Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На станции метро "Каменка" в Петербурге начался новый этап строительства

В Петербурге на строительной площадке будущей станции метро "Каменка" начался новый этап работ. Проектное название станции — "Зоопарк", она находится на Невско-Василеостровской, зелёной, линии, сообщил Telegram-канал "Подземник". Специалисты приступают к разработке грунта внутри ограждающей конструкции "стена в грунте". Это необходимо для сооружения верхней плиты покрытия. Станцию строят по технологии "top down", что означает "сверху вниз". Суть метода в следующем. Сначала в земле сооружают бетонные стены ограждения, а затем уровень за уровнем создают перекрытия и вынимают землю под ними. Такая технология уже применялась в Петербурге при строительстве станций "Беговая", "Зенит" и "Дунайская". Сейчас строители формируют первую часть перекрытия, верхнюю плиту. В ней оставят технологические проёмы для доступа на нижние уровни. Параллельно продолжается устройство свай колонн, "стены в грунте" и шахт тоннельной вентиляции. В настоящее время работы сосредоточены на двух площадках по обе ст
"Подземник"
"Подземник"

"Подземник"
"Подземник"
"Подземник"
"Подземник"

В Петербурге на строительной площадке будущей станции метро "Каменка" начался новый этап работ. Проектное название станции — "Зоопарк", она находится на Невско-Василеостровской, зелёной, линии, сообщил Telegram-канал "Подземник".

Специалисты приступают к разработке грунта внутри ограждающей конструкции "стена в грунте". Это необходимо для сооружения верхней плиты покрытия.

Станцию строят по технологии "top down", что означает "сверху вниз". Суть метода в следующем. Сначала в земле сооружают бетонные стены ограждения, а затем уровень за уровнем создают перекрытия и вынимают землю под ними. Такая технология уже применялась в Петербурге при строительстве станций "Беговая", "Зенит" и "Дунайская".

Сейчас строители формируют первую часть перекрытия, верхнюю плиту. В ней оставят технологические проёмы для доступа на нижние уровни. Параллельно продолжается устройство свай колонн, "стены в грунте" и шахт тоннельной вентиляции.

В настоящее время работы сосредоточены на двух площадках по обе стороны Комендантского проспекта. В дальнейшем эти зоны планируется объединить в одну. Для этого движение транспорта по проспекту направят по временной объездной дороге. Подготовка к её прокладке уже ведётся.