Модель, посвященная чемпиону мира по мотоциклетному спорту, не произвела впечатления на публику.
После непродолжительного отсутствия Alfa Romeo возвращается в мир компактных хэтчбеков. Эта новость, естественно, заставляет поклонников марки задаться очень важным вопросом: увидим ли мы снова настоящий «горячий хэтчбек» с эмблемой Quattro Sportivo ?
Исторически сложилось так, что отношения Alfa Romeo со спортивными хэтчбеками были полны взлетов и падений. Легендарный Alfasud Ti остается иконой, 145 Cloverleaf — недооцененная жемчужина 90-х, Giulietta Cloverleaf была быстрой, но немного бездушной . Но над всеми ними возвышается один автомобиль — самый агрессивный и, безусловно, самый запоминающийся: Alfa Romeo 147 GTA.
Эпоха двигателей Busso V6 и недостающие детали
Выпущенный в 2002 году, 147 GTA был настоящим итальянским хот-родом. Под капотом находился 3,2-литровый двигатель Busso V6. Он выдавал 247 л.с. на передние колеса, в то время как мощность более 200 л.с. считалась абсурдно высокой для оси, которая должна была справляться с поворотами.
Конечно, 147 GTA не была идеальной. Ее динамические характеристики страдали от одного серьезного недостатка – отсутствия дифференциала повышенного трения, который бы сдерживал огромную мощность. Тем не менее, автомобиль был полон характера и сегодня по праву имеет статус современной классики . Его производство прекратилось вскоре после рестайлинга модели в 2005 году, но история спортивных 147-х еще далека от завершения.
В 2007 году Alfa наконец-то предложила свой механический дифференциал повышенного трения Q2 . Однако был один серьезный нюанс. Его можно было получить только при заказе ограниченной серии 147 Sport. И это было исключительно с 1,9-литровым дизельным двигателем JTDm мощностью 148 л.с.
«Горячий хэтчбек» чемпиона по мотоциклетному спорту с дизельным двигателем
В 2008 году Alfa Romeo выпустила новую «тюнингованную» дизельную версию, на этот раз в сотрудничестве с заводской командой Ducati в MotoGP. Это был Alfa Romeo 147 Ducati Corse, которого было выпущено 500 экземпляров по всему миру .
Мощность модели была увеличена до 168 л.с., а крутящий момент — до 330 Нм. Она получила дифференциал Q2 и кнопку «Sport», которая обостряла отклик дроссельной заслонки, приглушая типичное для дизельных двигателей ощущение. Визуально автомобиль выделялся уникальными 18-дюймовыми колесами , несколько спорными декоративными полосами и логотипами Ducati Corse. А лицом рекламной кампании был приглашен сам тогдашний чемпион MotoGP Кейси Стоунер.
В то время дизельные «горячие хэтчбеки» были на пике популярности. На рынке предлагались такие модели, как Renault Megane RS 175 dCi и Skoda Octavia vRS TDI. Разгоняясь до 100 км/ч за 8,0 секунд, Alfa разгонялась быстрее своих конкурентов, хотя её максимальная скорость в 215 км/ч была немного ниже . Она также была более доступной по цене, но был один нюанс. К 2008 году модель 147 уже базировалась на платформе восьмилетней давности.
Даже будучи новой, версия Ducati Corse каким-то образом ускользнула от внимания автомобильных СМИ . И не без причины. Этот дизельный «горячий хэтчбек», оснащенный деталью, которой так и не досталось бензиновому зверю GTA, и носящий название мотоциклетной команды, был обречен на забвение.