В последнее время, я часто стал натыкаться на различную информацию о том, как же плохо на автомобильном рынке у нас ( всех заставляют пересесть на Ладу ), а вот в соседних странах все прекрасно-распрекрасно и там полно импортных автомобилей на любой вкус, которые еще и очень дешевые. Не буду говорить, что у нас нет проблемы с Автовазом, которому создали все условия и всячески вставляют палки в колеса импорту тех же японских авто - это все понятно.
Но! Надо бы разобраться, а так ли все хорошо у других? И вот тут я вам могу кое-что рассказать об одной соседней стране, где под позитивным нарративом скрывается жестокая правда, о которой многие не знают, а другие молчат. И правда эта куда жестче, чем любая ситуация у нас. После этого проделки Автоваза покажутся детской шалостью. И да, это лишь личное мнение автора, которое он составил после бесед, собственно, с самими гражданами этой страны.
Эта страна - Узбекистан
Узбекистан сейчас переживает, можно сказать, автомобильный бум! С конвейеров заводов, которые там находятся, в 2022 году, например, сошло более 330 тысяч автомобилей и это - отличный результат, который вывел эту страну на второе место по производству автомобилей среди бывших советских республик, а также в лидеры азиатских стран.
Это все потрясно, только вот в 98% на дороге вы увидите автомобили только одно автопроизводителя - это Chevrolet. Сегодня, для американского автомобильного завода General Motors Узбекистан стал главнейшим рынком после самих США.
Но как же так вышло, что именно Chevrolet покорил дороги этой страны?
А все просто: GM натурально захватил этот рынок. Нет, тут не было никакой честной конкуренции, здесь не было никаких законов рыночка, про который нам очень любят говорить различные странные личности - всего этого там не было. Это был жесткий захват рынка целой страны лишь одной американской корпорацией. Как? Путем тотальной коррупции.
Все мы помним автомобили Daewoo Nexia, которые собирались в Узбекистане. Еще в 1992 году Узбекистан создал совместное производство с корейцами под названием "УзДЭУавто" и в 1996 году с конвейера сошел первый автомобиль Daewoo, собранный в Узбекистане. А дальше, этим автомобилям дали полный зеленый свет на автомобильном рынке страны. Уже тогда сразу же сделали высокие пошлины на импортные автомобили, чтобы больше покупали Daewoo. Знакомо?
Но дела у Daewoo хорошо шли не долго: в конце 90-х годов корпорация столкнулась с огромными финансовыми проблемами и оказалась на грани банкротства. И ее быстро "загребли" к себе General Motors в 2002 году. Корейская часть активов "УзДЭУавто" в Убекистане перешла к американцам.
И вот здесь-то они развернулись на полную катушку!
В 2007 году было создано совместное предприятие "GM Uzbekistan", было подписано огромное количество договоров и даже о стратегическом партнерстве. Под этими громкими названиями скрывается одно: рынок Узбекистана был захвачен американцами. Как говорят сами узбеки, американцы просто купили всех, кого можно было, причем, за не самые большие деньги. Просто коррумпировали всех, кого можно было и получили в свое распоряжение просто огромный рынок.
Но какая разница, главное, что появились американские автомобили и недорого!
А вот здесь и главная ложь. Никаких американских автомобилей в Узбекистане не появилось. То, что производится и продается там под маркой Chevrolet - это те же самые Daewoo и другие супер-дешевые в производстве автомобили для рынков третьих стран. И эти автомобили ужасного качества с большим количеством проблем, вплоть до проблем в самой конструкции этих авто.
И эти автомобили совсем не дешевые для узбеков. Да, они более доступны, чем многие другие, но тоже стоят порядком. И опять же, я не говорю, что эти авто совсем плохие, но они не стоят тех денег, что за них хочет GM. Сами узбеки ругают эти автомобили.
Говорят, если раньше было не очень хорошо, но было хоть какое-то разнообразие, то теперь у них остался только откровенно плохой Chevrolet и только он. И даже на эти авто надо потратить немалые деньги. То есть, они получили отсутствие разнообразия и рынка как такового, при этом, стали платить за автомобили больше, чем раньше.
Но куда теперь узбеки денутся? Любая конкуренция исключена огромными пошлинами, и другими заградительными уловками, которые продвинули американцы, везде стоят "свои" люди от GM, которые жестко контролируют обстановку и не допускают никого на этот рынок. Тотальный контроль.
Вот так делают бизнес американские корпорации. По сути, захватывают целую страну, подкупая всех подряд и совершенно не заботясь о том, устраивает ли это население страны.
Вот представьте, что к вам пришли какие-то зарубежные дядьки, закрыли Автоваз, перекрыли импорт японских и европейских авто, перекрыли серый импорт и сказали вам: " Теперь у вас только одна марка автомобилей под названием... ну, скажем "Хламьё", вот теперь покупайте его дороже Автоваза." Примерно это произошло с Узбекистаном. Но кто же вам такое расскажет?