышленности], новый немецкий тяжелый танк *не* имеет в конструкции корпуса или башни крупных цельнолитых броневых деталей...»
Казалось, что на тот момент этот вопрос был снят с повестки дня; тем не менее, проектные индексы Т-9 и Т-10 продолжали фигурировать в советских документах той эпохи. К сопроводительной записке, прилагавшейся к техническому заключению по наиболее любопытным образцам боевой техники, захваченным на территории Германии, была добавлена краткая — но весьма красноречивая — приписка. На основании анализа полученной технической документации и чертежей, а также бесед с немецкими специалистами, каких-либо проектов тяжелого 60-тонного танка Т-10 обнаружить не удалось.