В конце 2019 года «Аэрофлот» сделал ставку, которая тогда многим казалась избыточной. Он начал создавать дочернюю компанию «Аэрофлот Техникс» и строить уникальный ангарный комплекс, позволяющий одновременно обслуживать 19 воздушных судов. В задачи входило: концентрация всех процессов технического обслуживания в одних руках и создание национального центра компетенций. К февралю 2022-го компания уже имела допуски к ремонту Boeing 737, 747, 777, Airbus A330, A320, A350 и SSJ 100.
А затем ударили санкции. Западные сертификаты аннулировали, оригинальные запчасти перестали поставлять, доступ к техдокументации тоже был заблокирован. Для любой другой страны это была бы катастрофа. Но не для России, она словно готовилась к этому десятилетиями и за несколько месяцев сделала то, на что в обычном мире уходят годы. Инженеры и техники «Аэрофлот Техникс» начали делать ремонты и проводить обслуживание деталей, проходящие строгую сертификацию по российским нормам. Более того, такое обслуживание по цене оказалось доступнее с в иностранных сертифицированных центрах. А численность коллектива за пару лет выросла с 500 до почти 3500 человек, то есть в семь раз.
Важнейший прорыв случился в 2025 году. В октябре «Аэрофлот Техникс» получила собственный сертификат Росавиации на ремонт двигателей CFM56–5B и CFM56–7B – тех самых «сердец» Boeing 737 и Airbus A320. До 2022 года таких компетенций в России не было вообще: все сложные двигатели гоняли на ремонт за границу. И главное, «Аэрофлот Техникс» в этом деле не одна такая.
За кадром же остаётся ещё более удивительная история: как «Аэрофлот Техникс» справилась с ремонтом шасси, авионики и других узлов в условиях тотального отсутствия западных деталей. И, главное, – какая ещё компания в России уже сегодня может похвастаться тем, что освоила полное обслуживание западных двигателей и не только. Об этом и о том, какое влияние окажет на мировые потоки авиационного ТО в ближайшие годы.э читайте по ссылке — https://dzen.ru/a/ahos1mjvSX46sEq3
В полной статье по ссылке:
– Откуда у «Аэрофлот Техникс» взялись кадры, способные за несколько месяцев создать то, что Boeing строил десятилетиями?
– Какие ещё тьюториалы и технические решения «Аэрофлот Техникс» разработала сама – и почему западные производители нервно перелистывают российские патенты.
__________________________
Подписывайтесь на нас в MAX: https://max.ru/sferalive
Часть новостной повестки, которую мы освещаем именно там, — коротко и с юмором.
__________________________
Автор:
kogman