Через два месяца после высадки в Нормандии союзники начали освобождение южной Франции. Это иллюстрированное исследование подробно рассматривает уникальные танковые силы союзников, сформированные силами США и Свободной Франции, и немецки танки, с которыми им пришлось столкнуться.
Гораздо менее известна, чем высадка в Нормандии и кампания на севере Франции, вторая часть операции «Оверлорд» началась 15 августа 1944 года с высадки в рамках операции «Драгун» на юге Франции. В ней участвовали значительные танковые силы союзников, принявшие участие в десантных операциях и последующей кампании через долину Роны к немецкой границе летом и осенью 1944 года.
В этой книге ведущий мировой эксперт по бронетехнике Стивен Залога исследует уникальные танковые силы союзников, участвовавшие в этой кампании, и единственную танковую дивизию, которую немцы могли выставить против них. Союзнические силы состояли из двух основных элементов: танковых батальонов и батальонов истребителей танков 7-й армии США и французских танковых дивизий 1-й французской армии. Подразделения армии США состояли из закаленных в боях ветеранов кампаний в Северной Африке, на Сицилии и в Италии. Французские танковые части были сформированы при помощи и обучении США в Северной Африке в 1943 году и дебютировали в боевых действиях во время операции «Драгун».
Благодаря редким фотографиям и тщательно проработанным оригинальным иллюстрациям, эта книга предлагает свежий взгляд на эту во многом игнорируемую тему. В ней также подробно описывается особенно яркая маркировка танковых частей, участвовавших в этих кампаниях.
Иллюстрированное описание вызова, брошенного истребительной авиации Королевских ВВС самолетом Fw 190 Люфтваффе, и того, как экипажи «Спитфайров» адаптировались к этой смертоносной новой угрозе.
Появление Fw 190 от Focke-Wulf на вооружение Люфтваффе поставило перед пилотами «Спитфайров» VB и VA Королевских ВВС нового грозного противника, способного буквально обвести их по кругу. Впервые встреченный над Францией в сентябре 1941 года, Fw 190 — или «Птица-мясник» — вскоре продемонстрировал свои поразительные возможности, дезориентировав истребительную авиацию Королевских ВВС и вынудив быстро разработать новые тактики и методы. Последовавшие за этим бои были одними из самых ожесточенных в воздушной войне на северо-западе Европы и привели к созданию и последующему принятию на вооружение «Спитфайра IX».
В этом новом исследовании эксперт по воздушной войне Энди Сондерс подробно описывает, как Королевские ВВС, возможно, успокоившись относительно превосходства «Спитфайра», оказались в ситуации, когда им достался менее совершенный истребитель. Охватывая период принятия на вооружение как «Спитфайра V», так и «Фв 190», первые столкновения этих истребителей и сражения, которые определили последующую тактику и конструкцию, книга сочетает боевые доклады и свидетельства очевидцев с архивными фотографиями, а также новыми иллюстрациями и схемами построения, чтобы передать, каково было быть пилотом истребителя на обоих самолетах в период с 1941 по 1943 год.
Это первая книга, посвященная изучению воздушной кампании над Кубани, малоизвестного поворотного момента воздушной войны на Восточном фронте.
В апреле и мае 1943 года Люфтваффе и советские ВВС (ВВС) вели ожесточенную борьбу за превосходство в воздухе над Кубанским полуостровом. Обе стороны прилагали максимум усилий для поддержки наступлений своих сухопутных войск, в то время как немцы сражались за уничтожение небольшого плацдарма, удерживаемого Красной Армией, а советские войска пытались оттеснить их в Керченский пролив. Весной 1943 года это стало центральным событием воздушной войны на Восточном фронте.
Военный историк Уильям Э. Хистанд исследует, как эта масштабная воздушная кампания привела к смещению баланса сил от Люфтваффе. Тысячи самолетов сражались за поддержку сухопутных войск и за превосходство в воздухе. Хотя Люфтваффе понесли тяжелые потери, возможности советских войск значительно улучшились, и к концу сражения ВВС впервые захватили превосходство в воздухе у противника посредством наступательных действий. Кубань также оказалась «школой» для оттачивания новых наступательных приемов, которые хорошо послужили Советскому Союзу в предстоящей Курской битве и привели к победе.
Это подробное исследование первой кампании, в которой Советский Союз смог противостоять Люфтваффе в прямом бою, иллюстрированное редкими фотографиями, оригинальными рисунками, трехмерными схемами и картами.
Подробный анализ провала союзников в Дакаре против вишистской Франции в сентябре 1940 года.
В условиях продолжающихся бомбардировок со стороны немцев британский премьер-министр Уинстон Черчилль отчаянно стремился вступить в борьбу с врагом и поэтому обратил свой взор на французский западноафриканский порт Дакар. Воодушевленный недавним переходом некоторых вишистских колоний на сторону движения «Свободная Франция», Черчилль обратился к Шарлю де Голлю с просьбой сплотить Дакар и его военно-морские силы на их стороне. Согласие было быстро получено, и британские и французские войска были направлены в Дакар, чтобы вернуть его в сферу влияния союзников.
Операция «Угроза» началась 23 сентября 1940 года, но кампания развернулась почти полностью вопреки ожиданиям Черчилля и де Голля. Войска Виши оказали решительное и эффективное сопротивление – поврежденные корабли союзников были отведены через три дня, так и не высадив ни одного солдата на берега Дакара.
Используя подробные карты, изображения той эпохи и красочные иллюстрации, историк Райан К. Ноппен анализирует сложные обстоятельства, из которых родилась операция «Угроза», в том числе то, как импульсивные и чрезмерно оптимистичные настроения Черчилля и де Голля проигнорировали явные предупреждающие знаки, и исследует, как эта неудача помогла подготовить союзников к успеху в дальнейшем в войне. В книге также рассматриваются морские и воздушные сражения вокруг Дакара, а также ответные атаки вишистской Франции на Гибралтар после операции «Угроза».