После захватывающего, но душераздирающего дебюта в классе GT на сложной трассе Нюрбургринг, Макс Ферстаппен уже нацелился на новые горизонты гонок на выносливость.
Пилот «Red Bull» добавил легендарную 24-часовую гонку в Дайтоне в свой список желаемых гонок, активно изучая заманчивую возможность принять участие в американской классической гонке на выносливость, возможно, даже уже в январе 2027 года.
В начале этого месяца Ферстаппен попробовал свои силы в гонках на выносливость высшего уровня на 24-часовой гонке на Нюрбургринге, выступив за рулем «Mercedes-AMG GT3» от команды «Winward Racing». Четырехкратный чемпион мира Формулы-1, казалось, был близок к тому, чтобы одержать впечатляющую первую победу на изнурительной трассе Нордшляйфе, пока досадная механическая поломка не оставила его машину в боксах на последние часы, в результате чего его команда финишировала на разочаровывающем 38-м месте.
Опыт в управлении дорожным движением и стратегии с участием нескольких пилотов нисколько не обескуражил чемпиона, а лишь подстегнул его стремление к новым достижениям. Несмотря на то, что поломка из-за технической неисправности еще свежа, Ферстаппен ясно дал понять, что его график на оставшуюся часть этого календарного года зафиксирован, и исключает любое немедленное расширение его участия в гонках на спортивных машинах.
«За пределами Нордшляйфе, думаю, нет», — сказал Ферстаппен изданию De Telegraaf, отвечая на вопрос о том, планирует ли он участвовать в каких-либо других этапах GT в текущем сезоне.
Отмена дополнительных гонок в этом году идеально освобождает календарь для грандиозного наступления на 24-часовую гонку в Дайтоне в 2027 году. Это мероприятие, проводимое ежегодно в конце января на легендарной международной трассе Daytona International Speedway во Флориде, предлагает уникальную возможность избежать накладок перед началом изнурительного сезона Формулы-1. Однако участие в американском марафоне означает отказ от спокойного межсезонья Формулы-1 – и голландец сейчас тщательно обдумывает этот факт.
«Если я захочу это сделать, мне придётся полностью скорректировать свою тренировочную программу», — признал Ферстаппен, обсуждая организационные вопросы дебюта в Дайтоне. «Обычно я начинаю подготовку к новому сезону в январе. Тогда мне придется внести коррективы. И мне также придется обсудить это со своей семьей».
Вместо того чтобы стремиться к общей победе в престижном классе прототипов GTP с высокой прижимной силой, видение Ферстаппена на гонку во Флориде соответствует его растущей страсти к серийным машинам. Он намерен повторить многоклассовую борьбу, которой он наслаждался в Германии, и нацелился на место за рулем сверхконкурентных машин класса GT3.
«Пока это всего лишь идея, но еще не конкретная. У меня еще много времени, чтобы об этом подумать. Но я бы очень хотел это сделать. И, думаю, снова на машине класса GT3, а не в самом быстром классе GTP», — объяснил он.
Если планы по Дайтоне осуществятся, это может положить начало впечатляющей двойной кампании в гонках на спортивных машинах для маэстро Формулы-1. Ферстаппен по-прежнему полон решимости завершить незавершенные дела на историческом немецком асфальте, которые ускользнули от него в начале этого месяца.
«И если в следующем году 24 часа Нюрбургринга снова выпадут на уик-энд, не совпадающий с этапами Формулы-1, я бы хотел снова принять участие и в гонках там», — заключил Ферстаппен.