Hummer X: почему новый Bronco и Wrangler должны нервничать
GMC представила два концепта Hummer — пикап и внедорожник, которые стали полигоном для новых технологий. Главная цель: показать будущее, основанное на устойчивости, перерабатываемости и гибкости.
🔹Мономатериалы вместо клея
В Hummer X детали соединяются защёлками и механическими креплениями. Это позволяет полностью перерабатывать элементы и легко разбирать автомобиль, чтобы владельцы могли обмениваться, использовать и повторно применять детали. GMC видит Hummer X частью «экономики замкнутого круга».
🔹3D-печать металлом
Технология Flex Fab (металлическая 3D-печать) позволяет быстро изготавливать детали малыми партиями прямо по запросу. На неё приходится 57% конструкции обоих автомобилей. Именно она подарила Hummer X плоские верхние панели с видимыми болтами и лазерной сваркой швов.
🔹Внедорожное оснащение
Обе версии получили амортизаторы Multimatic, защиту днища, съёмные крылья и колёса с бедлоками. Внедорожник обут в 37-дюймовые шины, пикап — в 35-дюймовые.
🔹Меньше, но злее
Габариты внедорожника Hummer X:
- длина — 4,78 м
- ширина — 2,03 м
- высота — 1,85 м
- колёсная база — 2,95 м
Это заметно меньше серийного Hummer EV. При этом дорожный просвет у X больше: 33,5 см против 26 см у стандартного внедорожника.
Пикап X тоже короче, ниже и имеет дорожный просвет 31,8 см.
🔹Салон: семь экранов по желанию
Главная фишка интерьера — складные дисплеи. Водитель сам решает, сколько экранов ему нужно. На опубликованном GMC изображении вся приборная панель была покрыта семью дисплеями.
Концепты созданы в сотрудничестве подразделений GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing и новой дизайн-студии в Пасадене, открытой как раз к их презентации.
