Сегодня рассмотрим 12 самых худших танков в истории.
1. Танк "Боба Семпла"
В этом танке один из стрелков лежал на матрасе поверх двигателя. Новая Зеландия построила танк по американской открытке.
1940 год Великобритания потеряла технику под Дюнкерком и снабжать колонии не могла. Японские войска захватили Юго-Восточную Азию. Вся бронетанковая мощь Новой Зеландии состояла из шести бронетранспортёров.
Министр общественных работ Боб Сэмпл нашёл решение. В его ведомстве было 100 тракторов Caterpillar D8 их решили переделать в танки. Без единого чертежа по американской почтовой открытке с изображением переоборудованного трактора инженеры обшили машину гофрированными марганцевыми листами и вооружили шестью пулемётами Брен.
Восьмой член экипажа лежал на матрасе поверх двигателя и стрелял через отверстие в броне.
Танк весил 25 тонн, имел высоту 3.65 метров и разгонялся до 8 км/ч. Для смены передачи машина останавливалась полностью. Единственный выход - задняя дверь для восьми человек. Армия рекомендовала больше их не строить.
Японцы так и не высадились. В 1944 году одну машину отправили на Тихий океан, предварительно сняв с неё броню.
2. Сен Шамон
Франция построила танк, который не мог пересечь траншеи. Именно для этого он был создан. 1917 год. Французская армия срочно нуждалась в бронетехнике для прорыва позиций на западном фронте одна компания получила заказ на 400 машин. Не потому, что проект был лучшим, а потому, что пролобировала контракт в обход военного командования.
Генерал Сен, создатель французских танковых войск, узнал о заказе постфактум. Проблема была заложена в конструкции с первого дня. Корпус машины сильно выступал вперёд над гусеницами, нос свисал в воздухе. При попытке преодолеть траншею передняя часть проваливалась в грунт. Гусеницы теряли сцепление и крутились в холостую.
Чтобы навести орудие на цель, водитель разворачивал весь танк целиком.
5 мая 1917 года 16 машин впервые вышли в бой у плато Лаффо. Большинство застряли в первых же траншеях.
Инженеры пытались исправить машину после каждого боя. После 165 экземпляра заменили орудие, добавили деревянные катки под носом. Ни одна доработка не решила главной проблемы. Нос был слишком длинным для гусениц. Из построенных машин к перемирию уцелело не более 200.
3. Танк Т-35
Советский Союз строил Т-35 не как боевую машину. Его строили как символ величия. С 1933 года пятибашенные гиганты маршировали по Красной площади на каждом параде. Пять орудий, 10 человек экипажа, 58 тонн стали. Их образы печатали на медалях и плакатах. За 6 лет построили около 60 машин.
22 июня 1941 года 34-тая танковая дивизия получила тревогу. 48 танков Т-35 заправили, загрузили боекомплект и двинулись маршем на запад. Ни один не доехал. 26 машин экипажи взорвали сами. Из-за поломок трансмиссии, коробки передач и бортовых фрикционов. Восемь бросили в ожидание ремонта. Немцы уничтожили в бою только семь.
Водитель одной из машин вспоминал позже. За полгода службы он успел поменять две коробки передач, и это без больших маршей.
Пятисоткилометровый марш в начале войны для трансмиссии Т-35 оказался смертным приговором. На параде в Москве в ноябре 1941 года прошли последние два уцелевших Т-35. С Красной площади они отправились не на фронт, а в тыл обучать экипажи других танков.
4. Танк Neubaufahrzeug
Германия отправила в Норвегию три тяжёлых танка. До линии фронта доехал один.
В 1939 году немецкие разведывательные фотографии Neubaufahrzeug попали к американским и советским агентам. Те, независимо друг от друга, доложили командованию об обнаружении двух новых германских тяжёлых танков Панцер 5 и Панцер 6. В действительности это был один и тот же прототип, сфотографированный с разных ракурсов.
Всего было сделано пять машин. Когда в апреле 1940 года Германия вторглась в Норвегию, Neubaufahrzeug высадили в Осло не для прорыва обороны, а для демонстрации силы перед норвежским населением.
Из трёх машин, двинувшихся на север, одна сломалась не дойдя до Лилихаммера, а вторая вышла из строя чуть северней него. До позиции британских и норвежских войск добрался только один танк. 22 апреля он вступил в бой у холма Балберг. Британские противотанковые ружья пробивали его насквозь. Немецкому командованию стало ясно, эта машина не предназначена для войны.
Последний уцелевший Neubaufahrzeug в 1944 году использовали как мишень для обучения ополчения в стрельбе из противотанкового оружия. Ни одна машина не сохранилась.
5. Танк "Тип 89"
Японский средний танк, который армия признала устаревшим в 1937 году. В бою его использовали до 1944 года.
Разработанный в 1928 году по образцу британского Викерс "Тип 89" создавался для одной задачи: поддержки пехоты против слабовооружённых китайских войск. С этим он справлялся.
Броня 17 мм надёжно держала винтовочный огонь. Пушка 57 мм. разрушала дзоты и полевые укрепления. В Манжурии и Китае ему не было равных, потому что противнику нечем было ответить.
В июле 1939 года 34 машины этого типа столкнулись с советскими танками Ханхилголе. Советские сорокапятимиллиметровые орудия пробивали его броню насквозь с 500 метров. Японское командование сделало выводы и приняло решение о замене танк на более современный "Тип 97". Но производство нового танка разворачивалось медленно, поэтому "Тип 89" остался в строю.
В декабре 1941 года устаревшие машины участвовали во вторжении на Филиппины и в Малайзию. В 1942 году их официально вывели из первой линии боя. В 1944 году несколько машин всё ещё воевали на Филиппинах против американских танков. За 14 лет было построено 409 единиц.
6. Танк "Туран"
Венгрия запустила его в серию в 1941 году. К этому моменту он уже устарел. В 1941 году венгерская армия понесла катастрофические потери на восточном фронте от советских Т-34 и КВ-1. Командование потребовал осовременный танк.
Инженеры взяли чешский прототип Skoda Т-21 и адаптировали его под венгерское производство. Замена чешской сорокамиллиметровой пушки на венгерскую сорокамиллиметровую, доработки двигателя, изменения корпуса. Всё это растянуло производство на годы. Пока шли работы, Т-34 продолжал совершенствоваться.
Тем не менее, до апреля 1944 года Туран в бой не вступал. Первое столкновение с советскими войсками закончилось катастрофой. 30 машин потеряно в одном бою, около 30% всей бронетанковой мощи второй бронетанковой дивизии. Советских Т-34 было уничтожено всего два танка. Венгерские экипажи выяснили, что короткоствольная семидесятипятимиллиметровая пушка Турана II-го пробивала броню Т-34 только с расстояния менее 500 метров.
Немцы были вынуждены выдать союзникам несколько своих танков.
Туран воевал до конца войны. В феврале 1945 года, когда советские войска завершили осаду Будапешта, венгерская армия потеряла последние машины. Часть была захвачена противником. Один сохранился в Кубинке.
7. Танк М13/40
Британская шестая бронетанковая рота захватила итальянские танки и воевала на них против самих итальянцев.
К декабрю 1940 года Италия отправила в Северную Африку более 700 машин этой модели. Экипажи получили 25 дней подготовки и отбыли на фронт. Радиостанции на большинстве танков не было. Танки координировались флажками. Броня крепилась за клёпками. При попадании снаряда заклёпки срывались со своих мест и рикошетили внутри боевого отделения, поражая экипаж без всякого пробития брони.
В феврале 1941 года у Беда Фомм британские войска окружили итальянскую колонну. Последние шесть уцелевших М13/40 атаковали британский командный пункт один за другим. Все шесть были уничтожены единственным противотанковым орудием калибра 40 мм. Захваченных машин набралось достаточно, чтобы полностью вооружить британский шестой королевский танковый полк и австралийский шестой кавалерийский полк. Союзники воевали на них до весны 1941 года, пока не кончились запасные части.
В 1942 году на смену пришли американские танки Грант и британские Крусейдер с шестифунтовыми орудиями. М13/40 к тому моменту уже не мог пробить их броню ни с какой дистанции.
В битве при Эль-Аламейне в строю стояло ещё 230 машин этой модели.
8. Танк Stridsvagn m/42
В октябре 1944 года из 89 машин в строю находились 38, остальные 50 стояли сломанными.
Швеция в 1941 году нуждалась в современном среднем танке. Немцы и советские войска воевали на мощных машинах. Шведская армия располагала только устаревшими лёгкими танками. Конструкторам поставили задачу: 22 тонны максимум, семидесятипятимиллиметровое орудие, готовность в кратчайшие сроки.
Первая проблема возникла сразу. Подходящей коробки передач в стране не существовало. Заказали электромагнитную у немецкой компании. Та заявила, что пластины коробки вечные. В 1943 году первые машины поступили в армию.
Электромагнитная коробка ломалась после нескольких километров. Шведские инженеры отправили пластины на анализ в лабораторию. Выяснилось, сталь немецкого производства оказалась низкого качества, с посторонними примесями. Коробка при этом постоянно перегревалась. Параллельно выяснилось, что пушка тоже не справляется. Уже в 1943 году армейский комитет установил орудие не пробивает современные иностранные танки спереди ни с какого расстояния, только в борт ближе 800 м. Коробки переделывали несколько раз.
После войны все машины с немецкой трансмиссией отправили на капитальный ремонт. Часть получила новые башни с зенитной пушкой и служила до конца шестидесятых.
9. Танк М60А2 Starship
Экипажи прозвали его так, потому что интерьер башни напоминал рубку управления космического корабля.
5.000 переключателей и датчиков и ни один не работал надёжно. В конце пятидесятых годов американские военные поверили в будущее управляемых ракет. Идея была проста: вместо тяжёлой пушки лёгкая пусковая установка, которая поражает любой советский танк с 3 км.
Систему Шилейла установили на лёгкий танк Sheridan, и та провалилась. Военные решили, что на тяжёлом основном танке М60 та же система будет работать лучше. Она всё равно не работала. Ракета требовала, чтобы наводчик удерживал цель в прицеле всё время полёта, 3 км несколько секунд без возможности двигаться. Если цель уходила за складку местности, ракета теряла наведение.
Выстрел обычным снарядом мог сбить настройки ракетной системы. Горячие газы при пуске ракеты иногда прорывались в боевое отделение. При ночных стрельбах ксеноновый прожектор освещал сам танк лучше, чем цель. Дальность эффективного ночного огня - 600 м.
С 1973 по 1975 год построили 526 машин. В 1975 производство остановили. К 1981 году все М60А вывели из строя. Большинство корпусов переделали обратно в стандартные М60 или инженерные машины.
10. Танк ТР85
После советского вторжения в Чехословакию в 1968 году Румыния решила создать собственный танк. Независимо от Варшавского договора, инженеры взяли советский Т-55, расширили корпус под новый двигатель, разработали собственную
систему управления огнём. На чертежах всё выглядело убедительно.
Чертежи двигателя Леопарда 1 получили тайным путём. Первые машины поступили в армию в 1986 году. Немедленно выявились проблемы. Высокий расход топлива и масла, постоянные течи, поломки двигателя и трансмиссии. Система управления огнём не работала надёжно. Электроника была низкого качества. Лазерный дальномер не был интегрирован с дневным прицелом. Баллистический компьютер принимал ограниченное число поправок. Ситуацию усугубил президент Румынской Социалистической Республики Чаушеску. В 1982 году он запретил импорт иностранных комплектующих для военной промышленности, чтобы направить валюту на погашение внешнего долга. Качество упало ещё ниже.
В какой-то момент Чаушеску лично пригрозил остановить всё производство из-за безобразного качества сборки. Проблемы устранили только после революции 1989 года с помощью иностранных деталей.
Сегодня ТР85 остаётся слабейшим танком среди всех армий-членов Североатлантического альянса.
11. Танк Арджун
35 лет разработки. К моменту поступления в армию танк устарел дважды.
В 1974 году Индия поставила задачу создать собственный основной боевой танк. 40 тонн, 105 миллиметровое орудие, готовность к 1985 году. Конструкторское бюро не имело опыта, промышленность не располагала нужными технологиями. Требования к танку менялись каждые несколько лет по мере появления новых технологий.
В 1984 году показали первый прототип. Башня разворачивалась и ударяла водителя по голове. При развёрнутой вперёд башне водитель не мог выбраться через люк. В случае аварии системы управления огнём не было вовсе. В то время, когда Абрамс и Леопард II уже стояли на вооружение, вес превысил 40 тонн и продолжал расти.
К 2004 году танк наконец поступил в армию весом 62 т с 35% иностранных компонентов. В 2007 году учения в пустыне Раджастан показали: пушка неточна, подвеска ненадёжна. Двигатель перегревался при температуре свыше 50градусов.
К 2015 году 75% всего парка из 124 машин стояло неисправными. Индийская армия продолжала закупать российские Т-90. Арджун остался символом того, что происходит, когда амбиции опережают возможности на три десятилетия.
Если вам понравилась эта статья подпишитесь, на канал и поставьте лайк. Если знаете танк, который должен был попасть в этот список, пишите в комментариях.