Приветствую вас, друзья. На российском автомобильном рынке регулярно появляются новые модели, и многие из них довольно быстро теряются на фоне многочисленных конкурентов.
Особенно это касается крупных китайских кроссоверов и внедорожников, которых за последние годы стало действительно много.
Но иногда выход новой модели вызывает заметно больший интерес. Именно такая история сейчас происходит с Deepal G318.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Самое любопытное, что речь идёт не просто о новом автомобиле, который начали официально продавать в России. Этот внедорожник уже собирают на территории нашей страны. Производство организовано на калининградском заводе «Автотор», и именно этот факт многие считают одним из главных преимуществ модели. Всё-таки покупатели давно привыкли к тому, что большинство новинок приезжают к нам в полностью готовом виде, а здесь автомобиль сразу поставили на российский конвейер.
При этом производитель решил начать не с какой-нибудь массовой и относительно простой модели, а с довольно необычного и технологичного автомобиля. Deepal G318 стал одним из самых интересных гибридных внедорожников, которые официально появились на нашем рынке за последнее время.
С первого взгляда машина производит впечатление настоящего большого внедорожника. Длина кузова составляет 5010 мм с учётом запасного колеса на двери багажника. Ширина достигает 1985 мм, а высота составляет 1895 мм. На парковке такой автомобиль точно не затеряется.
Внешность у модели получилась достаточно брутальной. Здесь массивные колёсные арки, высокий кузов, почти вертикальная задняя часть и полноразмерная запаска на двери багажника. Всё это напоминает классические внедорожники, которые многие любят именно за их характерный внешний вид. Но при этом автомобиль нельзя назвать старомодным. Наоборот, в его облике хватает современных деталей. Особенно выделяются необычная оптика и оформление передней части кузова.
Интересно, что внутри G318 скрывается техника, которую обычно не ожидаешь увидеть в таком крупном автомобиле. Перед нами последовательный гибрид. Если объяснять максимально просто, бензиновый двигатель здесь не приводит колёса напрямую. Его задача заключается в выработке электроэнергии. А непосредственно за движение отвечают электромоторы.
В полноприводных версиях используются два электромотора, по одному на каждую ось. Суммарная мощность установки достигает 439 лошадиных сил, а крутящий момент составляет около 575 Нм. Для столь крупной машины показатели весьма серьёзные.
Разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,3 секунды. Для пятиметрового внедорожника результат выглядит более чем достойно. При этом характер автомобиля отличается от привычных бензиновых моделей. Электромоторы обеспечивают быстрый отклик на нажатие педали, поэтому машина воспринимается довольно динамичной.
Отдельного внимания заслуживает запас хода. Производитель заявляет около 1000 километров в комбинированном режиме. В зависимости от условий эксплуатации этот показатель может отличаться, но сам факт остаётся интересным. Для многих владельцев это означает возможность редко вспоминать о заправках при ежедневной городской эксплуатации.
При этом разработчики явно учитывали особенности российского климата. Для нашего рынка автомобиль получил полный зимний пакет. В него входят обогрев наружных зеркал, форсунок стеклоомывателя, лобового стекла, рулевого колеса и всех сидений. Кроме того, покупателям предлагают полноценное запасное колесо, что для многих владельцев крупных автомобилей остаётся важным моментом.
По части ходовой части тоже есть интересные решения. Спереди используется двухрычажная подвеска, сзади многорычажная. В дорогих комплектациях доступна адаптивная пневмоподвеска с возможностью изменения дорожного просвета. В зависимости от режима клиренс может меняться, что помогает как на плохих дорогах, так и при движении по трассе.
Несмотря на внушительные размеры, автомобиль рассчитан не только на поездки по асфальту. Полный привод, специальные режимы движения и возможность буксировки прицепа делают его вполне универсальным вариантом для разных сценариев эксплуатации.
Салон тоже получился совсем не утилитарным. Внутри установлены цифровая приборная панель, большой центральный экран мультимедийной системы и множество электронных помощников. Есть голосовое управление и возможность дистанционного контроля некоторых функций автомобиля через мобильное приложение.
Практичность при этом никуда не исчезла. Объём багажника составляет 818 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда увеличивается до 1747 литров. В багажном отделении предусмотрена розетка на 220 вольт, которая может пригодиться в путешествиях и во время отдыха на природе.
Для российского рынка предусмотрены две комплектации. Версия Техно получила 18-дюймовые колёсные диски, аудиосистему с восемью динамиками и расширенный набор оборудования для комфорта.
Исполнение Эверест отличается более богатым оснащением. Здесь уже есть 20-дюймовые колёсные диски, адаптивная пневмоподвеска, атмосферная подсветка салона, электропривод двери багажника, климат-контроль с функцией ионизации воздуха, электронная противоугонная система, оттоманка для переднего пассажира, дополнительная подсветка на рейлингах и аудиосистема с усилителем и 16 динамиками.
Но самое интересное в этой истории заключается не только в характеристиках автомобиля. Гораздо важнее то, как рынок встретил новинку.
Продажи Deepal G318 стартовали совсем недавно, однако первые результаты уже появились. Согласно статистике компании «Автостат Инфо», в апреле, который стал первым полноценным месяцем продаж модели в России, владельцами нового внедорожника стали 130 человек.
На первый взгляд цифра может показаться не слишком большой, но для дорогого последовательного гибрида результат выглядит весьма достойно. Особенно если учитывать стоимость автомобиля и специфику сегмента. Для сравнения, бензиновых Changan Uni-K (Deepal является подразделением Changan) стоимостью около 4 миллионов рублей за тот же период было продано 105 экземпляров.
Что касается цен, то в России Deepal G318 предлагается в двух вариантах. Комплектация Техно стоит 5 650 000 рублей, а версия Эверест оценивается в 6 000 000 рублей. При покупке автомобиля в кредит действует государственная программа поддержки, предусматривающая субсидию в размере 925 000 рублей.
Получается довольно любопытная ситуация. На рынок вышел крупный гибридный внедорожник российской сборки с мощностью 439 лошадиных сил, богатым оснащением и ценой заметно выше пяти миллионов рублей. И уже в первый месяц продаж он сумел найти 130 покупателей. Для совершенно новой модели это можно назвать весьма бодрым стартом.
Как вам Deepal G318 - интересный внедорожник или за эти деньги есть варианты лучше на российском рынке? Пишите в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!