Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

BDB Bugatti 35 Grand Prix 1926

Необычная для моей коллекции модель, не в 43, а в 87 масштабе. Досталась по случаю и поразила уровнем изготовления, который имеют далеко не все модели в 43 масштабе. Производитель модели - BDB Масштаб - 1/87 Каталожный номер - 31 Материал - белый металл, жесть. Год выпуска - 1987 (с довыпуском в 1996-98 гг.) Тираж - около 90 экземпляров. Сделано в Голландии. Название мастерской - аббревиатура имени мастера Bouwe de Boer. Первая модель выпущена в 1976 году, последняя в 2004 году. Всего было выпущено 44 модели, большинство которых были обычными для этого масштаба, впрочем, достаточно востребованными, потому многие перевыпускались, а некоторые - другими производителями. Однако эта Бугатти (единственная в линейке мастерской) нечто совершенно иное. Модель длиной 43 мм имеет удивительную детализацию и уровень изготовления в целом, достигнутые за счёт применения большого количества травленых деталей. На этой крошечной модели воспроизведены заводная ручка, рулевая тяга, поперечные тяги, рычаги

Необычная для моей коллекции модель, не в 43, а в 87 масштабе. Досталась по случаю и поразила уровнем изготовления, который имеют далеко не все модели в 43 масштабе.

-2
-3

Производитель модели - BDB

Масштаб - 1/87

Каталожный номер - 31

Материал - белый металл, жесть.

Год выпуска - 1987 (с довыпуском в 1996-98 гг.)

Тираж - около 90 экземпляров.

Сделано в Голландии.

-4
-5
-6

Название мастерской - аббревиатура имени мастера Bouwe de Boer. Первая модель выпущена в 1976 году, последняя в 2004 году. Всего было выпущено 44 модели, большинство которых были обычными для этого масштаба, впрочем, достаточно востребованными, потому многие перевыпускались, а некоторые - другими производителями. Однако эта Бугатти (единственная в линейке мастерской) нечто совершенно иное.

-7
-8

Модель длиной 43 мм имеет удивительную детализацию и уровень изготовления в целом, достигнутые за счёт применения большого количества травленых деталей. На этой крошечной модели воспроизведены заводная ручка, рулевая тяга, поперечные тяги, рычаги передач и тормоза, крышка бензобака, рамка (!) лобового стекла. У модели тончайший, тоже травленый руль, приборная панель, травленая решетка радиатора и многие детали в кабине. Потрясающие колеса, в которых воспроизведены все детали, вплоть до ниппелей.

-9
-10

А ещё у нее съёмный капот и проработанный двигатель под ним. Этот капот сделан из жести и в нем все прорези настоящие, сквозные отверстия (!). Это поразительно, я не представляю, как мастер смог это реализовать. Такое количество мельчайших прорезей, меньшие из которых всего с миллиметр длиной. В 43 масштабе мало кто делает прорези на капотах, потому что ни ЦАМ (дайкаст), ни смола недостаточно тонки для этого, тем поразительнее видеть это в 87 масштабе.

-11
-12

Подкапотное пространство тоже вполне на уровне бОльших масштабов - воспроизведен не только двигатель, но и другие крупные детали.

-13
-14

В общем, я ничего подобного не видел и вряд ли увижу, поэтому, несмотря на несоответствие масштабу моей коллекции, этот шедевр остаётся в ней на почетном месте.

-15

В завершение, фото этой модели с другим шедевром моделирования Алена Буиссу, также Type 35 в 43 масштабе - для сопоставления размеров и уровня исполнения. Модель Буиссу тоже из жести, но у нее нет прорезей в капоте, хотя это общепризнанная вершина моделирования в 43 масштабе.

-16