Железнодорожные путешествия детства превратили меня в убежденного автомобилиста. Как только у меня появилась машина, ездить на поездах я перестала. В моей голове остались самые неприятные воспоминания о советских железных дорогах: скрипящие, грязные, прокуренные поезда дальнего следования и некомфортные пригородные электрички с деревянными лавками и торговцами, кочующими по составу. Однако в последние годы я не только езжу на поездах, но и рассказываю о них в своем блоге, потому что подвижной состав железных дорог изменился кардинально. На рейсы вышли "Ласточки", "Сапсаны", "Финисты", "Иволги", "Орланы" и другие "железные пташки". В конце прошлого года между Москвой и Нижним Новгородом запустили обновленный "Буревестник", и мне наконец выдался повод на нем проехать.
Ещё больше маршрутов, лайфхаков и просто постов из путешествий найдете в моих каналах Телеграм, Max и в группе в ВК. Подписывайтесь, чтобы узнавать полезную информацию и общаться!
Поезд с историей
Поезд "Буревестник" родом из Советского Союза. Его история началась в 1960-х годах, когда состав пустили по Горьковской железной дороге. Он перевозил пассажиров до 1993 года, затем маршрут закрыли из-за экономических трудностей. В 2003-м его возродили, и поезд стал фирменным. Но в 2014 году на смену "Буревестнику" пришли "Ласточки", "Сапсаны" и "Стрижи". Возможно, так бы и закончилась история "Буревестника", но случились санкции, и компания Siemens прекратила обслуживание поездов. "Буревестник" вновь стал нужен. На этот раз он появился в двухэтажном исполнении. Составы собрали на заводе в Твери.
Как "Буревестник" стал лучшей версией себя
Теперь поезд "Буревестник" совершает три рейса в день между Москвой и Нижним Новгородом, а также в обратном направлении. Время в пути составляет 4 часа 35 минут. Состав делает всего три остановки: во Владимире, Коврове и Дзержинске.
Двухэтажный состав имеет свою фирменную расцветку, которая отличается от привычных серо-красных тонов РЖД. Я, кстати, во время недавней поездки в Рязань впервые в жизни прокатилась на двухэтажном пассажирском поезде. Это был вагон модели 61-4492, который уже 11 лет собирают на том же Тверском заводе. "Буревестник" похож на этот поезд, но выглядит более стильно. А еще в вагоне три туалета вместо двух, что сокращает очереди.
В обычном сидячем вагоне билет стоит 2500 рублей. Есть бизнес-класс за 5300 рублей. Место в СВ обойдется в 11 000 рублей.
Мне нужно было добраться на "Буревестнике" от Коврова до Москвы и обратно. Время в пути составляет 2,5 часа, поэтому я взяла дешевый билет в сидячем вагоне.
В составе есть вагон-бистро, и, наверное, если бы моя поездка была более длительной, я бы туда наведалась. Но так как ехать недолго, заказала только кофе у проводника. Кофе мне не понравился, на мой взгляд, он слишком крепкий. Так что, по возможности, лучше купить напиток перед выездом в кофейне. Так я и поступила на обратном пути.
В целом "Буревестник" мне понравился. В вагонах работают кондиционеры, есть розетки для зарядки гаджетов и кулеры с водой. Каждый пассажир получает одноразовые тапочки. Доехала я с комфортом, да еще и поработала за ноутбуком. При случае с удовольствием отправлюсь на этом поезде в Нижний Новгород.
Хотелось бы, чтобы комфортные дневные сидячие поезда появились и на других направлениях. Например, между Москвой и Вологдой, Костромой и Санкт-Петербургом. Нижним Новгородом и Ярославлем.
Если Вам понравилась статья, поставьте лайк и подпишитесь на мой блог, чтобы не потеряться. В нем много обзоров из разных городов и регионов России. А ещё вы можете поддержать мой авторский проект о путешествиях по нашей стране. Так же приглашаю в мой Телеграм-канал, Max и в группу в ВК.
Благодарю за внимание!
Путешествуйте по России!