Сегодня словосочетание «AMG и Mitsubishi» звучит как ошибка. Но в конце 1980-х, до полного поглощения тюнинг-ателье Mercedes, у двух марок был короткий совместный проект. Результат — один из самых странных и забытых японских спортседанов. Сейчас один такой выставлен в Осаке за 1 730 000 йен, или около 11 900 долларов (прим. 845 000 руб.) с учётом всех сборов. Это дешевле, чем многие подержанные Honda Civic.
Странная страница в истории AMG
В ту эпоху, когда не каждому спорткару требовались круги по Нюрбургрингу, AMG ставило свою «магию» на машины Mitsubishi. Получился один из самых необычных и крутых забытых японских седанов — сегодня он воспринимается как заметка из параллельной автомобильной вселенной.
Объявление описывает Galant AMG с атмосферным мотором 4G63, полным аэрообвесом AMG, фирменными колёсами, кожаными сиденьями, рулём AMG, индивидуальной выхлопной системой и крупным задним спойлером. Пробег — 92 600 км (57 500 миль), ремень ГРМ, по словам продавца, уже заменён. Для седана почти 40-летнего возраста это важная деталь для будущего владельца.
170 л.с. и полный привод официально от AMG
Это не пост-фабричная подделка с обвесом и шильдиком. Galant AMG — настоящий совместный проект двух марок. Mitsubishi отправляла моторы в AMG на доработку: новые распредвалы, повышенная степень сжатия, доработанный впуск и другие изменения. Отдача выросла примерно до 170 л.с. (127 кВт) — серьёзная цифра для атмосферной «двушки» в 1989 году.
Мощность шла на все четыре колеса через четырёхступенчатый автомат. Коробка — пожалуй, самая неинтересная часть этого редкого зверя, но AMG и в других моделях частенько обходился классической гидротрансформаторной автоматикой.
Что делать с такой машиной
Самое странное — как сегодня звучит сам факт «коллаборация AMG и Mitsubishi на среднеразмерном седане». Примерно как заводская версия Toyota Prius с мотором Hellcat. Только эта машина реальна, и за неё просят меньше, чем за приличный подержанный Civic.
С учётом доставки в США общая сумма всё равно остаётся скромной. Машина 1989 года уже прошла американское 25-летнее правило импорта, так что формально мешать ничего не должно — кроме здравого смысла. Стоит поторопиться: пока кто-нибудь более рассудительный не успел забрать её первым.