В одном из парков города развернулась вот такая вот отличная выставка военной техники .
Выставка военной техники в парке была создана в рамках очередной - масштабной реконструкции, приуроченной к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Торжественное же открытие первой очереди обновлённого пространства с экспозицией состоялось 6 мая 2025-го года.
Эта самая экспозиция военной техники стала основной частью военно-патриотического парка "Патриот". Её создание позиционировалось как часть патриотической работы, связанной с празднованием 80-летия Победы.
В экспозиции представлены боевые машины совсем разных эпох - от моделей 1930-х годов до современных, находящихся на вооружении Российской армии.
Среди экспонатов:
танки (например, основной боевой танк Т-64Б1, средний танк Т-55А, плавающий танк ПТ-76); танк Т - 72
боевые машины пехоты (БМП);
самоходные артиллерийские установки;
бронетранспортёры;
артиллерийские пушки;
армейские инженерные машины.
В апреле же 2026-го года коллекция пополнилась уже новыми экспонатами:
Вертолёт Ми-8 - предоставлен Омским заводом гражданской авиации.
Автомобиль, который передал спортсмен, тренер и промоутер ММА Александр Шлеменко. Ранее эта машина находилась в зоне СВО и помогала бойцам подразделения "Иртыш" выполнять боевые задачи.
Немножко расскажу об основных экземплярах сей выставки ,чуть более подробно :
Т-64Б1 (объект 437А) - основной танк, модификация Т-64Б без ПТРК "Кобра". Разработан КБ Харьковского завода транспортного машиностроения (ХЗТМ). Принят на вооружение в 1976-м году, серийно производился на ХЗТМ с 1976 -го года.
По тактико-техническим характеристикам, конструкции, вооружению и оборудованию танк абсолютно идентичен Т-64Б, за исключением отсутствия ПТРК и системы управления огнём 1А33.
До 1985-го года выпускался упрощённый вариант Т-64Б - Т-64Б-1, который не имел комплекса управляемого вооружения 9К112 "Кобра", но сохранил систему управления огнём 1А33. Выпуск модификации Т-64Б-1 без комплекса управляемого вооружения "Кобра" по стоимости был на 18% ниже ракетного варианта Т-64Б.
Некоторые его отличия:
комплекс управляемого ракетного вооружения 9М112 "Кобра";
новая система управления огнём 1А33-1 с прицелом-дальномером-прибором слежения 1Г42 со встроенным лазерным (квантовым) дальномером;
система защиты от напалма, система пуска дымовых гранат «Туча»;
сплошные бортовые экраны;
увеличен динамический ход опорных катков.
Также с 1985-го года на машины начали устанавливать навесную динамическую защиту первого поколения "Контакт-1" для противодействия кумулятивным боеприпасам. Танки с установленной динамической защитой получили обозначение Т-64БВ.
Т-64Б имеет классическую компоновку: моторно-трансмиссионное отделение - в кормовой части, боевое - в средней, отделение управления - в лобовой части машины.
Экипаж его состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика-оператора и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боевого запаса в механизме заряжания.
Силовая установка - двигатель 5ТД, позднее (5ТДФА).
Ходовая: трансмиссия - механическая планетарная с гидросервоприводами управления, подвеска - торсионная, состоит из шести узлов подвески на борт.
Характеристики
Боевая масса - 39 т.
Размеры: длина корпуса - 6540 мм, длина с пушкой вперёд - 9225 мм, ширина - 3415 мм, высота - 2170 мм, база - 4242 мм, колея - 3270 мм, клиренс - 500 мм.
Скорость движения: средняя по сухой грунтовой дороге - 35-45 км/ч, максимальная по дороге с твёрдым покрытием - 50-60,5 км/ч.
Основное вооружение - 125-мм гладкоствольная танковая пушка-пусковая установка 2А46М, стабилизированная в двух плоскостях. Она используется для ведения огня осколочно-фугасными, бронебойными подкалиберными и кумулятивными артиллерийскими снарядами, а также управляемыми ракетами.
Вторичное вооружение: спаренный с основной пушкой 7,62-мм пулемёт, а также 12,7-мм зенитный пулемёт, управляемый дистанционно.
Боекомплект состоит из 36 выстрелов раздельно-гильзового заряжания.
Всего было произведено около 5000 танков Т-64Б. Часть из них по-прежнему находится на вооружении Украины, Узбекистана и России.
ПТ-76 - советский лёгкий плавающий танк послевоенного периода, разработанный инженерами КБ Челябинского тракторного завода в 1949-1950-х годах. Принят на вооружение ВС Союза ССР в 1951-м году.
Некоторые характеристики:
боевая масса - 14,5 т;
экипаж - 3 человека;
вооружение - 76-мм пушка Д-56ТС с двухплоскостным стабилизатором;
боезапас - 40 снарядов;
максимальная скорость вперёд - 44 км/ч, назад - 67 км/ч.
Эта боевая машина неоднократно модернизировалась. Например, в 1959-1967-х годах производились ПТ-76Б, отличавшиеся установкой модернизированной 76-мм пушки Д-56ТС.
ПТ-76 применялся во множестве вооружённых конфликтов, в том числе во Вьетнамской, Шестидневной, Чеченских, Югославских и Иракской войнах.
Всего в 1951-1967-х годах было построено 3039 экземпляров ПТ-76 различных модификаций, в том числе около 1200 единиц ПТ-76Б.
Конструктор его -Жозеф Яковлевич Котин (26 февраля (10 марта) 1908-го года-21 октября 1979-го года ,советский учёный, конструктор танков и тракторов, доктор технических наук.)
Т-55А - советский средний танк, модификация базового Т-55 с усиленной противоатомной (противорадиационной) защитой. Принят на вооружение Советской Армии в 1962-м году.
Работы по созданию Т-55А начались в 1961-м году в ОКБ-174 завода №174 в Омске под руководством главного конструктора Александра Александровича Моров ( июля 1927-го года-15 сентября 2021-го года , советский хозяйственный, государственный и политический деятель, конструктор в области транспортного машиностроения. ). При проектировании танк имел обозначение "Объект 607". Параллельно велись работы в КБ "Уралвагонзавода" №183 в Нижнем Тагиле под индексом "Объект 155А".
Первый опытный образец "Объекта 155А" прошёл испытания в 1961-м году. В конце года успешно выдержал полигонные испытания опытный образец омской машины "Объект 607". По результатам испытаний оба танка приказом министра обороны СССР №92 от 16 июля 1962-го года были приняты на вооружение под обозначением Т-55А.
Серийно же эти танки -Т-55А выпускались с 1962 -го по 1978-й год на "Уралвагонзаводе" №183 в Нижнем Тагиле, на заводе №174 в Омске и на заводе им. В. А. Малышева в Харькове.
В 1964-м году лицензии на производство Т-55А были переданы в Польшу и Чехословакию.
Усиление же противоатомной защиты базового Т-55 было достигнуто за счёт установки противорадиационных материалов внутри (подбой) и снаружи (надбой) обитаемых отделений танка. Это существенно улучшило защиту экипажа от воздействия поражающих факторов ядерного взрыва.
Подбой и надбой изготавливались в виде отдельных элементов, конфигурация которых обеспечивала плотное прилегание к броневым деталям корпуса и башни. Элементы подбоя плотно подгонялись и проклеивались сверху стеклотканью. Элементы надбоя закрывались стальными защитными кожухами, соединёнными с броневыми деталями корпуса и башни с помощью сварки и винтов.
В связи с установкой подбоя был введён ряд изменений в устройстве и размещении оборудования танка, самым заметным из которых стал отказ от курсового пулемёта.
Тактико-технические характеристики
Боевая масса: 38 тонн.
Экипаж: 4 человека.
Броня: лоб корпуса - 100 мм, лоб башни - 200 мм.
Вооружение: 100-мм пушка Д-10Т2С, 7,62-мм пулемёт СГМТ/ПКТ.
Боекомплект: 43 выстрела к пушке, 2750 патронов к спаренному пулемёту.
Двигатель: дизель В-55 мощностью 580 л. с..
Максимальная скорость: 50 км/ч.
Запас хода по шоссе: 500 км.
Основное же его вооружение и прицелы, боекомплект пушки, броневая защита, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть Т-55А по сравнению с базовым Т-55 остались без изменений.
Танк этот поставлялся и на экспорт.
Т-55А продолжал совершенствоваться на протяжении всего серийного производства. Например, с 1965 -го года на танк стали устанавливать гусеницы с резинометаллическими шарнирами, усиленную коробку передач и другие улучшения.
В 1969-м году на Т-55А вернули на место зенитный пулемёт, который убрали с начала производства Т-55.
Т-72 ("Урал") - это советский основной боевой танк.
Танк разрабатывался в КБ "Уралвагонзавода" №183 (г. Нижний Тагил Свердловской области) под руководством Леонида Николаевича Карцева (21 июля 1922-го - 13 апреля 2013-го ) генерал-майор в отставке, кандидат технических наук (1964 -й год).с 1953-го по 1969-й год - главный конструктор Уральского вагоностроительного завода (УВЗ). с 1967 по 1972 год в рамках программы создания "мобилизационного варианта" танка Т-64А на военный период.
7 августа 1973-го года совместным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР танк Т-72 был принят на вооружение Советской армии.
Серийное производство началось на "Уралвагонзаводе" №183 с 1974-го года, продолжалось (в нескольких модификациях) до 1992 года. С 1978 по 1990-е годы танки Т-72 также выпускались и на Челябинском тракторном заводе.
Компоновка - классическая: отделение управления размещено по центру в носовой части корпуса, боевое отделение с башней - в средней части, моторно-трансмиссионное отделение - в корме.
Особенности защиты:
Корпус сварен из катаных броневых листов различной толщины и геометрии.
Главный элемент защиты - верхняя лобовая деталь корпуса, которая на ранних модификациях представляла собой инженерную конструкцию "сэндвич": внешний слой - из высокопрочной стали толщиной 80 мм, за ним - слой наполнителя из стеклопластика толщиной 105 мм, а замыкал конструкцию тыльный стальной лист толщиной 20 мм.
На каждом борту для защиты от кумулятивных боеприпасов установлены по четыре поворотных экрана из 3-мм штампованных листов алюминиевого сплава.
Экипаж состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания.
Вооружение: 125-мм пушка, 7,62-мм пулемёт ПКТ, 12,7-мм пулемёт НСВТ-12,7.
Мощность двигателя: 780 л.с..
Максимальная скорость по шоссе: 60 км/ч.
Запас хода по шоссе: 500 км.
Некоторые модификации танка Т-72:
Т-72А - первая глубокая модернизация базовой версии, получила новый прицел ТПД-К1 с лазерным дальномером, улучшенную броню с комбинированной защитой.
Т-72Б - принят на вооружение в 1985-м году, получил новую башню с интегрированной многослойной бронёй, усиленное бронирование борта, модернизированную СУО и возможность применения управляемых снарядов комплекса "Свирь", запускаемых через ствол орудия.
Т-72БА - промежуточный этап модернизации машин Т-72Б в начале 2000-х годов, отличалась усовершенствованной системой управления огнём, новой радиостанцией, двигателем В-84-1 мощностью 840 л.с. и установленной динамической защитой "Контакт-1".
Т-72Б3 - наиболее массовая и актуальная российская модернизация, начавшаяся с 2010-х годов. Предусматривает установку многоканального прицела "Сосна-У", цифровых средств связи, двигателя В-84М мощностью 840 л.с. (в ранних версиях), а также защитного комплекса на базе "Контакт-5".
Т-72Б3М -(также известен как Т-72Б3 образца 2016–2022-е года) - получил дополнительную противокумулятивную защиту, динамическую защиту "Реликт", модернизированную ходовую часть и улучшенные боевые алгоритмы СУО.
Т-72 оснащён системами управления огнём, которые обеспечивают возможность прицеливания и стрельбы в движении.
Многие модификации оснащены системами ночного видения, которые позволяют вести бой в условиях недостаточной видимости.
Танк может быть оборудован системами для оптического наблюдения и пеленгации, что позволяет более точно определять местоположение целей и оценивать обстановку.
Ми-8 - советский многоцелевой вертолёт, разработанный в московском опытно-конструкторском бюро ОКБ-329 1-го управления Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) СССР. Главный конструктор ОКБ - Михаил Леонтьевич Миль (9 (22) ноября 1909-го года - 31 января 1970-го года ) - советский конструктор вертолётов, один из основателей отечественного вертолётостроения, доктор технических наук, профессор, Герой Социалистического Труда).
Разработка вертолёта Ми-8 началась ещё в конце 1950-х годов в ОКБ-329 под руководством М. Л. Миля. Машина задумывалась как модернизация предыдущей модели Ми-4 с переходом уже на газотурбинные двигатели.
Первый опытный образец, обозначенный как В-8, поднялся в воздух в июне 1961-го года.
После ряда испытаний и доработок серийное производство началось в 1965 -м году на Казанском вертолётном заводе.
В 1968-м году на вооружение принята военная модификация Ми-8.
Вертолёт Ми-8 выполнен по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и трёхлопастным рулевым винтами.
Некоторые особенности конструкции:
На вертолёте установлены два турбовальных двигателя ТВ2-117 (позже ТВ3-117) мощностью от 1 700 до 2 200 л.с., расположенные сверху фюзеляжа.
Двигатели оснащены пылезащитными устройствами, что позволяет эксплуатировать вертолёт в условиях песчаных или снежных бурь.
Шасси трёхопорное, может быть как колёсным, так и лыжным — в зависимости от условий эксплуатации.
Вертолёт оснащён рядом технических систем: топливной, масляной, противопожарной, противообледенительной, а также системой обогрева и вентиляции.
Экипаж - 2-3 человека (пилот, штурман, бортмеханик).
Некоторые технические параметры вертолёта Ми-8:
длина фюзеляжа - 18,3 м;
высота - 5,65 м;
диаметр несущего винта - 21,3 м;
диаметр рулевого винта - 3,9 м;
масса пустого вертолёта - 7 300 кг;
максимальная взлётная масса - 13 000 кг;
максимальная скорость - 250 км/ч;
крейсерская скорость - 225 км/ч;
дальность полёта - 610 км (с полной нагрузкой), 1 050 км (с дополнительными баками);
практический потолок - 4 500 м.
Вооружение ( устанавливается опционально) - пулемёты (7,62–12,7 мм), НАР (С-8, С-13), ПТУР "Атака-М", авиабомбы.
Вертолёты Ми-8 различных модификаций эксплуатируются более чем в 50 государствах мира, в том числе в России.
Вот немного про самые интересные образцы техники на выставке .
Интерактивные доски установлены тут же - рядом с каждой моделью техники. Они содержат тактико-технические характеристики, историю создания и информацию об участии в боевых действиях. На досках также есть видеоигры в форматах конструктора и симулятора, позволяющие "собрать" модель техники из отдельных элементов и "управлять" ею.
Интерактивная же стена памяти - это ещё один элемент экспозиции. Она включает несколько разделов, в том числе электронный аналог книги памяти, где омичи могут найти информацию о своих родственниках, участвовавших в Великой Отечественной войне.
Такая вот выставка ,пользуется огромной популярностью горожан и особенно -детей .