того субъекта, который проектирует, финансирует, обслуживает и контролирует эту инфраструктуру. Именно поэтому «Один пояс — один путь» даёт связность, но не даёт онтологического ответа на главный вопрос: • кто формирует цель этой связности? Если цель (связанности) задаётся одним центром, а остальные участники лишь подключаются к маршруту, то в конечном итоге такая модель начинает разгонять противоречия. Инфраструктура начинает играть роль инструмента принуждения остальных участников следовать целям собственника инфраструктуры. Западная модель долгое время осуществляла управление именно таким образом - через финансовую инфраструктуру. Китайская модель предлагает управление через инфраструктурную связанность. Форма меняется, однако принцип зависимости от инфраструктуры сохраняется. Именно поэтому «Один пояс — один путь» не преодолевает старую модель мирового порядка. Он лишь предлагает иной способ её технической организации - при этом без разрешения накопившихся противоречий.
Если инфраструктура создаётся без коллективного целеполагания всех участников, то она неизбежно становится инструментом достижения целей
2 дня назад2 дня назад
3
3 мин