На уходящей неделе стало известно, что в России готовятся важные изменения для автолюбителей. Они касаются темы технического осмотра машин, их ремонта в рамках отзывных кампаний и запрета на эксплуатацию. В частности, власти планируют усовершенствовать уже существующую систему. Эксперты рассказали, к чему нужно готовиться отечественным водителям.
Читать на сайте: ОСАГО уже хотят привязать к отзывам: пропуск ремонта грозит +10%
Итак, власти поручили МВД, Минтрансу и Минсельхозу разработать комплекс мер, чтобы усовершенствовать процедуру прохождения технического осмотра транспортных средств. В частности, она должна стать более эффективной. Внесенные новшества должны повысить безопасность дорожного движения. Доклад о новом комплексе мер должен быть передан в правительство не позднее 2028 года. Напомним, как в настоящее время проводится процедура техосмотра. Сейчас эта процедура не является обязательной. ТО проходится только в одном случае: если машина старше 4-х лет и с ней проводятся регистрационные действия. Например, переоформление на нового собственника при продаже или внесение изменений в конструкцию. Отметим, что это касается только обычных гражданских авто. Для коммерческого транспорта правила другие. Здесь техосмотр проводится на регулярной основе.
Как отметил Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, сейчас по российским дорогам ездит много машин, владельцы которых не утруждают себя регулярным обслуживанием ТС. Причиной этому является тот факт, что процедура ТО перестала быть обязательной. При этом эксперт отмечает, что требования к машинам должны находиться в разумных пределах. То есть под запрет должна попасть эксплуатация транспортных средств с теми неисправными узлами, которые влияют на торможение, управляемость и проч. То есть новые механизмы должны принуждать владельцев автомобилей содержать свое ТС в исправном состоянии. Кроме того, по мнению эксперта, к техосмотру должны быть привлечены автотехцентры. Сейчас по закону проводить данную процедуру могут только аккредитованные организации. В новые поправки можно включить пункт, что автотехцентры тоже могут фиксировать факторы, которые кардинально влияют на безопасность дорожного движения. То есть они смогут выносить вердикт о запрете эксплуатации ТС.
Свое мнение о готовящихся поправках высказал и Александр Холодов, заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК общественной палаты. По его словам, речь действительно может идти о возвращении обязательного технического осмотра. Но это будет поэтапный переход. Новшества не затронут новые машины. Сначала ТО обяжут проходить автомобили старше 7 лет, потом – 6-ти и т.д. Но есть и те, кто сомневается в возможности возвращения обязательного техосмотра. К ним относится юрист Лев Воропаев. Он считает, что речь пойдет об ужесточении самой процедуры. Сейчас ТО в многих организациях проводится для галочки. То есть машина просто заезжает на станцию, ее снимают и присваивают координаты. Никаких реальных действий не производится.
Но как автомобилистов заставят ремонтировать свои машины в рамках отзывных кампаний? Этот процесс планируют привязать к системе страхования. Соответствующее предложение должно быть разработано уже в текущем году. Как именно все будет реализовано – пока не известно. По мнению Хайцеэра, могут задействовать либо репрессивные, либо поощрительные меры. Например, если человек проигнорировать отзывную кампанию, то страховка для него станет дороже (+10% на следующий год). Для добропорядочных водителей, наоборот, предлагается сделать полис ОСАГО дешевле. Но нужно понимать, что репрессивные меры точно вызовут негативную реакцию у автомобилистов.
Популярные статьи:
Аналитик рассказал, почему водители не могли долго ездить за рулем ГАЗ-66 Шишига
Утильсбор убил рынок? Почему некоторые авто из Японии и Кореи теперь невыгодно везти в Россию
В Арзамасе уже продают новый ВАЗ-2110: редкую «капсулу времени»
В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками
Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta
